Sadržaj: Dijagram montaže kotača, amortizera,…⬇ Dijagram montaže kotača, amortizera,…⬇ Dijagram montaže kotača, amortizera,…⬇
Dijagram montaže kotača, amortizera, osovine propelera i kočnice FS-II
Važno: Nije dopušteno provoditi zavarivanje ili korektivne radove na nosivim i vodećim dijelovima ovjesa prednjeg kotača. Samoblokirajuće vijke i matice uvijek treba zamijeniti. Zarđale vijke ili matice uvijek treba zamijeniti.
1 - Amortizer; 2 - Kardansko vratilo s zglobom konstantne brzine; 3 - Podloška; 4 - Vijak s cilindričnom glavom i unutarnjim šesterokutom u glavi. Zamijenite nakon svakog uklanjanja. Nakon što ste prvo zategnuli sve vijke momentom od 10 Nm, zategnite ih križno konačnim momentom zatezanja: Vijak M8 x 48 = 20 Nm + 90°. Vijak M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Kočioni disk s unutarnjim hlađenjem; 6 - Vijak za montažu kotača, 120 Nm; 7 - Šesterokutna matica, 50 Nm + 45°. Zamijenite nakon svakog skidanja. Ne podmazujte vanjski navoj zgloba pogonskog vratila mašću; 8 - Vijak, 4 Nm; 9 - Tarna obloga (segment); 10 - Oslonac disk kočnice. Prilikom rada na prednjem ovjesu, nemojte odspajati kočiono crijevo. Objesite ga žicom ili nekom sličnom metodom; 11 - Vijak s imbus glavom i šesterokutnim utorom, 25 Nm. M8 x 49; 12 - Vijak s imbus glavom i šesterokutnim utorom, 25 Nm. M8 x 59; 13 - Zračni kanal; 14 - Vijak, 10 Nm; 15 - Glavčina kotača s ležajem glavčine kotača. Za vozila s ABS-om, disk senzora pulsa (pulsni prsten) ugrađen u glavčinu kotača. Glavčina kotača i ležaj glavčine kotača čine jedan jedinstveni dio; bez zazora je i ne zahtijeva održavanje; ne može se podesiti ili popraviti. Dodirni disk (pulsni prsten) ABS uređaji se ne mogu samostalno mijenjati. Zamijenite nakon svakog skidanja, prilikom skidanja glavčine kotača s ležajem glavčine kotača postaje neupotrebljiva; 16 - Vijak, 10 Nm; 17 - Zaštitna folija; 18 - Matica, 20 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 19 - Upravljačka poluga i kraj upravljačke šipke; 20 - Poklopac ležaja glavčine kotača; 21 - Matica, 60 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 22 - Vijak, vratite ga nakon svakog uklanjanja. Konusni kraj vijka treba biti usmjeren u smjeru kretanja vozila; 23 - Senzor brzine ABS-a; 24 - Vijak s imbus glavom i šesterokutnim otvorom, 8 Nm za ABS senzor brzine; 25 - Matica, 40 Nm; 26 - Klipnjača
Dijagram montaže kotača, amortizera, pogonskog vratila i kočnice FS-III
Važno: Nije dopušteno provoditi zavarivanje ili korektivne radove na nosivim i vodećim dijelovima ovjesa prednjeg kotača. Samoblokirajuće vijke i matice uvijek treba zamijeniti. Zarđale vijke ili matice uvijek treba zamijeniti.
1 - Amortizer; 2 - Kardansko vratilo s zglobom konstantne brzine; 3 - Podloška; 4 - Vijak s imbus glavom i unutarnjim šesterokutom, vratiti nakon svakog skidanja, prvo zategnuti sve vijke momentom od 10 Nm, zatim ih zategnuti križno konačnim momentom zatezanja: vijak M8 x 48 = 20 Nm + 90°, vijak M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Kardansko vratilo s konstantno brzinskim zglobom "Tronožac"; 6 - Podloška, ugraditi samo u kombinaciji s cilindričnim vijkom s unutarnjim šesterokutom u glavi M8 x 28 - poz. 7; 7 - Vijak s imbus glavom i unutarnjim šesterokutom, vratiti nakon svakog skidanja, prvo zategnuti sve vijke momentom od 10 Nm, zatim ih zategnuti križno konačnim momentom zatezanja: vijak M8 x 18 = 20 Nm + 90°, vijak M8 x 28 = 20 Nm + 90°, vijak M10 x 23 = 50 Nm + 45°; 8 - Kočioni disk s unutarnjim hlađenjem; 9 - Vijak za montažu kotača, 120 Nm; 10 - Matica, dvanaestostrana 50 Nm + 45°, zamijeniti nakon svakog skidanja, ne podmazivati navoje vanjskog zgloba pogonskog vratila mašću; 11 - Vijak, 4 Nm; 12 - Tarna obloga (segment); 13 - Prilikom rada na prednjem ovjesu nemojte odspajati kočiono crijevo s čeljusti disk kočnice, objesiti ga žicom ili sličnim sredstvima; 14 - Vodilica, 28 Nm; 15 - Kapica; 16 - Vijak, 10 Nm; 17 - Glavčina kotača s ležajem glavčine kotača, za vozila s ABS-om, disk senzora pulsa (pulsni prsten) ugrađeni u glavčinu kotača, glavčina kotača i ležaj glavčine kotača čine jedan jedinstveni dio; bez zazora je i ne zahtijeva održavanje; dodirni disk se ne može podesiti ili popraviti (pulsni prsten) ABS uređaji se ne mogu samostalno zamijeniti; moraju se zamijeniti nakon svakog uklanjanja; kada se ukloni, glavčina kotača s ležajem glavčine kotača postaje neupotrebljiva; 18 - Zaštitna folija; 19 - Matica, 20 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 20 - Poluga volana i kraj volana; 21 - Poklopac ležaja glavčine kotača; 22 - Matica, 60 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 23 - Vijak, vratite ga nakon svakog skidanja, konusni kraj vijka mora biti usmjeren u smjeru kretanja vozila; 24 - Senzor brzine ABS-a; 25 - Vijak s imbus glavom i šesterokutnim otvorom, 8 Nm, za ABS senzor brzine; 26 - Matica, 40 Nm; 27 - Klipnjača
Dijagram montaže kotača, amortizera, osovine propelera i kočnice C54-II
Važno: Nije dopušteno provoditi zavarivanje ili korektivne radove na nosivim i vodećim dijelovima ovjesa prednjeg kotača. Samoblokirajuće vijke i matice uvijek treba zamijeniti. Zarđale vijke ili matice uvijek treba zamijeniti.
1 - Amortizer; 2 - Kardansko vratilo s zglobom konstantne brzine; 3 - Podloška; 4 - Vijak s imbus glavom i unutarnjim šesterokutom, vratiti nakon svakog skidanja, prvo zategnuti sve vijke momentom od 10 Nm, zatim ih zategnuti križno konačnim momentom zatezanja: vijak M8 x 48 = 20 Nm + 90°, vijak M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Kardansko vratilo s konstantno brzinskim zglobom "Tronožac"; 6 - Podloška, ugraditi samo u kombinaciji s vijkom s glavom imbusa M8 x 28 - poz. 7; 7 - Vijak s imbus glavom i unutarnjim šesterokutom, vratiti nakon svakog skidanja, prvo zategnuti sve vijke momentom od 10 Nm, zatim ih zategnuti križno konačnim momentom zatezanja: vijak M8 x 18 = 20 Nm + 90°, vijak M8 x 28 = 20 Nm + 90°, vijak M10 x 23 = 50 Nm + 45°; 8 - Kočioni disk s unutarnjim hlađenjem; 9 - Vijak za montažu kotača, 120 Nm; 10 - Matica, dvanaestostrana 50 Nm + 45°, zamijeniti nakon svakog skidanja, ne podmazivati navoje vanjskog zgloba pogonskog vratila mašću; 11 - Vijak, 4 Nm; 12 - Tarna obloga (segment); 13 - Držač od čeličnog lima za držanje tarnih obloga; uvijek se mora zamijeniti prilikom zamjene tarnih obloga; uključeno u komplet za popravak tarnih obloga; 14 - Nosač čeljusti s vodećim klinovima i zaštitnim manžetama; 15 - Toplinski štit, uvijek se mora zamijeniti prilikom zamjene tarnih obloga, uključen je u komplet za popravak tarnih obloga; 16 - Prilikom rada na prednjem ovjesu nemojte odspajati kočiono crijevo s čeljusti disk kočnice, objesiti ga žicom ili sličnim sredstvima; 17 - Vijak, 30 Nm, zamijeniti nakon svakog skidanja; 18 - Upravljačka poluga i kraj upravljačke šipke; 19 - Glavčina kotača s ležajem glavčine kotača, za vozila s ABS-om, disk senzora pulsa (pulsni prsten) ugrađeni u glavčinu kotača, glavčina kotača i ležaj glavčine kotača čine jedan jedinstveni dio; bez zazora je i ne zahtijeva održavanje; ne popušta. ni regulacija ni popravak, disk na dodir (pulsni prsten) ABS uređaji se ne mogu samostalno zamijeniti; moraju se zamijeniti nakon svakog uklanjanja; kada se ukloni, glavčina kotača s ležajem glavčine kotača postaje neupotrebljiva; 20 - Vijak, 10 Nm; 21 - Zaštitna folija; 22 - Matica, 20 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 23 - Vijak, 124 Nm, nakon svakog skidanja, očistite fino-utorski spoj na donjoj strani; 24 - Matica, 60 Nm + 90°, zamijeniti nakon svakog skidanja; 25 - Poklopac ležaja glavčine kotača; 26 - Vijak, vratite ga nakon svakog skidanja, konusni kraj vijka mora biti usmjeren u smjeru kretanja vozila; 27 - Senzor brzine ABS-a; 28 - Vijak s imbus glavom i šesterokutnim otvorom, 8 Nm, za ABS senzor brzine; 29 - Matica, 40 Nm; 30 - Klipnjača