Затегнете колата към асансьора с помощта на ремъците T10038.
Внимание! В противен случай може да се изплъзне от асансьора!
Инсталирайте крик за двигатели и трансмисионни агрегати, например "VAG 1383A" "1" под стабилизатора и го подпрете леко. Развийте болтовете "2" и "3".
Маркирайте позицията за монтаж на опорната скоба върху тялото. Отстранете винтовете на опорната скоба на стрелката. Отстранете надлъжното рамо заедно с опорната скоба.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. Затегнете винтовете "стрелка" до маркираната монтажна позиция - до "стария отпечатък". Инсталирайте крик за двигатели и трансмисионни агрегати, например "VAG 1383A" "1" под стабилизатора и го подпрете леко. Затегнете болтовете "2" и "3" на ръка.
Забележка: Стабилизиращите подпори, рамената на окачването и главината могат да бъдат завинтени само когато е установен размерът "a" между центъра на главината и долния ръб на арката на колелото (положение на натоварената маса)! Следете позицията на задния лост и корпуса на лагера на главината.
Монтажна позиция на носача и корпуса на лагера на главината на колелото
Затягането на болтовете, закрепващи теглещото рамо към корпуса на лагера на главината, е възможно само след инсталиране на всички останали компоненти на окачването (трябва да се монтират пружината и амортисьорът). За да се затегне, корпусът на колесния лагер трябва да бъде в положение, съответстващо на собственото тегло. Само в този случай надлъжният лост и корпусът на лагера на главината ще бъдат поставени в положение "стрелка", необходимо за затягане на болтовете.
Проверете ъглите на подравняване на колелата.
Моменти на затягане
