Напомена: Пратите упутства за аутоматски мењач DSG "0CW". Грип се аутоматски подешава радну јаз. Осцилације могу негативно утицати на уређај за подрегулировки квачила. Чак и ако мехатроник снимљен, оштар вытаскивание монтировки "Т10407" под брзина укључивање може негативно утицати на уређај за подешавање. Да обезбеди довољно растојање до КП за уклањање мехатроника. На неким а/м потребно демонтирова пет чворова, који нису директно повезани са мехатроником, нпр. носач на винтах поклопци мехатроника. Када отсоединении и подсоединении жице БАТЕРИЈЕ на масу треба да изврши додатни рад.
Мехатроника остаје напуњена уљем
Поставите контролну ручицу у положај "П". Непосредно пре скидања мехатронике извршите основно подешавање мењача "неутрални положај". Укључите паљење. Подесите режим на -Вођене функције-, а затим изаберите "02 7-брзински мењач DSG", а затим "основно подешавање режима мировања". Искључите паљење. Одвојите жицу уземљења акумулатора са искљученим паљењем. Уклоните филтер за ваздух. Уклоните батерију и носач батерије.
Пажљиво! Опасност од оштећења компоненти мењача. Строго је забрањено рукама додиривати контакте конектора мењача. Пражњење статичког електрицитета може оштетити контролну јединицу, а са њом и јединицу Mechatronik.
Додирните тло руком (без рукавица) да бисте уклонили статички набој. Откључајте мехатронички конектор повлачењем у "смеру стрелице" и одспојите конектор.
Уклоните поклопац за вентилацију и затворите га одговарајућим чепом како бисте спречили цурење уља.
Напомена: Ако се мехатронички одушник оштети током уклањања, мора се заменити. Прикључите отвор за вентилацију чистим чепом из комплета утикача мотора "MS 6122" или помоћу капице "ОАМ 325120 А".
Скините доњи поклопац за изолацију буке мотора. Одвојите црево за ваздух за пуњење од левог доњег хладњака за пуњење и довод ваздуха за пуњење. Одвојите конектор "1" вентилатора хладњака. Одвојите стезаљке "стрелица Б" и уклоните поклопац вентилатора.
Напомена: Поклопац вентилатора може да прими два вентилатора.
Уклоните електричне жице са предњег држача мехатронике и завежите их. Одвојите држач са поклопца мехатронике. Ставите посуду испод мењача за сакупљање уља. Одврните чеп са навојем отвора за испуштање уља "види стрелицу" на мењачу.
Пустите да се уље исцеди. Поставите чеп за испуштање уља.
Напомена: Испумпајте преостало уље у мењачу након уклањања блока Mechatronik коришћење уређаја за уклањање ваздуха из система за гориво дизел мотора, нпр. "VAS 5226".
Уклоните заштитни поклопац од прљавштине преко полуга двоструког квачила, ако постоји.
Уклоните електричне жице са предњег доњег држача мехатронике и завежите их. Одвојите све држаче из мењача.
Помоћу шрафцигера пажљиво откључајте сензор брзине на улазу мењача "G182" М извадите у "смеру стрелице" из кућишта.
Напомена: Следећи корак у раду је уклањање обе полуге за отпуштање двоструког квачила са потисних шипки. У супротном, полуге ће седети на потискивачима мехатронике и не могу се уклонити.
Убаците полугу "Т10407" испод потисника "2" између кућишта мењача и обе ручице за отпуштање "1" "стрелица", као што је приказано на слици.
Гурните носач "Т10407" само толико да жлеб и удубљење на кућишту мењача буду у истој равни "стрелице", као што је приказано на слици. Немојте уметати до краја.
Индикација. Жлебови на телу и жлеб на ручици морају бити на истом нивоу. Немојте уметати полугу Т10407 до краја. Задња страна носача мора бити поред тела мењача.
Приликом окретања, немојте примењивати значајну силу на крај полуге. На тај начин носач неће испасти приликом окретања.
Окрените полугу Т10407 у смеру стрелице налево и уклоните полугу за укључивање са потиска.
Индикација. Немојте уклањати носач "Т10407". Монтажна шипка остаје између полуга за укључивање двоструког квачила и кућишта мењача током читавог периода монтаже. Ако се држач уклони, може се оштетити аутоматски регулатор двоструког квачила.
Ако је потребно, притисните држач Т10407 шрафцигером на мењач и гурните обе полуге двоструког квачила из блока Mechatronik.
Напомена: Немојте оштетити гумене чауре регулатора двоструког квачила. Опасност од оштећења мехатронике мењача DSG "J743" Мехатроника завртње поклопца за двоструко квачило пренос "J743" не попуштајте. Ставите уклоњени мехатронички мењач DSG "J743" да уље не исцури кроз вентилационе отворе мехатронике. Ако уље исцури, биће немогуће допунити ниво уља и мораће да се замени мехатроника!
Одврните дугачке завртње "Б" (4 ком., М8 к 90) унакрсно. Одврните преостале завртње "А" (3 ком., М8 к 35) унакрсно.
Напомена: Не уклањајте више од 7 шрафова! "Постоје 4 дуга и 3 кратка завртња." Немојте отпуштати завртње поклопца мехатронике за мењаче са двоструким диском квачила. Мехатроника за мењач са двоструким квачилом "J743" можете га додиривати или руковати тек након што уклоните електростатичко наелектрисање кроз уземљени предмет, на пример, главни контакт са масом. Никада немојте додиривати рукама утикачне контакте у конектору мењача, како статичко пражњење не би оштетило ЕЦУ и мехатронику.
Додирните тло руком (без рукавица) да бисте уклонили статички набој. Уклоните мехатронику.
Пажљиво! Опасност од оштећења мехатронике KHDSG "J743". Може се десити да мехатроник не могу да изведем. У овом случају прекидач опрему зажимает мехатроник у горњем левом делу. Мехатроник не може да се извуче уз помоћ додатне напоре. У овом случају потребно је прво да доведе мехатроник у положај за ручно уклањање, "Снимљен" мехатроник враћа зачињена уљем (удави вентилацију одговарајуће чеп).
Инсталирајте мехатронику са уграђеним мењачем.
Мехатроника за мењач са двоструким квачилом "J743" руком да доведе у "положај повлачења"
Може се десити да се мехатроника не може уклонити. У овом случају, актуатор је "уклесан" "горе лево" на кућишту мењача "види стрелицу".
Само у случају да "положај уклањања" не може да се подеси са тестером возила "VAS/ODIS", потребно је донети блок Mechatronik у "положај за отпуштање" ручно, "затегнути" актуатор се сада може гурнути руком у "положај за отпуштање". Да бисте то урадили, морате да уклоните поклопац браве мењача приликом паркирања.
Пажљиво! Ако се испусти, мехатроника може покварити! Након ручног довођења у "положај за уклањање", мехатроничка јединица није осигурана и може испасти из мењача. Пре него што се то догоди, осигурајте мехатронику за мењач да не испадне са најмање једним завртњем.
Убаците мехатроничку јединицу до краја у мењач и причврстите је једним завртњем. Поставите контролну ручицу у положај "П", Скините поклопац "1" механизма за закључавање паркирања.
Напомена: Пре следећег радног корака, блок Mechatronik мора бити осигуран од испадања из контролне кутије са најмање једним завртњем.
Притисните виљушку за мењање брзина кроз отвор у правцу стрелице.
На овај начин се ослобађа "затегнути" актуатор и може се уклонити мехатроника. Уклоните блок Mechatronik. Очистите заптивне површине на мењачу и на поклопцу браве мењача када паркирате.
Напомена: По завршетку рада са мехатроником и након њене монтаже, напуните мењач уљем кроз отвор на брави за паркирање. Подмажите заптивни прстен у поклопцу заптивном машћу "Г 052128 А1". Замените монтажне завртње ручице мењача.
Поставите поклопац браве за паркирање и ручицу мењача.
