Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Забележка: Първо трябва да се демонтира възелът на скоростната кутия (за повече подробности вижте съответния раздел в главата "Ръчна скоростна кутия/Автоматична трансмисия").
1. Свалете долната част на картера (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
2. Свалете уплътнителния маншет на задния фланец на коляновия вал.
3. Свалете модула на маслената помпа (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
4. Разкачете конектора на кабелния сноп (1), показан на фигурата по-долу.
5. Развийте монтажните винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу.
6. С помощта на плосък шпатула прорежете уплътнителя между долния капак на ангренажната верига и горната част на картера.
7. Развийте монтажните болтове в последователността, показана на фигурата по-долу, след което свалете горната част на картера. Ако е необходимо, можете да използвате гумен чук, за да отделите картера на двигателя от него.
Важно: Първо, трябва да свалите картера от страната на трансмисията. Когато сваляте горната част на картера, внимавайте да не повредите долния капак на ангренажната верига.
Инсталация
Забележка:
- Сменете монтажните болтове, които трябва да бъдат допълнително затегнати до определен ъгъл. Винаги сменяйте уплътненията, уплътнителните пръстени и самозатягащите се гайки след демонтаж.
- Проверете датата на производство на уплътнителя.
- Горната част на картера трябва да бъде монтирана в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
- Винаги сменяйте уплътненията, уплътнителните пръстени и самозатягащите се гайки след демонтаж.
Внимание: Носете предпазни очила и ръкавици, преди да започнете работа.
1. Отстранете остатъците от стар уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок, горната част на картера и долната част на картера, като използвате подходящ разтворител.
Забележка: Проверете долния капак на ангренажната верига за деформация. За да направите това, трябва да монтирате горната част на картера на двигателя, само без уплътнението, и да измерите разстоянието между горната част на картера и капака. Ако е възможно визуално да се определи, че горната част на картера е деформирана и не приляга плътно към капака на веригата за синхронизация, капакът трябва да се смени след монтажа на горната част на картера.
2. Измийте всички свързващи повърхности. След това подсушете и обезмаслете.
(Текстът е копиран от този ресурс SkodaBook.ru)
3. Проверете маслените канали в горната част на картера и в картера на двигателя за запушвания.
4. Отрежете края на дозатора на тръбата, за да образувате отвор с диаметър 2 мм.
5. Нанесете капка уплътнител върху чистата повърхност на горната част на картера, както е показано на фигурата по-долу (стрелка). Диаметърът на капката трябва да бъде 2-3 мм.
6. Нанесете силиконов уплътнител, както е показано на фигурата по-долу (стрелки), върху свързващата повърхност между блока на цилиндъра и горната част на картера за капака на ангренажната верига.
Внимание:
- Горната част на картера трябва да бъде монтирана в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
- Диаметърът на уплътнителния слой не трябва да надвишава определения диапазон на размерите, в противен случай излишният уплътнител може да попадне в картера на маслото и да запуши маслените канали.
- Преди всичко е необходимо да се монтира горната част на картера от страната на скоростната кутия.
7. Монтирайте картера върху картера на двигателя, като го притиснете равномерно към него. Затягане на болтове на горната част на масления картер на необходимата зависимост с необходимият момент на затягане.
8. Монтирайте и затегнете монтажните болтове (стрелки), показани на фигурата, на две стъпки.
- първи подход: затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 8 Nm.
- втори подход: затегнете монтажните болтове, като ги завъртите на допълнителни 90°.
9. Монтирайте корпуса на задния семеринг на коляновия вал.
10. Монтирайте маслената помпа (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
11. Монтирайте нова дефлекторна плоча за масло, монтирайте и затегнете монтажните ѝ болтове до необходимия въртящ момент на затягане.
12. Монтирайте долната част на картера (за повече подробности вижте съответния раздел в тази глава).
13. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.
14. Напълнете смазочната система с прясно моторно масло.