Карданен вал с триподна шарнирна връзка с постоянна скорост (Skoda Fabia 5J)

1 - Защитен маншет на пантата, проверете за пукнатини и повреди; 2 - Смяна на затягащата скоба; 3 - Поставяйте обратно винта след всяко отстраняване, като първо затегнете всички винтове на кръст с въртящ момент от 10 Nm, след което ги затегнете на кръст с краен въртящ момент на затягане от: M8 = 20 Nm + 90°, M10 = 50 Nm + 45°; 4 - Шайба; 5 - Пантирен елемент; 6 - Съединител с шипове, скосяване (изрязване) "стрелка" към шлиците на карданния вал; 7 - Задържащ пръстен, сменете, монтирайте в жлеба, разположен на вала; 8 - О-пръстен, смяна; 9 - Покрийте, сменете; 10 - Скоба за маркуч, за шарнир с постоянна скорост "Tripod", сменете; 11 - Защитна втулка на шарнира с постоянна скорост, проверка за пукнатини и повреди; 12 - Карданен вал; 13 - Смяна на затягаща скоба; 14 - Дискова пружина; 15 - Опорен пръстен; 16 - Задържащ пръстен, сменете, монтирайте в жлеба, разположен на вала; 17 - Външна става, комплект, сменя се само като комплект, монтаж: с помощта на пластмасов чук внимателно почукайте по вала, докато задържащият пръстен на пружината спре да пружинира, не смазвайте резбите на външната става на задвижващия вал; 18 - Пръстен за дефлектор на масло; 19 - Дванадесетстранна гайка, 50 Nm +45°, сменяйте след всяко сваляне