1. Редовната смяна на маслото на двигателя е една от най-важните процедури за рутинна поддръжка, която собственикът на автомобила може да извърши сам. С течение на времето моторното масло става по-тънко и по-замърсено, което води до повишено износване на вътрешните компоненти на двигателя.
2. Преди да започнете процедурата, подгответе всички необходими инструменти и материали. Уверете се, че имате под ръка много чисти парцали и стари вестници, за да попиете разлятото масло. В идеалния случай двигателят трябва да бъде предварително загрят, тъй като горещото масло има по-голяма течливост и е по-добро за промиване на утайки. Когато работите под автомобила, избягвайте да докосвате горещи повърхности на компонентите на изпускателната система (особено към каталитическому преобразувател) и захранващия блок.
3. За да избегнете изгаряне и да предпазите ръцете си от вредните канцерогенни ефекти на моторното масло, най-добре е да извършвате работата с гумени ръкавици.
4. За да улесните достъпа до компонентите, разположени под дъното, най-добре е да вдигнете колата от земята и да я поставите върху надеждни опори или да я закарате върху надлез или ревизионна яма. Независимо от избрания метод, уверете се, че повдигнатото превозно средство остава в хоризонтално положение, а ако е наклонено, тогава под ъгъл и в посока, която осигурява безпрепятствено изтичане на масло през дренажния отвор на масления съд. Само предната част на автомобила може да бъде повдигната над земята - не забравяйте да дръпнете здраво ръчната спирачка.
5. След разхлабване на монтажните болтове отстранете долната предпазна плоча на картера. В допълнение към долната плоча има и странични щитове, които могат да бъдат оставени на място, но трябва да се внимава допълнително, за да не се порежете по острите им ръбове.
6. С помощта на накрайник или гаечен ключ разхлабете пробката за източване на масления съд на половин оборот. Поставете контейнер с подходящ обем под дренажния отвор, след което напълно развийте щепсела.
Забележка. Докато развивате пробката за източване на ръка, продължавайте да я притискате към отвора през цялото време. Когато конецът приключи, извадете щепсела с рязко движение, като се опитате да се уверите, че струята масло попада в подготвения контейнер, а не в ръкава ви.
7. Оставете маслото да изтече от масления съд за известно време, ако е необходимо, преместете съответно дренажния съд, така че отслабващата струя да не започне да се разлива покрай него.
Статията се намира на уебсайта www.SkodaBook.ru
8. След като цялото масло е източено, избършете пробката за източване, нейната уплътнителна шайба и повърхността на съда около отвора за източване с чист парцал. Проверете състоянието на уплътнителната шайба и я сменете, ако е необходимо. Завийте щепсела обратно на мястото му и го затегнете до необходимия въртящ момент.
9. Преместете дренажния съд под масления филтър, разположен отпред на цилиндровия блок.
10. За първоначалното освобождаване на масления филтър е най-добре да използвате специален верижен или лентов ключ. След това можете да развиете филтъра на ръка. Източете маслото от филтъра в дренажен съд.
Забележка. Тъй като отстраненият филтър обикновено не може да се използва повторно, той може да се развие от блока с помощта на голяма отвертка, която трябва да се пробие през филтъра отстрани.
11. С помощта на чиста кърпа избършете повърхността на цилиндровия блок, който е свързан с филтъра, като премахнете напълно всички следи от масло и утайки. След като проверите отстранения филтър, уверете се, че уплътнителната му гарнитура не е залепнала за повърхността на блока. Ако това се случи, внимателно отстранете уплътнението.
12. Смажете леко уплътнението на новия филтър с чисто двигателно масло и завийте филтъра на първоначалното му място. Затегнете здраво филтъра на ръка - при никакви обстоятелства не използвайте инструменти, за да избегнете повреда на уплътнението.
13. Извадете дренажния съд и инструмента изпод автомобила. Монтирайте предпазителя на картера на място (уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати) и спуснете колата на земята.
14. Напълнете двигателя през гърловината за пълнене с прясно двигателно масло от необходимия клас (вижте Раздел Ежеседмични проверки). За да избегнете разливане на масло, най-добре е да използвате туба за масло, оборудвана с накрайник или фуния. Първо напълнете половината от номиналния обем масло и изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да изтече в масления съд на двигателя. Продължете да добавяте масло на малки количества, докато нивото достигне долната маркировка на острието на пръчката. За да се повиши нивото от долната маркировка на измервателната пръчка до горната маркировка, ще са необходими още 1,0 литър масло.
15. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути, след което проверете масления филтър и пробката за източване на масления картер за признаци на течове. Моля, обърнете внимание, че когато за първи път стартирате двигателя след смяна на маслото, предупредителната лампа за налягане на маслото ще изгасне след закъснение от няколко секунди, за да позволи на маслените канали на двигателя и новия маслен филтър да се напълнят.
16. Изключете двигателя, изчакайте няколко минути, оставяйки маслото да изтече в масления съд, след това проверете отново нивото, като направите съответните корекции, ако е необходимо.
17. Източеното двигателно масло трябва да се изхвърли в съответствие с установените процедури.
Забележка. Неприлично и незаконно е изливането на отработено масло в канализацията - трябва да се отнесе в специални събирателни пунктове - консултирайте се със сервиз.