Ремонт установки колеса (Skoda Fabia 5J)

1 - Амортизаційна стійка; 2 - Карданний вал із шарніром рівних кутових швидкостей; 3 - Підкладна шайба; 4 - Гвинт із циліндричною головкою та з внутрішнім багатогранником у головці. Замінити після кожного вилучення. Підтягнувши всі гвинти спочатку з додатком моменту 10 Нм, затягнути їх потім навхрест з додатком остаточного затягування: гвинт М8 х 48 = 20 Нм + 90°. Гвинт М10 х 52 = 50 Нм +45°; 5 - Диск гальма з внутрішнім охолодженням; 6 - Болт кріплення колеса, 120 Нм; 7 - Гайка, дванадцятигранна 50 Нм + 45°. Замінити після кожного вилучення. Різьблення зовнішнього шарніра ведучого валу не змащувати консистентним мастилом; 8 - Гвинт, 4 Нм; 9 - Фрикційна накладка (сегмент); 10 - Супорт колісного дискового гальмівного механізму. Здійснюючи роботи на передній підвісці, не від'єднувати гальмівний шланг. Підвісити за допомогою дроту чи іншим подібним способом; 11 - Гвинт циліндричною головкою і з внутрішнім шестигранником в головці, 25 Нм. М8 х 49; 12 - Гвинт циліндричною головкою і з внутрішнім шестигранником в головці, 25 Нм. М8 х 59; 13 - Повітропровід; 14 - Гвинт, 10 Нм; 15 - Ступиця колеса з підшипником маточини колеса. У автомобілів із пристроєм ABS сенсорний диск імпульсного датчика (імпульсне кільце) вбудований у маточину колеса. Ступиця колеса та підшипник маточини колеса утворюють одну єдину деталь; вона - без зазору і не вимагає догляду; не піддається ні регулюванню, ні ремонту. Сенсорний диск (імпульсне кільце) ABS неможливо змінювати самостійно. Замінити після кожного видалення, при знятті маточина колеса з підшипником маточини колеса приходить у непридатність; 16 - Гвинт, 10 Нм; 17 - Захисний лист; 18 – Гайка, 20 Нм + 90° замінити після кожного вилучення; 19 - Тяга кермової трапеції та наконечник кермової тяги; 20 - Кришка підшипника маточини колеса; 21 - Гайка, 60 Нм + 90° замінити після кожного вилучення; 22 - Гвинт замінити після кожного вилучення. Конічний кінець гвинта повинен вказувати у напрямку руху автомобіля; 23 - Датчик частоти обертання пристрою ABS; 24 - Гвинт із внутрішнім шестигранником у головці, 8 Нм для датчика частоти обертання пристрою ABS; 25 - Гайка, 40 Нм; 26 - Сполучна штанга

1 - Амортизаційна стійка; 2 - Карданний вал із шарніром рівних кутових швидкостей; 3 - Підкладна шайба; 4 - Гвинт з циліндричною головкою і з внутрішнім багатогранником у головці, замінити після кожного вилучення, підтягнувши всі гвинти спочатку з додатком моменту 10 Нм, затягнути їх потім навхрест з додатком остаточного моменту затягування: гвинт М8 х 48 = 20 Нм + 90 5 0 5; 5 - Карданний вал з шарніром рівних кутових швидкостей "Трипод"; 6 - Підкладна шайба, встановлювати тільки у поєднанні з вітом з циліндричною головкою та внутрішнім багатогранником у головці М8 х 28 - поз. 7; 7 - Гвинт з циліндричною головкою і з внутрішнім багатогранником у головці, замінити після кожного вилучення, підтягнувши всі гвинти спочатку з додатком моменту 10 Нм, затягнути їх потім навхрест з додатком остаточного моменту затягування: гвинт М8 х 18 = 20 Нм + 90° 2, гвинт гвинт М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Диск гальма з внутрішнім охолодженням; 9 - Болт кріплення колеса, 120 Нм; 10 - Гайка, дванадцятигранна 50 Нм + 45°, замінити після кожного вилучення, різьблення зовнішнього шарніра ведучого валу не змащувати консистентним мастилом; 11 - Гвинт, 4 Нм; 12 - Фрикційна накладка (сегмент); 13 - Супорт колісного дискового гальмівного механізму, здійснюючи роботи на передній підвісці, не від'єднувати гальмівний шланг, підвісити за допомогою дроту або іншим подібним способом; 14 - Напрямна цапфа, 28 Нм; 15 - Ковпачок; 16 - Гвинт, 10 Нм; 17 - Ступиця колеса з підшипником маточини колеса, у автомобілів з пристроєм ABS сенсорний диск імпульсного датчика (імпульсне кільце) вбудований в маточину колеса, маточина колеса і підшипник маточини колеса утворюють одну єдину деталь; вона - без зазору і не вимагає догляду; не піддається ні регулюванню, ні ремонту, сенсорний диск (імпульсне кільце) пристрої ABS неможливо змінювати самостійно, замінити після кожного видалення, при знятті маточина колеса з підшипником маточини колеса приходить у непридатність; 18 - Захисний лист; 19 - Гайка, 20 Нм + 90°, замінити після кожного вилучення; 20 - Тяга кермової трапеції та наконечник кермової тяги; 21 - Кришка підшипника маточини колеса; 22 - Гайка, 60 Нм + 90°, замінити після кожного вилучення; 23 - Гвинт, замінити після кожного вилучення, конічний кінець гвинта повинен вказувати у напрямку руху автомобіля; 24 - Датчик частоти обертання пристрою ABS; 25 - Гвинт із внутрішнім шестигранником у головці, 8 Нм, для датчика частоти обертання пристрою ABS; 26 - Гайка, 40 Нм; 27 - Сполучна штанга

1 - Амортизаційна стійка; 2 - Карданний вал із шарніром рівних кутових швидкостей; 3 - Підкладна шайба; 4 - Гвинт з циліндричною головкою і з внутрішнім багатогранником у головці, замінити після кожного вилучення, підтягнувши всі гвинти спочатку з додатком моменту 10 Нм, затягнути їх потім навхрест з додатком остаточного моменту затягування: гвинт М8 х 48 = 20 Нм + 90 5 0 5; 5 - Карданний вал з шарніром рівних кутових швидкостей "Трипод"; 6 - Підкладна шайба, встановлювати тільки у поєднанні з гвинтом з циліндричною головкою та внутрішнім багатогранником у головці М8 х 28 - поз. 7; 7 - Гвинт з циліндричною головкою і з внутрішнім багатогранником у головці, замінити після кожного вилучення, підтягнувши всі гвинти спочатку з додатком моменту 10 Нм, затягнути їх потім навхрест з додатком остаточного моменту затягування: гвинт М8 х 18 = 20 Нм + 90° 2, гвинт гвинт М10 х 23 = 50 Нм +45°; 8 - Диск гальма з внутрішнім охолодженням; 9 - Болт кріплення колеса, 120 Нм; 10 - Гайка, дванадцятигранна 50 Нм + 45°, замінити після кожного вилучення, різьблення зовнішнього шарніра ведучого валу не змащувати консистентним мастилом; 11 - Гвинт, 4 Нм; 12 - Фрикційна накладка (сегмент); 13 - Стопорна деталь з листової сталі для дотримання фрикційних накладок, при заміні фрикційних накладок необхідно завжди замінити, міститься у ремонтному комплекті фрикційних накладок; 14 - Опора супорта з направляючими цапфами та захисними манжетами; 15 - Теплозахисний екран, при заміні фрикційних накладок необхідно завжди замінити, міститься у ремонтному комплекті фрикційних накладок; 16 - Супорт колісного дискового гальмівного механізму, здійснюючи роботи на передній підвісці, не від'єднувати гальмівний шланг, підвісити за допомогою дроту або іншим подібним способом; 17 - Гвинт, 30 Нм, замінити після кожного вилучення; 18 - Тяга кермової трапеції та наконечник кермової тяги; 19 - Ступиця колеса з підшипником маточини колеса, у автомобілів з пристроєм ABS сенсорний диск імпульсного датчика (імпульсне кільце) вбудований в маточину колеса, маточина колеса і підшипник маточини колеса утворюють одну єдину деталь; вона - без зазору і не вимагає догляду; не піддається. ні регулюванню ні ремонту, сенсорний диск (імпульсне кільце) пристрої ABS неможливо змінювати самостійно, замінити після кожного видалення, при знятті маточина колеса з підшипником маточини колеса приходить у непридатність; 20 - Гвинт, 10 Нм; 21 - Захисний лист; 22 - Гайка, 20 Нм + 90°, замінити після кожного вилучення; 23 - Гвинт, 124 Нм, після кожного вилучення слід очистити дрібношлицеве з'єднання на нижній стороні; 24 - Гайка, 60 Нм + 90°, замінити після кожного вилучення; 25 - Кришка підшипника маточини колеса; 26 - Гвинт, замінити після кожного вилучення, конічний кінець гвинта повинен вказувати у напрямку руху автомобіля; 27 - Датчик частоти обертання пристрою ABS; 28 - Гвинт із внутрішнім шестигранником у головці, 8 Нм, для датчика частоти обертання пристрою ABS; 29 - Гайка, 40 Нм; 30 - Сполучна штанга