Ръчна скоростна кутия
Внимание: Задната предавка трябва да бъде включена, когато автомобилът е спрял.
Лостът за превключване на предавките се намира на централната конзола (28 на илюстрация 12.1). Диаграмата на позициите на лоста, съответстващи на предавките на ръчната скоростна кутия, е посочена на дръжката на лоста. За да смените предавките, натиснете напълно педала на съединителя, преместете лоста в желаното положение и плавно освободете педала. За да включите задна предавка, спрете напълно автомобила, натиснете педала на съединителя, поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение, натиснете го надолу и, без да го пускате, го преместете в положение "R".
За да избегнете повреда и преждевременно износване на частите, не дръжте ръката си върху лоста за превключване на предавките при работещ двигател по-дълго, отколкото е необходимо за смяна на предавките. Също така, не бива да се опитвате да предпазите колата от търкаляне по наклон, като приплъзвате съединителя.
DSG
Въпросните модели могат да бъдат оборудвани с 6- или 7-степенна роботизирана трансмисия с два съединителя (DSG), позволяваща превключване на предавките без прекъсване на потока на мощност. DSG е електронно управлявана, автоматично превключва предавките напред, а също така позволява и ръчен избор на предавка. Лостът за избор на DSG режим се намира в долната част на централната конзола, между предните седалки (28 на илюстрация 12.1). За повече информация относно това как работи DSG, вижте Глава 7.
Правилното функциониране на DSG се следи постоянно и ако възникне неизправност или прегряване, на дисплея на арматурното табло се показва съответно съобщение (вижте Раздел 13).
Лостът за превключване на DSG скорости може да бъде настроен в една от следните позиции (режими на работа на DSG): "P", "R", "N", "D", "S", "+" за да преместите скоростния лост от положение "P", запалването трябва да е включено, педалът на спирачката да е натиснат и бутонът, разположен отстрани на дръжката на скоростния лост, да е натиснат. Този бутон трябва да кликнете и всеки път при следните движения на лоста избора: "N"→"R", "Р"→"R", "R"→"P" и "D" → "S". Скоростният лост е заключен, ако при отпуснат спирачен педал и скорост под 5 км/ч остане в положение "N" за повече от две секунди (за да преместите лоста от "N", спирачният педал трябва да бъде натиснат). При бързо движение на лоста между позиции "R" и "D", заключването в позиция "N" не работи, което ви позволява да се "измъкнете" от кал или сняг.
За да напомни на водача да натисне педала на спирачката, за да премести лоста от положение "P" или "N", светва зелена индикаторна лампа
в арматурното табло (вижте Раздел 13).
Когато спирате на наклон с лост за превключване в положение за шофиране, не използвайте педала на газта, за да предотвратите потеглянето на автомобила, тъй като това може да причини прегряване и повреда на трансмисията. Вместо това, трябва да държите педала на спирачката натиснат. Прегряване може да възникне при използване на функцията "up-hill", когато колата стои или се движи бавно на подем. Когато се нагрее прекомерно се задейства защитата от претоварване, а в арматурното табло светва червена К/с Л "
" (вижте Раздел 13). В този случай спрете автомобила, изключете двигателя и изчакайте, докато K/L и индикаторът изгаснат и предупредителният текст изчезне. След това можете да продължите да се движите.
Преди да преместите скоростния лост, натиснете педала на спирачката, за да избегнете рязко потрепване на автомобила при включване на предавка.
Забележка: Студеният двигател ще работи на високи обороти на празен ход след стартиране, което може да доведе до бавно започване на движение на превозното средство, когато е включен режим на движение напред или назад. По-долу е дадено описание на режимите на работа на DSG.
DSG, както в автоматичен, така и в ръчен режим, има функция "Kickdown" - понижаване на предавката с една или повече степени при напълно натиснат педал на газта (през точката на съпротивление). Тази функция се използва за осигуряване на максимално ускорение (например, при изпреварване) и сцепление (например, когато се движите нагоре по наклон). След това превключването на по-висока предавка ще се случи, когато се достигнат максималните обороти, освен ако педалът на газта не бъде освободен преди тази точка. За да се върнете към нормална работа, отпуснете педала на газта.
Внимание: При превключване на по-ниска предавка по хлъзгави пътища съществува риск от подхлъзване.
Режими на работа на DSG
Дисплеят на арматурното табло показва текущото положение на лоста за превключване на режима DSG, а в режими на движение напред (D и S) допълнително се показва и текущата предавка.
"П" (Паркинг). В това положение DSG е заключена и задвижващите колела не могат да се въртят. За заключване се използва специален отделен механизъм. Преди да преместите скоростния лост в това положение, спрете напълно автомобила и натиснете бутона за освобождаване на блокировката на дръжката на скоростния лост; когато паркирате на наклон, първо не забравяйте да дръпнете ръчната спирачка.
Внимание: Преместването на скоростния лост в положение "P", докато автомобилът е в движение, ще доведе до блокиране на колелата и загуба на контрол над автомобила, а също така ще повреди трансмисията. Не използвайте положение "P" вместо ръчната спирачка - те трябва да се използват заедно. Когато отпуснете педала на спирачката, неподвижно превозно средство с лост за превключване в положение "P" може да се придвижи напред или назад с няколко сантиметра, ако ръчната спирачка не е задействана.
"R" (Движение на заден ход). Това положение на селекторния лост се използва за включване на задна предавка. За да превключите в режим "R" от режими "P" или "N", натиснете бутона на лоста на скоростния лост, докато педалът на спирачката е натиснат.
Внимание: За да избегнете повреда на трансмисията, уверете се, че превозното средство е напълно спряло, преди да включите задна предавка. След като включите режим "R", изчакайте предавката да се включи (можеш да го усетиш в тягата на двигателя). Когато запалването е включено в режим "R", светлините за заден ход светват.
"N" (Неутрална позиция). Колелата и трансмисията не са заключени, колата може да се движи свободно. Въртящият момент на двигателя не се предава на колелата. Ако лостът за превключване случайно бъде преместен в положение "N" по време на шофиране, отпуснете педала на газта и изчакайте, докато оборотите на двигателя спаднат, преди да преместите лоста в положение "D". При скорост под 5 км/ч и включено запалване, за да преместите скоростния лост от положение "N", трябва да натиснете педала на спирачката. При продължително движение по инерция, трансмисията може да се повреди поради липса на смазване.
"D" (Движение). Нормалното положение на селекторния лост, когато превозното средство се движи напред, може да се избере само при празен ход на коляновия вал. DSG превключва между всички предавки за движение напред въз основа на оптималния баланс между мощност и разход на гориво.
Забележка: За да се подобри ефективността на DSG трансмисията и да се намали износването на нейните компоненти, високите предавки няма да се включват, докато трансмисионната течност не се загрее до нормална работна температура. За да се постигне оптимална ефективност, изборът на предавка отчита външната температура, наклона на пътя, натоварването на автомобила и командите на водача.
"S" (спортен режим). В спортен режим превключването на предавките се случва автоматично, както в режим "D", но при по-високи обороти на двигателя, за да се използва напълно мощността му. За да преместите скоростния лост от "D" в "S", трябва да натиснете бутона на лоста.
"+" и (ръчен режим). Когато лостът за превключване се премести от позиция "D" надясно, трансмисията превключва в режим на ръчно управление и работи на предишната предавка, докато се достигнат критични обороти на двигателя или се включи ръчно друга предавка. Последващото кратко натискане на лоста в позиция "+" или "+" кара DSG да превключва нагоре/надолу. Можете също да превключвате предавки, като прескачате междинни предавки - за да направите това, натискайте лоста последователно до съответната позиция на кратки интервали.
Забележка: Не дръжте селекторния лост в положение "+" или непрекъснато. При прекомерно ниски или високи обороти на коляновия вал, DSG автоматично превключва надолу или нагоре. Избраната предавка се включва само когато се достигнат съответната скорост на превозното средство и обороти на коляновия вал.
Извънредни ситуации
Ако възникне повреда в електрониката на DSG, тя продължава да работи, но превключва на една от аварийните програми. Такава програма се обявява чрез включване и изключване на всички сегменти на дисплея на арматурното табло. Ако възникне повредата, може да се включат само някои предавки и може да не е възможно да се използва задна предавка или ръчно превключване на предавките.
Когато лостът не може да се премести от положение "P", при условие че всички горепосочени блокировки са отстранени (например, в случай на разредена батерия или неизправност на електрическото оборудване на превозното средство), ключалката може да се отстрани ръчно, както е описано в Раздел 7 Глава 7.