Notă: Urmați instrucțiunile pentru transmisia automată DSG "0CW". Ambreiajul reglează automat jocul de lucru. Vibrațiile pot afecta negativ dispozitivul de reglare a ambreiajului. Chiar dacă mecatronica este îndepărtată, tragerea bruscă a monturii "T10407" de sub pârghiile de activare poate afecta negativ dispozitivul de reglare. Asigurați o distanță suficientă până la unitatea de comandă pentru a îndepărta mecatronica. La unele vehicule este necesară demontarea unităților care nu au legătură directă cu mecatronică, de ex. suport pe șuruburile capacului mecatronică. Când deconectați și conectați firul de împământare al bateriei, trebuie efectuate lucrări suplimentare.
Mecatronica rămâne plină cu ulei
Setați maneta de comandă în poziția "P". Imediat înainte de a scoate mecatronica, efectuați o reglare de bază a cutiei de viteze "poziție neutră". Porniți contactul. Setați modul la -Funcții ghidate-, apoi selectați "02 DSG cu 7 viteze" și apoi "setarea de bază a modului inactiv". Opriți contactul. Deconectați firul de împământare al bateriei cu contactul oprit. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei.
Cu grijă! Risc de deteriorare a componentelor cutiei de viteze. Este strict interzis să atingeți contactele conectorului cutiei de viteze cu mâinile. O descărcare statică poate deteriora unitatea de comandă și, odată cu aceasta, unitatea mecatronică.
Atingeți cu mâna (fără mănuși) la pământ pentru a elimina sarcina electrostatică. Deblocați conectorul mecatronică trăgând în "direcția săgeții" și deconectați conectorul.
Scoateți capacul de aerisire și conectați-l cu un dop adecvat pentru a preveni scurgerea uleiului.
Notă: Dacă ventilatorul mecatronic este deteriorat în timpul demontării, acesta trebuie înlocuit. Astupați orificiul de ventilație cu un dop curat din setul de dopuri pentru motor "MS 6122" sau cu capacul "OAM 325120 A".
Scoateți capacul inferior de izolare fonică a motorului. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare inferior stânga și de la conducta de aer de încărcare. Deconectați conectorul "1" al ventilatorului radiatorului. Deconectați clemele "săgeata B" și scoateți carcasa ventilatorului.
Notă: Carcasa ventilatorului poate găzdui două ventilatoare.
Scoateți firele electrice din suportul frontal pentru mecatronică și legați-le. Deconectați suportul de la capacul mecatronică. Puneți o tigaie sub cutia de viteze pentru a colecta uleiul. Deșurubați dopul filetat al orificiului de scurgere a uleiului "vezi săgeata" de pe cutia de viteze.
Lăsați uleiul să se scurgă. Montați dopul de scurgere a uleiului.
Notă: După demontarea unității mecatronice, pompați uleiul rămas în cutia de viteze folosind un dispozitiv de evacuare a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil al unui motor diesel, de ex. "VAS 5226".
Scoateți capacul de protecție împotriva murdăriei de peste pârghiile de cuplare dublu ambreiaj, dacă există.
Scoateți firele electrice din suportul frontal inferior pentru mecatronică și legați-le. Deconectați toate suporturile de la cutia de viteze.
Folosind o șurubelniță, deblocați cu atenție senzorul de turație de intrare a cutiei de viteze "G182" M și scoateți-l din carcasă în "direcția săgeții".
Notă: Următorul pas în lucru este de a îndepărta ambele pârghii de eliberare a ambreiajului dublu de pe tijele de împingere. În caz contrar, pârghiile vor sta pe împingătoarele mecatronice și nu pot fi îndepărtate.
Introduceți ranga "T10407" sub împingătoarele "2" între carcasa cutiei de viteze și ambele pârghii de eliberare "1" "săgeată", așa cum se arată în figură.
Împingeți suportul "T10407" numai atât de mult încât canelura și locașul de pe carcasa cutiei de viteze să fie în același plan al "săgeții", așa cum se arată în figură. Nu introduceți până la capăt.
Indicaţie. Canelurile de pe corp și canelura de pe pârghie trebuie să fie la același nivel. Nu introduceți ranga T10407 până la capăt. Partea din spate a suportului trebuie să fie adiacentă corpului cutiei de viteze.
Când rotiți, nu aplicați o forță semnificativă la capătul pârghiei. În acest fel, suportul nu va cădea la întoarcere.
Rotiți ranga T10407 în direcția săgeții spre stânga și scoateți pârghia de cuplare din împingător.
Indicaţie. Nu scoateți suportul "T10407". Bara de montare rămâne între pârghiile de cuplare cu dublu ambreiaj și carcasa cutiei de viteze pe toată perioada de asamblare. Dacă bara de levier este îndepărtată, reglajul automat al ambreiajului dublu poate fi deteriorat.
Dacă este necesar, apăsați suportul T10407 cu o șurubelniță pe cutia de viteze și împingeți ambele pârghii de cuplare a ambreiajului dublu din unitatea mecatronică.
Notă: Nu deteriorați bucșele de cauciuc ale dispozitivului de reglare a ambreiajului dublu. Risc de deteriorare a mecatronicei cutiei de viteze DSG "J743". Nu slăbiți șuruburile capacului mecatronicului pentru transmisia cu dublu ambreiaj "J743". Așezați unitatea mecatronică demontată a cutiei de viteze DSG "J743" astfel încât uleiul să nu curgă prin orificiile de ventilație ale unității mecatronice. Dacă uleiul se scurge, este imposibilă completarea nivelului de ulei și va trebui înlocuită mecatronica!
Scoateți șuruburile lungi "B" (4 buc., M8 x 90) într-o ordine transversală. Scoateți șuruburile rămase "A" (3 buc., M8 x 35) într-o ordine transversală.
Notă: Nu îndepărtați mai mult de 7 șuruburi! "Sunt 4 șuruburi lungi și 3 șuruburi scurte". Nu slăbiți șuruburile capacului mecatronicului pentru transmisiile cu ambreiaj cu dublu disc. Unitatea mecatronică pentru transmisia cu dublu ambreiaj "J743" poate fi manipulată sau atinsă numai după ce încărcarea electrostatică a fost îndepărtată printr-un obiect împământat, cum ar fi contactul principal cu masă. Nu atingeți niciodată contactele mufei din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, pentru a preveni deteriorarea ECU și a mecatronicei de descărcare statică.
Atingeți cu mâna (fără mănuși) la pământ pentru a elimina sarcina electrostatică. Scoateți mecatronica.
Cu grijă! Risc de deteriorare a mecatronicei KHDSG "J743". Se poate întâmpla ca unitatea mecatronică să nu poată fi scoasă. În acest caz, selectorul de viteze prinde mecatronica în partea din stânga sus. Mecatronica nu poate fi îndepărtată folosind forță suplimentară. În acest caz, este necesar să aduceți mai întâi mecatronica în poziția de îndepărtare manuală. Mecatronica "demontată" este returnată plină cu ulei (astupați orificiul de ventilație cu un dop adecvat).
Instalați mecatronică cu cutia de viteze instalată.
Mutați manual unitatea mecatronică pentru transmisia cu dublu ambreiaj "J743" în "poziția de eliberare"
Se poate întâmpla ca mecatronica să nu poată fi îndepărtată. În acest caz, actuatorul este "prins" "în stânga sus" pe carcasa cutiei de viteze "vezi săgeata".
Numai în cazul în care "poziția de demontare" nu poate fi setată cu ajutorul testerului de vehicul "VAS/ODIS", este necesar să aduceți manual unitatea Mecatronică în "poziția de demontare" Actiunea "prinsă" poate fi acum împins cu mâna înapoi în "poziția de demontare". Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capacul de blocare a schimbătorului de viteze atunci când parcați.
Cu grijă! Dacă este scăpat, mecatronica poate eșua! După ce a fost adusă manual în "poziția de îndepărtare", unitatea mecatronică nu este asigurată și poate cădea din cutia de viteze. Înainte să se întâmple acest lucru, asigurați mecatronica de cutia de viteze împotriva căderii cu cel puțin un șurub.
Introduceți complet unitatea mecatronică în cutia de viteze și fixați-o cu un șurub. Setați maneta de comandă în poziția "P", îndepărtați capacul "1" al mecanismului de blocare a parcării.
Notă: Înainte de următoarea etapă de lucru, unitatea mecatronică trebuie asigurată împotriva căderii din cutia de viteze cu cel puțin un șurub.
Apăsați furca schimbătorului de viteze prin orificiu în direcția săgeții.
În acest fel, actuatorul "prins" este eliberat și mecatronica poate fi îndepărtată. Scoateți unitatea mecatronică. Curăţaţi suprafeţele de etanşare de pe cutia de viteze şi de pe capacul de blocare a cutiei de viteze când parcaţi.
Notă: După terminarea lucrărilor cu mecatronică și după montarea acesteia, umpleți cutia de viteze cu ulei prin orificiul din blocarea de parcare. Ungeți inelul de etanșare din capac cu unsoare de etanșare "G 052128 A1". Înlocuiți șuruburile de fixare a manetei schimbătorului de viteze.
Instalați capacul de blocare a parcării și maneta schimbătorului de viteze.
