Рамонт усталёўкі кола (Skoda Fabia 5J)

1 - Амартызацыйная стойка; 2 - Карданны вал з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў; 3 - Падкладная шайба; 4 - Вінт з цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шматграннікам у галоўцы. Замяніць пасля кожнага вымання. Падцягнуўшы ўсе шрубы спачатку з дадаткам моманту 10 Нм, зацягнуць іх затым накрыж з дадаткам канчатковага моманту зацяжкі: шруба М8 х 48 = 20 Нм + 90°. Вінт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 5 - Дыск тормазы з унутраным астуджэннем; 6 - Ніт мацавання кола, 120 Нм; 7 - Гайка, дванаццацігранная 50 Нм + 45°. Замяніць пасля кожнага вымання. Разьбу вонкавага шарніра кіроўнага вала не змазваць кансістэнтнай змазкай; 8 - Вінт, 4 Нм; 9 - Фрыкцыйная накладка (сегмент); 10 - Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму. Ажыццяўляючы працы на перадпакоі падвесцы, не адлучаць тармазны шланг. Падвесіць пры дапамозе дроту ці іншым падобным спосабам; 11 - Вінце цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 25 Нм. М8 х 49; 12 - Вінце цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шасцікантовік ў галоўцы, 25 Нм. М8 х 59; 13 - Паветравод; 14 - Вінт, 10 Нм; 15 - Ступіца кола з падшыпнікам ступицы кола. У аўтамабіляў з прыладай ABS сэнсарны дыск імпульснага датчыка (імпульснае кольца) убудаваны ў калодку кола. Ступіца кола і падшыпнік ступицы кола ўтвораць адну адзіную дэталь; яна - без зазору і не патрабуе догляду; не паддаецца ні рэгуляванню, ні рамонту. Сэнсарны дыск (імпульснае кольца) прылады ABS немагчыма мяняць самастойна. Замяніць пасля кожнага выдалення, пры зняцці ступіцах кола з падшыпнікам ступіцах кола прыходзіць у непрыдатнасць; 16 - Вінт, 10 Нм; 17 - Ахоўны ліст; 18 - Гайка, 20 Нм + 90° замяніць пасля кожнага здабывання; 19 - Цяга рулявой трапецыі і наканечнік рулявой цягі; 20 - Вечка падшыпніка калодкі кола; 21 - Гайка, 60 Нм + 90° замяніць пасля кожнага здабывання; 22 - Вінт, замяніць пасля кожнага здабывання. Канічны канец шрубы павінен паказваць па кірунку руху аўтамабіля; 23 - Датчык частаты кручэння прылады ABS; 24 - Вінт з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 8 Нм для датчыка частаты кручэння прылады ABS; 25 - Гайка, 40 Нм; 26 - Злучальная штанга

1 - Амартызацыйная стойка; 2 - Карданны вал з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў; 3 - Падкладная шайба; 4 - Вінт з цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шматграннікам у галоўцы, замяніць пасля кожнага здабывання, падцягнуўшы ўсе шрубы спачатку з дадаткам моманту 10 Нм, зацягнуць іх затым накрыж з дадаткам канчатковага моманту зацяжкі: шруба М8 х 48 = 20 Нм + 90° 5; 5 - Карданны вал з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў "Трыпод"; 6 - Падкладная шайба, усталёўваць толькі ў спалучэнні з вітом з цыліндрычнай галоўкай і ўнутраным шматграннікам у галоўцы М8 х 28 - поз. 7; 7 - Вінт з цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шматграннікам у галоўцы, замяніць пасля кожнага здабывання, падцягнуўшы ўсе шрубы спачатку з дадаткам моманту 10 Нм, зацягнуць іх затым накрыж з дадаткам канчатковага моманту зацяжкі: шруба М8 х 18 = 20 Нм + 90°, шруба шруба М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Дыск тормазы з унутраным астуджэннем; 9 - Ніт мацавання кола, 120 Нм; 10 - Гайка, дванаццацігранная 50 Нм + 45°, замяніць пасля кожнага вымання, разьбу вонкавага шарніра кіроўнага вала не змазваць кансістэнтнай змазкай; 11 - Вінт, 4 Нм; 12 - Фрыкцыйная накладка (сегмент); 13 - Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму, ажыццяўляючы працы на пярэдняй падвесцы, не адлучаць тармазны шланг, падвесіць пры дапамозе дроту ці іншым падобным спосабам; 14 - Накіроўвалая цапфа, 28 Нм; 15 - Каўпачок; 16 - Вінт, 10 Нм; 17 - Ступіца кола з падшыпнікам ступицы кола, у аўтамабіляў з прыладай ABS сэнсарны дыск імпульснага датчыка (імпульснае кольца) убудаваны ў ступіцу кола, ступіца кола і падшыпнік ступіцы кола ўтвараюць адну адзіную дэталь; яна - без зазору і не патрабуе догляду; не паддаецца ні рэгуляванню, ні рамонту, сэнсарны дыск (імпульснае кольца) прылады ABS немагчыма змяняць самастойна, замяніць пасля кожнага выдалення, пры зняцці ступіцах кола з падшыпнікам ступіцах колы прыходзіць у непрыдатнасць; 18 - Ахоўны ліст; 19 - Гайка, 20 Нм + 90°, замяніць пасля кожнага здабывання; 20 - Цяга рулявой трапецыі і наканечнік рулявой цягі; 21 - Вечка падшыпніка калодкі кола; 22 - Гайка, 60 Нм + 90°, замяніць пасля кожнага здабывання; 23 - Вінт, замяніць пасля кожнага вымання, канічны канец шрубы павінен паказваць па кірунку руху аўтамабіля; 24 - Датчык частаты кручэння прылады ABS; 25 - Вінт з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 8 Нм, для датчыка частаты кручэння прылады ABS; 26 - Гайка, 40 Нм; 27 - Злучальная штанга

1 - Амартызацыйная стойка; 2 - Карданны вал з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў; 3 - Падкладная шайба; 4 - Вінт з цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шматграннікам у галоўцы, замяніць пасля кожнага здабывання, падцягнуўшы ўсе шрубы спачатку з дадаткам моманту 10 Нм, зацягнуць іх затым накрыж з дадаткам канчатковага моманту зацяжкі: шруба М8 х 48 = 20 Нм + 90° 5; 5 - Карданны вал з шарнірам роўных кутніх хуткасцяў "Трыпод"; 6 - Падкладная шайба, усталёўваць толькі ў спалучэнні з шрубай з цыліндрычнай галоўкай і ўнутраным шматграннікам у галоўцы М8 х 28 - поз. 7; 7 - Вінт з цыліндрычнай галоўкай і з унутраным шматграннікам у галоўцы, замяніць пасля кожнага здабывання, падцягнуўшы ўсе шрубы спачатку з дадаткам моманту 10 Нм, зацягнуць іх затым накрыж з дадаткам канчатковага моманту зацяжкі: шруба М8 х 18 = 20 Нм + 90°, шруба шруба М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Дыск тормазы з унутраным астуджэннем; 9 - Ніт мацавання кола, 120 Нм; 10 - Гайка, дванаццацігранная 50 Нм + 45°, замяніць пасля кожнага вымання, разьбу вонкавага шарніра кіроўнага вала не змазваць кансістэнтнай змазкай; 11 - Вінт, 4 Нм; 12 - Фрыкцыйная накладка (сегмент); 13 - Стопорная дэталь з ліставай сталі для прытрымлівання фрыкцыйных накладак, пры замене фрыкцыйных накладак неабходна заўсёды замяніць, утрымоўваецца ў рамонтным камплекце фрыкцыйных накладак; 14 - Апора суппорта з накіроўвалымі цапфамі і ахоўнымі абшэўкамі; 15 - Цеплаахоўны экран, пры замене фрыкцыйных накладак неабходна заўсёды замяніць, утрымоўваецца ў рамонтным камплекце фрыкцыйных накладак; 16 - Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму, ажыццяўляючы працы на пярэдняй падвесцы, не адлучаць тармазны шланг, падвесіць пры дапамозе дроту ці іншым падобным спосабам; 17 - Вінт, 30 Нм, замяніць пасля кожнага здабывання; 18 - Цяга рулявой трапецыі і наканечнік рулявой цягі; 19 - Ступіца кола з падшыпнікам ступицы кола, у аўтамабіляў з прыладай ABS сэнсарны дыск імпульснага датчыка (імпульснае кольца) убудаваны ў ступіцу кола, ступіца кола і падшыпнік ступіцы кола ўтвараюць адну адзіную дэталь; яна - без зазору і не патрабуе догляду; не паддаецца. ні рэгуляванню ні рамонту, сэнсарны дыск (імпульснае кольца) прылады ABS немагчыма змяняць самастойна, замяніць пасля кожнага выдалення, пры зняцці ступіцах кола з падшыпнікам ступіцах колы прыходзіць у непрыдатнасць; 20 - Вінт, 10 Нм; 21 - Ахоўны ліст; 22 - Гайка, 20 Нм + 90°, замяніць пасля кожнага здабывання; 23 - Вінт, 124 Нм, пасля кожнага вымання варта ачысціць дробнашліцавае злучэнне на ніжнім боку; 24 - Гайка, 60 Нм + 90°, замяніць пасля кожнага здабывання; 25 - Вечка падшыпніка ступіцах кола; 26 - Вінт, замяніць пасля кожнага вымання, канічны канец шрубы павінен паказваць па кірунку руху аўтамабіля; 27 - Датчык частаты кручэння прылады ABS; 28 - Вінт з унутраным шасцікантовік у галоўцы, 8 Нм, для датчыка частаты кручэння прылады ABS; 29 - Гайка, 40 Нм; 30 - Злучальная штанга