Odstránenie
1. Zaparkujte svoje auto na priestrannej, rovnej, vodorovnej ploche s tvrdým povrchom.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka. Ak je stereo systém vášho vozidla vybavený bezpečnostným systémom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správny kód na aktiváciu systému.
3. Vypustite chladiaci systém a vyberte zapaľovacie sviečky.
4. Demontujte čistič vzduchu s komponentmi sacieho traktu vzduchu (pozri kapitolu Systém napájania). Odstráňte prívodnú hadicu horúceho vzduchu z rúrok čističa vzduchu a dosky krytu výfukového potrubia.
5. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom systéme (pozri kap Systém napájania).
6. Odstráňte uzáver rozdeľovača s pripojenými vysokonapäťovými vodičmi, odstráňte aj bežec a ochrannú clonu. Nie je potrebné demontovať hlavu valca (bude stačiť odpojiť vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky), tým sa však výrazne rozšíri pracovný priestor a uľahčí sa prístup k rozdeľovaču.
7. Ak je to potrebné, podľa materiálov v kapitole 3 uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
8. Odpojte konektory elektrického vedenia nasledujúcich komponentov:
- a) Senzor klepania a λ-sonda. Uvoľnite oba konektory z držiaka zaisteného nad zotrvačníkom;
- b) Snímač teploty/tlaku nasávaného vzduchu na sacom potrubí;
- c) Riadiaca jednotka škrtiacej klapky;
- d) Hallov snímač z rozdeľovača zapaľovania;
- e) Tlakový spínač oleja na zadnej stene hlavy valcov.
- f) Vstrekovač paliva a káblový zväzok na sacom potrubí (ak je to potrebné, pozri kapitolu Systém napájania). Uvoľnite turniket z medziľahlých upevňovacích prvkov a odložte ho nabok);
- g) Snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS) na kryte termostatu;
- h) Po odpojení všetkých konektorov uvoľnite zväzky z medzisponiek a posuňte ich nabok.
9. Odpojte nasledujúce hadice:
- a) Hadica spájajúca prívodné potrubie s preplachovacím elektromagnetickým ventilom nádoby s aktívnym uhlím (na blatníku ľavého podbehu kolesa);
- b) Vákuová hadica posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia;
- c) Prívodné a spätné palivové hadice z palivového potrubia. Skúste si zapamätať smer prúdenia a farebné označenie hadíc. Buďte pripravení pozbierať akékoľvek rozliate palivo. Okamžite uzavrite otvorené konce hadíc a armatúr, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému a minimalizovali straty paliva.
10. V zadnej časti termostatu uvoľnite drôtené upevňovacie prvky, ktoré zaisťujú kryt k prívodnému potrubiu vodného čerpadla, ktoré vedie za blokom motora. Odpojte zvyšné časti od krytu termostatu (skúste si zapamätať poradie, v akom sú spojené).
11. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa).
12. Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa (pozri Časti Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov). Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
13. Po odstránení rozvodového remeňa je možné motor zdvihnúť späť do pôvodnej polohy a pripojiť pravú podperu agregátu.
14. Aby sa zabránilo náhodnému kontaktu piestov s ventilmi počas procesu demontáže hlavy, autori tohto návodu odporúčajú otočiť kľukový hriadeľ späť do polohy niekoľko stupňov pred TDC.
15. Odstráňte platňu ohrievača nasávaného vzduchu z hornej časti výfukového potrubia.
...odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia. Odstráňte tesnenie.
16. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje vodiacu rúrku mierky motorového oleja k zadnej časti hlavy valca. Ak je vo výbave, uvoľnite a odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia.
17. Odpojte lanko plynu (pozri kapitolu Systém napájania).
18. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
[Informácie publikované na webovej stránke SkodaBook]
19. Postupujte v poradí uvedenom na obrázku...
...v niekoľkých etapách (pol otáčky na priblíženie) uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy natoľko, aby ste ich mohli odskrutkovať rukou.
20. Uistite sa, že k hlave valcov nezostali žiadne komunikačné linky. Odstráňte hlavu z bloku valcov (v prípade potreby použite pomoc asistenta, najmä ak je hlava odstránená spolu s potrubím a rozdeľovačom).
21. Odstráňte tesnenie z dosadacej plochy hlavy bloku. Nevyhadzujte ho, uložte si ho ako šablónu.
22. Ak sa očakávajú väčšie opravy hlavy.
Oddelenie sacieho potrubia a výfukového potrubia od hlavy
23. Postupy demontáže a inštalácie sacieho potrubia sú popísané v kapitole Systém napájania.
24. Odstráňte zostávajúce upevňovacie matice v niekoľkých krokoch (počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené) a odstráňte výfukové potrubie s tesnením z hlavy valcov.
25. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy, nainštalujte nové tesnenia a potom nainštalujte výfukové potrubie. Nainštalujte nové montážne matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Príprava na montáž
1. Pomocou škrabky vyrobenej z mäkkého materiálu dôkladne očistite dosadacie plochy hlavy a bloku. Odstráňte z povrchov všetky stopy starého tesniaceho materiálu a uhlíkové usadeniny. Vyčistite aj spodné časti piestov. Snažte sa zabrániť tomu, aby sa nečistoty dostali do vodných galérií a odtokov oleja (uhlíkové častice môžu úplne zablokovať prívod oleja do vnútorných komponentov motora) - Utesnite všetky dostupné otvory páskou. Na rovnaké účely by sa medzery medzi stenami piestov a valcov mali vyplniť konzistentným mazivom, ktoré sa potom dá ľahko odstrániť tenkou kefou.
2. Skontrolujte dosadacie plochy bloku a hlavy valcov, či nie sú poškriabané, ryhy a iné mechanické poškodenia. Drobné chyby je možné odstrániť pilníkom s jemnými zubami. V prípade vážnejšieho poškodenia bude potrebné siahnuť k strojovému mechanickému opracovaniu.
3. Posúďte rovinnosť spojovacích plôch pomocou špeciálnej šablóny (oceľové rebrá pravítka) a špáromer lopatkového typu.
4. Skontrolujte stav upevňovacích skrutiek hlavy, pričom osobitnú pozornosť venujte ich závitovej časti. Topánky opláchnite v rozpúšťadle a potom dôkladne vysušte. Chybné skrutky sa musia vymeniť. Odmerajte dĺžku každej z montážnych skrutiek, aby ste skontrolovali známky natiahnutia (tento test nemožno považovať za jednoznačný, pretože všetky skrutky môžu byť natiahnuté na rovnakú dĺžku). Autori tohto návodu odporúčajú vymeniť upevňovacie skrutky hlavy bez ohľadu na ich stav.
5. Poklepte otvory pre skrutky v bloku valcov vhodným závitníkom, vyčistite závity a obnovte poškodené závity.
Poznámka. Ak nemáte po ruke vhodný kohútik, otvory je možné vyčistiť pomocou domáceho zariadenia vyrobeného z dlhého čapu s niťou narezanou po dĺžke.
6. Aby sa predišlo poškodeniu piestov a ventilov, autori tohto návodu odporúčajú pred montážou hlavy posunúť kľukový hriadeľ o 90° späť z polohy TDC (ak je to potrebné, pozrite si materiály v časti Popis hlavných jednotiek a mechanizmov).
Montáž
1. Uistite sa, že náhradné tesnenie zodpovedá veľkosti toho, ktoré bolo odstránené z motora. Opatrne utrite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov čistou a suchou handričkou, potom umiestnite nové tesnenie na blok, pričom sa uistite, že všetky dodané otvory sú správne zarovnané. Tesnenie musí byť položené tak, aby označenie smerovalo nahor. Do dvojice otvorov pre skrutky v bloku zaskrutkujte dlhé kolíky s drážkou pre skrutkovač vyrezanú do koncovej časti. Tieto kolíky sa použijú ako vodiace kolíky pri inštalácii hlavy.
2. Uistite sa, že značky časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a vnútornom kryte rozvodovej reťaze sú správne zarovnané (pozrite si časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu). Pokúste sa zabrániť otáčaniu hriadeľa pri inštalácii hlavy.
3. Pomocou pomocníka opatrne umiestnite hlavovú zostavu s rúrkou a rozdeľovačom na vodiace kolíky. Pred konečným spustením hlavy na blok sa ešte raz uistite, že tesnenie je správne umiestnené.
4. Závity a spodné strany hláv montážnych skrutiek zľahka namažte kvalitným mazivom s vysokým bodom topenia.
5. Opatrne vložte každú skrutku do jej otvoru a dotiahnite ju rukou.
6. V danom poradí...
..utiahnite skrutky v niekoľkých stupňoch použitím sily uťahovania prvého stupňa.
7. Podľa predchádzajúceho poradia utiahnite skrutky na krútiaci moment druhého stupňa.
8. Pomocou špeciálneho uhlomeru alebo šablóny z hrubého kartónu dotiahnite skrutky do uhla tretieho stupňa uťahovania.
9. Nakoniec dotiahnite skrutky do rohu štvrtého stupňa.
10. Namontujte späť kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
11. Ak sú odstránené, znova nainštalujte komponenty distribútora (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
12. Namontujte hadicovú sponu prípojky prívodného potrubia na teleso termostatu.
13. Pripojte plynový kábel a v prípade potreby ho nastavte (pozri kapitolu Systém napájania).
14. Nainštalujte vodiacu trubicu mierky motorového oleja na hlavu. Utiahnite upevňovaciu skrutku.
15. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu (pozri kapitolu Systém napájania). Nainštalujte dosku krytu ohrievača nasávaného vzduchu.
16. S odstráneným rozvodovým remeňom uveďte motor do polohy TDC (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
17. Podoprite motor, odpojte pravú podperu a mierne spustite pohonnú jednotku. Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
18. Teraz je možné jednotku zdvihnúť a pripojiť jej pravú podperu (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
19. Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa).
20. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži:
- a) Obnovte pôvodné spoje všetkých hadíc a elektrického vedenia;
- b) Znova nainštalujte zostavu čističa vzduchu (pozri kapitolu Systém napájania);
- c) Naplňte chladiaci systém a skontrolujte hladinu motorového oleja;
- d) Pripojte záporný kábel k batérii.