Repararea instalării roților (Skoda Fabia 5J)

1 - Amortizor; 2 - Arbore cardanic cu articulație omogenă; 3 - Mașină de spălat; 4 - Șurub cu cap cilindric și hexagon interior în cap. Înlocuiți după fiecare demontare. După ce strângeți mai întâi toate șuruburile cu un cuplu de 10 Nm, strângeți-le în cruce cu cuplul final de strângere: Șurub M8 x 48 = 20 Nm + 90°. Șurub M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Disc de frână cu răcire internă; 6 - Șurub de montare a roții, 120 Nm; 7 - Piuliță hexagonală, 50 Nm + 45°. Se înlocuiește după fiecare demontare. Nu lubrifiați filetul exterior al îmbinării arborelui de transmisie cu vaselină; 8 - Șurub, 4 Nm; 9 - Garnitură de frecare (segment); 10 - Suport pentru frâna pe roți cu disc. Când lucrați la suspensia față, nu deconectați furtunul de frână. Agățați-l cu sârmă sau altă metodă similară; 11 - Șurub cu cap hexagonal, 25 Nm. M8 x 49; 12 - Șurub cu cap hexagonal, 25 Nm. M8 x 59; 13 - Conductă de aer; 14 - Șurub, 10 Nm; 15 - Butuc roată cu rulment butuc roată. Pentru vehiculele cu ABS, discul senzorului de puls (inel de puls) încorporat în butucul roții. Butucul roții și rulmentul butucului roții formează o singură piesă; este fără goluri și nu necesită întreținere; nu poate fi reglat sau reparat. Disc tactil (inel de puls) dispozitivele ABS nu pot fi schimbate independent. Înlocuiți după fiecare demontare, la demontarea butucului roții cu rulmentul acestuia devine inutilizabil; 16 - Șurub, 10 Nm; 17 - Folie de protecție; 18 - Piuliță, 20 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 19 - Legătura de direcție și capătul tijei de direcție; 20 - Capac rulment butuc roată; 21 - Piuliță, 60 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 22 - Șurub, înlocuiți după fiecare demontare. Capătul conic al șurubului trebuie să fie orientat în direcția de deplasare a vehiculului; 23 - Senzor de viteză ABS; 24 - Șurub cu cap hexagonal, 8 Nm pentru senzorul de viteză ABS; 25 - Piuliță, 40 Nm; 26 - Biela

1 - Amortizor; 2 - Arbore cardanic cu articulație omogenă; 3 - Mașină de spălat; 4 - Șurub cu cap hexagonal interior, se înlocuiește după fiecare demontare, se strânge mai întâi toate șuruburile cu un cuplu de 10 Nm, apoi se strânge transversal cu cuplul final de strângere: șurub M8 x 48 = 20 Nm + 90°, șurub M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Arbore cardanic cu articulație omogenă "Tripod"; 6 - Șaibă, se instalează numai în combinație cu un șurub cu cap cilindric și hexagon interior în cap M8 x 28 - poz. 7; 7 - Șurub cu cap hexagonal interior, se înlocuiește după fiecare demontare, se strânge mai întâi toate șuruburile cu un cuplu de 10 Nm, apoi se strânge transversal cu cuplul final de strângere: șurub M8 x 18 = 20 Nm + 90°, șurub M8 x 28 = 20 Nm + 90°, șurub M10 x 23 = 50 Nm + 45°; 8 - Disc de frână cu răcire internă; 9 - Șurub de montare a roții, 120 Nm; 10 - Piuliță, cu douăsprezece laturi 50 Nm + 45°, se înlocuiește după fiecare demontare, nu lubrifiați filetul îmbinării exterioare a arborelui de transmisie cu vaselină; 11 - Șurub, 4 Nm; 12 - Garnitură de frecare (segment); 13 - Când lucrați la suspensia față, nu deconectați furtunul de frână de la etrierul frânei pe disc, nu îl agățați cu sârmă sau alte mijloace similare; 14 - Știft de ghidare, 28 Nm; 15 - Capac; 16 - Șurub, 10 Nm; 17 - Butuc roată cu rulment butuc roată, pentru vehicule cu ABS, disc senzor senzor puls (inel de puls) încorporat în butucul roții, butucul roții și rulmentul butucului roții formează o singură piesă; este fără goluri și nu necesită întreținere; discul tactil nu poate fi ajustat sau reparat (inel de puls) dispozitivele ABS nu pot fi înlocuite independent; acestea trebuie înlocuite după fiecare demontare; la demontare, butucul roții cu rulmentul butucului roții devine inutilizabil; 18 - Folie de protecție; 19 - Piuliță, 20 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 20 - Legătura de direcție și capătul tijei de direcție; 21 - Capac rulment butuc roată; 22 - Piuliță, 60 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 23 - Șurub, se înlocuiește după fiecare demontare, capătul conic al șurubului trebuie să fie orientat în direcția de mers a vehiculului; 24 - Senzor de viteză ABS; 25 - Șurub cu cap hexagonal, 8 Nm, pentru senzorul de viteză ABS; 26 - Piuliță, 40 Nm; 27 - Biela

1 - Amortizor; 2 - Arbore cardanic cu articulație omogenă; 3 - Mașină de spălat; 4 - Șurub cu cap hexagonal interior, se înlocuiește după fiecare demontare, se strânge mai întâi toate șuruburile cu un cuplu de 10 Nm, apoi se strânge transversal cu cuplul final de strângere: șurub M8 x 48 = 20 Nm + 90°, șurub M10 x 52 = 50 Nm + 45°; 5 - Arbore cardanic cu articulație omogenă "Tripod"; 6 - Șaibă, se instalează numai în combinație cu șurubul cu cap hexagonal M8 x 28 - poz. 7; 7 - Șurub cu cap hexagonal interior, se înlocuiește după fiecare demontare, se strânge mai întâi toate șuruburile cu un cuplu de 10 Nm, apoi se strânge transversal cu cuplul final de strângere: șurub M8 x 18 = 20 Nm + 90°, șurub M8 x 28 = 20 Nm + 90°, șurub M10 x 23 = 50 Nm + 45°; 8 - Disc de frână cu răcire internă; 9 - Șurub de montare a roții, 120 Nm; 10 - Piuliță, cu douăsprezece laturi 50 Nm + 45°, se înlocuiește după fiecare demontare, nu lubrifiați filetul îmbinării exterioare a arborelui de transmisie cu vaselină; 11 - Șurub, 4 Nm; 12 - Garnitură de frecare (segment); 13 - Piesă de fixare din tablă de oțel pentru fixarea garniturilor de fricțiune; trebuie întotdeauna înlocuită la înlocuirea garniturilor de fricțiune; inclusă în kitul de reparare a garniturilor de fricțiune; 14 - Suport etrier cu știfturi de ghidare și manșete de protecție; 15 - Ecran termic, trebuie întotdeauna înlocuit la înlocuirea garniturilor de fricțiune, inclus în kitul de reparare a garniturilor de fricțiune; 16 - Când lucrați la suspensia față, nu deconectați furtunul de frână de la etrierul frânei pe disc, nu îl agățați cu sârmă sau alte mijloace similare; 17 - Șurub, 30 Nm, se înlocuiește după fiecare demontare; 18 - Legătura de direcție și capătul tijei de direcție; 19 - Butuc roată cu rulment butuc roată, pentru vehicule cu ABS, disc senzor senzor puls (inel de puls) încorporat în butucul roții, butucul roții și rulmentul butucului roții formează o singură piesă; este fără goluri și nu necesită întreținere; nu cedează. nici reglare, nici reparare, disc tactil (inel de puls) dispozitivele ABS nu pot fi înlocuite independent; acestea trebuie înlocuite după fiecare demontare; la demontare, butucul roții cu rulmentul butucului roții devine inutilizabil; 20 - Șurub, 10 Nm; 21 - Folie de protecție; 22 - Piuliță, 20 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 23 - Șurub, 124 Nm, după fiecare demontare, curățați conexiunea cu caneluri fine de pe partea inferioară; 24 - Piuliță, 60 Nm + 90°, se înlocuiește după fiecare demontare; 25 - Capac rulment butuc roată; 26 - Șurub, se înlocuiește după fiecare demontare, capătul conic al șurubului trebuie să fie orientat în direcția de mers a vehiculului; 27 - Senzor de viteză ABS; 28 - Șurub cu cap hexagonal, 8 Nm, pentru senzorul de viteză ABS; 29 - Piuliță, 40 Nm; 30 - Bielă