Odstúpenie
1. Zaparkujte svoje vozidlo na veľkom, rovnom a tvrdom povrchu.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka. Ak je stereo systém vášho vozidla vybavený bezpečnostným zariadením, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správny aktivačný kód pre audio systém.
3. Vyprázdnite chladiaci systém a vyberte zapaľovacie sviečky.
4. Odstráňte čistič vzduchu s komponentmi cesty nasávaného vzduchu (pozri kapitolu Systém zásobovania). Odpojte prívodnú hadicu ohriateho vzduchu z rúrok čističa vzduchu a dosky krytu výfukového potrubia.
5. Uvoľnite zvyškový tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Systém zásobovania).
6. Odstráňte kryt rozvádzača s pripojenými BB vodičmi, odstráňte aj posúvač a ochrannú clonu. Nie je potrebné demontovať hlavu valca (bude stačiť odpojiť BB vodič od zapaľovacej cievky), tým sa však výrazne rozšíri pracovný priestor a uľahčí sa prístup k rozvádzaču.
7. Ak je to potrebné, podľa materiálov v kapitole 3 uvoľnite upevňovacie objímky a odpojte hadice chladiaceho okruhu od krytu termostatu.
8. Odpojte konektory elektrického vedenia nasledujúcich komponentov:
- a) Senzor klepania a λ-sonda. Uvoľnite oba konektory z držiaka upevneného nad zotrvačníkom;
- b) snímač teploty/tlaku nasávaného vzduchu na sacom potrubí;
- c) riadiaca jednotka škrtiacej klapky;
- d) Hallov snímač z rozdeľovača zapaľovania;
- e) Spínač tlaku oleja na zadnej stene hlavy valcov.
- f) Injektor (ov) palivový a káblový zväzok na sacom potrubí (v prípade potreby pozri kapitolu Systém zásobovania). Uvoľnite turniket z medzisvoriek a odložte ho);
- g) snímač teploty chladiacej kvapaliny (CTS) na kryte termostatu;
- h) Po odpojení všetkých konektorov uvoľnite zväzky z medzisvoriek a vezmite ich na stranu.
9. Odpojte nasledujúce hadice:
- a) Hadica spájajúca vstupné potrubie s preplachovacím solenoidovým ventilom nádoby s aktívnym uhlím (na blatníku ľavého podbehu kolesa);
- b) Vákuová hadica posilňovača bŕzd zo vstupného potrubia;
- c) Prívodné a spätné palivové hadice z palivového potrubia. Skúste si zapamätať smer prúdenia a farebné označenie hadíc. Pripravte sa na zber rozliateho paliva. Okamžite utesnite otvorené konce hadíc a armatúr, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému a minimalizovali plytvanie palivom.
10. V zadnej časti termostatu uvoľnite drôtené spony, ktoré pripevňujú plášť k prívodnej trubici vodného čerpadla za blokom motora. Odpojte zvyšok od krytu termostatu (skúste si zapamätať poradie, v akom sú spojené).
11. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa).
12. Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a remenice kľukového hriadeľa (pozri sekcie Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu, Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov). Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
13. Po odstránení rozvodového remeňa je možné motor zdvihnúť späť do pôvodnej polohy a pripojiť pravú podperu stroja.
14. Aby sa zabránilo náhodnému kontaktu piestov s ventilmi počas demontáže hlavy, zostavovatelia tohto návodu odporúčajú otočiť kľukový hriadeľ späť do polohy niekoľko stupňov pred TDC.
15. Odstráňte platňu ohrievača nasávaného vzduchu z hornej časti výfukového potrubia.
... odpojiť od kolektora prijímacie potrubie systému vypúšťania naplnených plynov. Odstráňte tesnenie.
16. Vyskrutkujte skrutku upevnenia smerovej rúrky mierky merania hladiny obežného oleja k zadnej časti hlavy valcov. Ak je vo výbave, odskrutkujte a odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia.
17. Odpojte lanko plynu (pozri kapitolu Systém zásobovania).
18. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
19. V poradí uvedenom na obrázku...
...v niekoľkých krokoch (pol otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky hlavy natoľko, aby ste ich mohli vytočiť rukou.
20. Uistite sa, že k hlave valcov nezostali žiadne komunikačné linky. Odstráňte hlavu z bloku valcov (v prípade potreby použite pomoc asistenta, najmä ak je hlava odstránená zmontovaná s potrubím a rozdeľovačom).
21. Odstráňte tesnenie z dosadacej plochy hlavy bloku. Nevyhadzujte ho uložením ako šablónu.
22. Ak sa očakáva veľká oprava hlavy.
Oddelenie od hlavy sacieho potrubia a výfukového potrubia
23. Popis postupov demontáže a inštalácie vstupného potrubia je uvedený v kapitole Systém zásobovania.
24. V niekoľkých fázach dajte zvyšné upevňovacie matice (počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené) a odstráňte výfukové potrubie s tesnením z hlavy valcov.
25. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy, nainštalujte nové tesnenia a potom nainštalujte výfukové potrubie. Nasaďte nové upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
Príprava montáže
1. Pomocou mäkkej škrabky opatrne očistite spojovacie plochy hlavy a bloku. Odstráňte z povrchov všetky stopy starého tesniaceho materiálu a uhlíkové usadeniny. Vyčistite aj spodné časti piestov. Pokúste sa udržať nečistoty mimo vodných galérií a odtokov oleja (častice uhlíka môžu tesne blokovať prívod oleja do vnútorných komponentov motora) - utesnite všetky dostupné otvory páskou. Medzery medzi stenami piestov a valcov na rovnaký účel by mali byť vyplnené mazivom, ktoré sa potom dá ľahko odstrániť tenkou kefou.
2. Skontrolujte dosadacie plochy bloku a hlavy valcov, či na nich nie sú škrabance, škrabance a iné mechanické poškodenia. Drobné nedokonalosti je možné odstrániť pilníkom s jemnými zubami. V prípade vážnejšieho poškodenia budete musieť siahnuť po obrábaní.
3. Vyhodnoťte rovinnosť spojovacích plôch pomocou špeciálnej šablóny (rebrá z oceľového pravítka) a sondu typu čepele.
4. Skontrolujte stav skrutiek upevnenia hlavy, pričom osobitnú pozornosť venujte ich závitovej časti. Topánky opláchnite v rozpúšťadle a potom dôkladne vysušte. Chybné skrutky sa musia vymeniť. Odmerajte dĺžku každej z montážnych skrutiek, aby ste zistili známky rozťahovania (túto kontrolu nemožno považovať za jednoznačnú, pretože všetky skrutky možno natiahnuť na rovnakú dĺžku). Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú výmenu skrutiek hlavy bez ohľadu na ich stav.
5. Vyvŕtajte otvory pre skrutky v bloku valcov pomocou vhodného závitníka, vyčistite závity a opravte poškodené závity.
Poznámka. Ak nie je k dispozícii vhodný kohútik, otvory je možné vyčistiť pomocou domáceho zariadenia vyrobeného z dlhej vlásenky s rezanými niťami pozdĺž nite.
6. Aby nedošlo k poškodeniu piestov a ventilov, zostavovatelia tejto príručky odporúčajú pred inštaláciou hlavy vrátiť kľukový hriadeľ o 90°späť z polohy TDC (v prípade potreby si pozrite materiály sekcie Popis hlavných komponentov a mechanizmov).
Zhromaždenie
1. Uistite sa, že náhradné tesnenie zodpovedá veľkosti vybratej z motora. Dôkladne utrite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku valcov čistou a suchou handrou, potom na blok položte nové tesnenie, pričom sa uistite, že všetky otvory sú správne zarovnané. Tesnenie musí byť namontované tak, aby označenie smerovalo nahor. Zaskrutkujte dlhé kolíky so štrbinou pre skrutkovač vyrezanú v koncovej časti do dvojice otvorov pre skrutky v bloku. Tieto kolíky sa použijú ako vodiace kolíky pri inštalácii hlavy.
2. Skontrolujte, či sú značky zarovnania ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vnútorného krytu rozvodovej reťaze správne zarovnané (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu). Počas inštalácie hlavy sa snažte nedovoliť, aby sa hriadeľ otáčal.
3. S pomocou asistenta opatrne nasuňte hlavové zloženie s hadičkou a potrubím na vodiace kolíky. Pred konečným spustením hlavy na blok sa ešte raz uistite, že tesnenie je správne umiestnené.
4. Závity a spodné plochy hláv montážnych skrutiek zľahka namažte kvalitným vysokoteplotným mazivom.
5. Opatrne vložte každú skrutku do jej vlastného otvoru a rukou ju dotiahnite.
6. V poradí...
..doťahujte skrutky v niekoľkých stupňoch silou prvého stupňa uťahovania.
7. V rovnakom poradí utiahnite skrutky na krútiaci moment druhého stupňa.
8. Pomocou špeciálneho goniometra alebo šablóny z hrubého kartónu dotiahnite skrutky do uhla tretieho stupňa uťahovania.
9. Nakoniec dotiahnite skrutky do rohu štvrtého stupňa.
10. Namontujte späť kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
11. Ak sú demontované, znova nainštalujte komponenty rozdeľovača zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
12. Namontujte hadicovú svorku na armatúru prívodného potrubia na kryte termostatu.
13. Pripojte lanko plynu, ak je to potrebné, upravte ho (pozri kapitolu Systém zásobovania).
14. Nainštalujte vodiacu trubicu mierky na meranie hladiny obežného oleja na hlavu. Utiahnite upevňovaciu skrutku.
15. Pripojiť ku koncovému kolektoru zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov (pozri kapitolu Systém zásobovania). Nainštalujte kryciu dosku ohrievača nasávaného vzduchu.
16. S odstráneným rozvodovým remeňom uveďte motor do TDC (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
17. Podoprite motor, odpojte pravú podperu a mierne spustite pohonnú jednotku. Odstráňte vonkajšie kryty rozvodového remeňa a remenice kľukového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
18. Teraz je možné stroj zdvihnúť a pripojiť jeho pravú podperu (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa a jeho krytov).
19. Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napínacej sily pomocného hnacieho remeňa).
20. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži:
- a) Obnovte pôvodné pripojenie všetkých hadíc a elektrického vedenia;
- b) Nainštalujte zostavu čističa vzduchu (pozri kapitolu Systém zásobovania);
- c) Naplňte chladiaci systém a skontrolujte hladinu motorového oleja;
- d) Pripojte záporný vodič k batérii.