Указанне: Прытрымлівацца ўказанням для АКП DSG - 0CW-. Счапленне аўтаматычна рэгулюе працоўны зазор. Ваганні могуць адмоўна ўплываць на прынаду для падрэгулявання счаплення. Нават калі мехатронік зняты, рэзкае выцягванне мантыроўкі "Т10407" пад рычагамі ўключэння можа адмоўна ўплываць на прыладу для рэгулявання. Забяспечыць дастатковую адлегласць да КП для зняцця мехатроніка. На некаторых а/м неабходна дэманціраваць вузлы, якія напрамую не звязаны з мехатроніка, напр. кранштэйны на шрубах крышкі мехатроніка. Пры адлучэнні і падлучэнні провада АКБ на масу варта выканаць дадатковыя працы.
Мехатронік застаецца запоўненым алеем
Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча "Р". Непасрэдна перад здыманнем мехатроніка выканаць базавую настройку "нейтральнага становішча" КП. Уключыць запальванне. Усталяваць рэжым -Вядзёныя функцыі-, затым абраць "02 7" ступеністая КП DSG-і далей -базавая ўстаноўка рэжыму халастога ходу-. Выключыць запальванне. Адлучыць провад АКБ на масу пры выключаным запальванні. Зняць паветраны фільтр. Зняць АКБ і кранштэйны АКБ.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання вузлоў КП. Катэгарычна забараняецца дакранацца рукамі да кантактаў раздыма КП. Разрад статычнай электрычнасці можа пашкодзіць блок кіравання і разам з ім блок Mechatronik.
Дакраніцеся рукой (без пальчаткі) да масы, каб зняць электрастатычны зарад. Разблакаваць раз'ём мехатроніка, пацягнуўшы ў "кірунку стрэлкі", і адлучыць раз'ём.
Зняць каўпачок вентыляцыйнай адтуліны і заглушыць яго падыходным коркам, каб алей не выцякала.
Указанне: Калі пры зняцці сапун мехатроніка атрымаў пашкоджанні, неабходна замяніць яго. Заглушыць вентыляцыйную адтуліну чыстай заглушкай з камплекта заглушак для рухавіка -MS 6122 - або з дапамогай каўпачка -ОАМ 325120 А-.
Зняць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка. Адлучыць шланг наддувочного паветра з левага ніжняга ахаладжальніка наддувочного паветра і трубаправода наддувочного паветра. Адлучыць раз'ём "1" вентылятара радыятара. Адлучыць заціскі "стрэлка Ў" і зняць кажух вентылятара.
Указанне: Кажух вентылятара можа быць на два вентылятара.
Зняць электрычныя правады з пярэдняга трымальніка мехатроніка і падвязаць. Адлучыць трымальнік ад вечка мехатроніка. Падставіць паддон для збору алею пад КП. Вывярнуць разьбовую корак маслосливного адтуліны "гл. стрэлку" на КП.
Даць алею сцячы. Устанавіць разьбовую корак маслазліўной адтуліны.
Указанне: Пакінуты ў КП алей адпампаваць пасля зняцця блока Mechatronik пры дапамозе прылады для выдалення паветра з сістэмы харчавання дызельнага рухавіка, напр. -VAS5226-.
Зняць, пры наяўнасці, вечка для абароны ад забруджванняў над рычагамі ўключэння падвойнага счаплення.
Зняць электрычныя правады з пярэдняга ніжняга трымальніка мехатроніка і падвязаць. Адлучыць усе трымальнікі ад КП.
Адвёрткай акуратна разблакаваць датчык Частоты кручэння на ўваходзе КПП "G182" M выняць у "кірунку стрэлкі" з корпуса.
Указанне: Наступны этап працы прызначаны для зняцця абодвух выціскных рычагоў падвойнага счаплення з штурхачоў. У адваротным выпадку рычагі сядуць на штурхачы мехатроніка і іх нельга будзе зняць.
Уставіць манціроўку "Т10407" пад штурхачы "2" паміж корпусам КП і абодвума выціскнымі рычагамі "1" "стрэлка", як паказана на малюнку.
Засунуць манціроўку "Т10407" толькі настолькі, каб паза і выманне на корпусе КП апынуліся ў адной плоскасці "стрэлкі", як паказана на малюнку. Не ўстаўляць да ўпора.
Указанне. Пазы на корпусе і паза на рычагу павінны знаходзіцца на адным узроўні. Мантоўку "Т10407" не ўстаўляць да ўпора. Адваротны бок манціроўкі пры гэтым павінен прылягаць да корпуса КП.
Пры павароце не прыкладваць да канца рычага значны высілак. Такім чынам, манціроўка не выпадзе пры павароце.
Мантоўку "Т10407" павярнуць у "напрамку стрэлкі" налева і зняць рычаг уключэння са штурхача.
Указанне. Мантоўку "Т10407" не здымаць. Манціроўка застаецца паміж рычагамі ўключэння падвойнага счаплення і корпусам КП на працягу ўсяго часу зборкі. Калі мантыроўку выняць, можна пашкодзіць прыладу для аўтаматычнага рэгулявання падвойнага счаплення.
Пры неабходнасці, прыціснуць манціроўку "Т10407" адвёрткай да КП і выціснуць абодва рычага ўключэння падвойнага счаплення з блока Mechatronik.
Указанне: Не пашкодзіць пры гэтым гумовыя ўтулкі рэгулятара падвойнага счаплення. Небяспека пашкоджання мехатроніка КП DSG "J743". Шрубы вечка мехатроніка для КП з падвойным счапленнем "J743" не саслабляць. Абкласці зняты мехатроніка КП DSG "J743" так, каб праз вентыляцыйныя адтуліны мехатроніка на выцякала алей. Калі масла выцячэ, папоўніць узровень алею немагчыма і мехатронік неабходна будзе замяніць!
Вывярнуць доўгія шрубы "У" (4 шт., М8 х 90) у крыжаваным парадку. Вывярнуць астатнія шрубы "А" (3 шт., М8 х 35) у крыжаваным парадку.
Указанне: Не выварочваць больш за 7 шруб! "Гэта 4 доўгіх і 3 кароткіх шрубы". Шрубы вечка мехатроніка для КП з двухдыскавым счапленнем не саслабляць. Мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743" можна чапаць або дакранацца да яго толькі пасля зняцця электрастатычнага зарада праз заземлены прадмет, напрыклад, галоўны кантакт на масу. Ні ў якім разе не дакранацца рукамі да ўстаўных кантактаў у раздыме КП, каб статычны разрад не пашкодзіў ЭБУ і мехатронік.
Дакраніцеся рукой (без пальчаткі) да масы, каб зняць электрастатычны зарад. Выняць мехатронік.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання мехатроніка KHDSG "J743". Можа здарыцца, што мехатронік не атрымоўваецца выняць. У гэтым выпадку перамыкач перадач заціскае мехатронік у верхняй левай частцы. Мехатронік нельга здабываць з дапамогай дадатковага намаганні. У гэтым выпадку неабходна спачатку прывесці мехатронік у становішча для зняцця ўручную, "Зняты" мехатронік вяртаецца запраўлены маслам (заглушыць вентыляцыйную адтуліну прыдатным коркам).
Усталяваць мехатронік пры ўсталяванай КП.
Мехатронік для КП з падвойным счапленнем "J743" рукой прывесці ў "становішча зняцця"
Можа здарыцца, што мехатронік нельга выняць, У гэтым выпадку "заціснуты" выканаўчы механізм "зверху злева" на корпусе КП "гл. стрэлку".
Толькі ў выпадку, калі "становішча для зняцця" не можа быць выстаўлена з дапамогай аўтамабільнага тэстара "VAS/ODIS", неабходна прывесці блок Mechatronik у "становішча для зняцця" уручную, "Заціснуты" выканаўчы механізм зараз можна адціснуць рукой у "становішча зняцця". Для гэтага неабходна зняць вечка блакатара КП пры паркоўцы.
Асцярожна! Пры падзенні мехатронік можа выйсці з ладу! Пасля прывядзення ў "становішча для зняцця" ўручную мехатронік не замацаваны і можа выпасці з КП. Пакуль гэта не здарылася, замацаваць мехатронік на КП ад выпадзення хаця б адной шрубай.
Цалкам уставіць мехатронік у КП і замацаваць адной шрубай. Рычаг кіравання ўсталяваць у становішча "Р", Зняць крышку "1" механізму блакіроўкі пры паркоўцы.
Указанне: Перад наступнай працоўнай аперацыяй блок Mechatronik неабходна зафіксаваць ад выпадзення з КП хаця б адной шрубай.
Адціснуць відэлец уключэння перадач праз адтуліну ў бок "у кірунку стрэлкі".
Такім чынам "заціснуты" выканаўчы механізм адціскаецца, і мехатронік можна зняць. Зняць блок Mechatronik. Ачысціць ушчыльняльныя паверхні на КП і на вечку блакатара КП пры паркоўцы.
Указанне: Пасля заканчэння работ з мехатроніка і пасля яго ўстаноўкі заліць у КП алей праз адтуліну ў блакатары паркоўкі. Ушчыльняльнае кольца ў вечку вышмараваць ушчыльняльнай змазкай -G 052128 А1-. Замяніць шрубы мацавання рычага пераключэння перадач.
Усталяваць вечка блакатара КП пры паркоўцы і рычаг пераключэння перадач.
