Уклањање
1. Паркирајте аутомобил на пространој, равној, хоризонталној површини са тврдом подлогом.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
Напомена. Ако је стерео систем вашег возила опремљен сигурносним системом, уверите се да имате исправан код за активирање система пре него што искључите батерију.
3. Испразните систем за хлађење и уклоните свећице.
4. Уклоните пречистач ваздуха са компонентама канала за усис ваздуха (погледајте Поглавље Систем напајања). Скините црево за довод топлог ваздуха са цеви пречистача ваздуха и плоче кућишта издувног разводника.
5. Отпустите преостали притисак у систему за гориво (погледајте Поглавље Систем напајања).
6. Уклоните поклопац разводника са високонапонским жицама које су повезане на њега, такође уклоните вођицу и заштитни екран. Није потребно скидати главу цилиндра (довољно је искључити високонапонску жицу са завојнице за паљење), али то ће значајно проширити радни простор и олакшати приступ дистрибутеру.
7. Ако је потребно, позивајући се на материјале у поглављу 3, олабавите стеге за причвршћивање и одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата.
8. Искључите конекторе електричних инсталација следећих компоненти:
- а) Сензор детонације и λ-сонда. Отпустите оба конектора из држача причвршћеног изнад замајца;
- б) Сензор температуре/притиска усисног ваздуха на усисној грани;
- ц) Контролна јединица гаса;
- д) Холов сензор из разводника паљења;
- е) Прекидач притиска уља на задњем зиду главе цилиндра.
- ф) Ињектор за гориво и сноп каблова на усисној грани (ако је потребно, погледајте поглавље Систем напајања). Ослободите подвезу са средњих затварача и оставите је на страну);
- г) Сензор температуре расхладне течности (CTS) на кућишту термостата;
- х) Након што одспојите све конекторе, ослободите свежањ са средњих копчи и померите их у страну.
9. Одвојите следећа црева:
- а) Црево које повезује усисну грану са соленоидним вентилом за пражњење канистера за угаљ (на блатобрану левог лука);
- б) Вакумско црево појачивача кочнице из усисне гране;
- ц) Црева за довод и поврат горива из цеви за гориво. Покушајте да запамтите правац протока и боју црева. Будите спремни да сакупите било какво просуто гориво. Одмах зачепите отворене крајеве црева и фитинга да спречите улазак прљавштине у систем за гориво и да смањите губитак горива.
10. На задњој страни термостата отпустите жичане спојнице које причвршћују кућиште за доводну цев пумпе за воду која пролази иза блока мотора. Преостале одвојите од кућишта термостата (покушајте да запамтите редослед којим су спојени).
11. Уклоните каиш за помоћни погон (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање силе затезања помоћног погонског каиша).
12. Уклоните спољне поклопце зупчастог ремена и ременицу радилице (погледајте одељке Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије, Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца). Скините зупчасти ремен са ланчаника брегастог вратила.
13. Након уклањања зупчастог ремена, мотор се може подићи у првобитни положај и повезати десни ослонац јединице.
14. Да би се избегли случајни контакт клипова са вентилима током процеса скидања главе, аутори овог Приручника препоручују окретање радилице назад у положај неколико степени пре ТДЦ.
15. Уклоните плочу грејача усисног ваздуха са врха издувног разводника.
...извуците из колектора пријем цеви система издању емисије гасова. Уклоните заптивач.
16. Уклоните вијак који учвршћује цев за мерење нивоа моторног уља на задњој страни главе цилиндра. Ако је у опреми, олабавите и уклоните потпорни држач усисне гране.
17. Одвојите кабл за гас (погледајте Поглавље Систем напајања).
18. Уклоните поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
19. Настављајући редоследом приказаним на илустрацији,...
...у неколико корака (пола окрета одједном) олабавите вијке за монтажу главе довољно да их можете одврнути руком.
20. Уверите се да ниједна комуникациона линија не остане повезана са главом цилиндра. Уклоните главу из блока цилиндра (ако је потребно, користите помоћ помоћника, посебно ако се глава уклања заједно са цевоводом и разводником).
21. Уклоните заптивку са површине за спајање главе блока. Не бацајте га, сачувајте га као шаблон.
22. Уколико се очекују веће поправке главе.
Одвајање усисног и издувног разводника од главе
23. Процедуре за уклањање и уградњу усисне гране описане су у поглављу Систем напајања.
24. У неколико фаза, олабавите преостале матице за причвршћивање (током монтаже, матице морају бити замењене без грешке) и уклоните издувни колектор са заптивкама са главе цилиндра.
25. Темељно очистите спојне површине, поставите нове заптивке, а затим уградите издувни разводник. Уградите нове монтажне матице и затегните их потребним моментом.
Припрема за монтажу
1. Користећи стругач од меког материјала, темељно очистите спојне површине главе и блока. Уклоните све трагове старог материјала заптивке и наслаге угљеника са површина. Очистите и дно клипа. Покушајте да остатке држите подаље од водених галерија и одвода уља (честице угљеника могу у потпуности блокирати довод уља до унутрашњих компоненти мотора) - запечатите све доступне отворе траком. У исте сврхе, празнине између зидова клипова и цилиндара треба попунити конзистентном машћу, која се затим лако може уклонити танком четком.
2. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има огреботина, огреботина и других механичких оштећења. Мањи недостаци се могу уклонити турпијом са финим зубима. У случају озбиљнијег оштећења биће неопходно прибећи машинској механичкој обради.
3. Процените равност површина које се спајају помоћу специјалног шаблона (ивица челичног лењира) и мерача типа сечива.
4. Проверите стање вијака за монтажу на глави, обраћајући посебну пажњу на њихов део са навојем. Исперите чизме у растварачу, а затим их добро осушите. Неисправни вијци морају бити замењени. Измерите дужину сваког од монтажних вијака да бисте проверили да ли има знакова истезања (овај тест се не може сматрати коначним, јер сви завртњи могу бити растегнути до исте дужине). Аутори овог упутства препоручују замену вијака за монтажу главе без обзира на њихово стање.
5. Одговарајућом славином ударите отворе за вијке у блоку цилиндра, очистите навоје и вратите оштећене навоје.
Оригинални текст се налази на skodabook
Напомена. Ако немате при руци одговарајућу славину, рупе се могу очистити помоћу домаћег уређаја направљеног од дугачке игле са навојем исеченим по дужини.
6. Да би се избегло оштећење клипова и вентила, аутори овог упутства препоручују да пре уградње главе померите радилицу за 90° уназад из ТДЦ положаја (ако је потребно, погледајте материјале у одељку Опис главних јединица и механизама).
Скупштина
1. Уверите се да заменска заптивка одговара величини оног уклоњеног са мотора. Пажљиво обришите спојне површине главе и блока цилиндра чистом, сувом крпом, а затим поставите нову заптивку на блок, пазећи да су све предвиђене рупе исправно поравнате. Заптивка мора бити постављена тако да ознака буде окренута нагоре. Зашрафите дугачке клинове са прорезом за одвијач урезан у крајњи део у пар рупа за вијке у блоку. Ове игле ће се користити као вођице приликом постављања главе.
2. Уверите се да су ознаке разводног механизма на зупчанику брегастог вратила и унутрашњем поклопцу ланца разводног механизма исправно поравнате (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије). Покушајте да спречите да се осовина окреће док постављате главу.
3. Уз помоћ помоћника, пажљиво поставите склоп главе са цеви и разводником на вођице. Пре коначног спуштања главе на блок, проверите још једном да ли је заптивка правилно постављена.
4. Лагано подмажите навоје и доње стране глава монтажних вијака висококвалитетном машћу са високом тачком топљења.
5. Пажљиво уметните сваки вијак у његову рупу и затегните га руком.
6. Датим редоследом...
..затегните завртње у неколико фаза користећи силу затезања прве фазе.
7. Поступајући по претходном редоследу, затегните завртње на други степен обртног момента.
8. Помоћу специјалног угаоног мерача или шаблона од дебелог картона затегните завртње до угла треће фазе затезања.
9. На крају, затегните завртње до четвртог угла.
10. Вратите поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
11. Ако је уклоњен, поново инсталирајте компоненте дистрибутера (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
12. Поставите обујмицу црева прикључка доводне цеви на кућиште термостата.
13. Повежите кабл за гас и подесите га ако је потребно (погледајте Поглавље Систем напајања).
14. Поставите цев за мерење нивоа моторног уља на главу. Затегните монтажни вијак.
15. Повежите к выпускному колектора пријем цеви система издању емисије гасова (види Поглавље Систем напајања). Уградите плочу кућишта грејача усисног ваздуха.
16. Са уклоњеним зупчастим каишем, доведите мотор у ТДЦ положај (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
17. Подржите мотор, одвојите десни носач и мало спустите агрегат. Уклоните спољне поклопце зупчастог ремена и ременицу радилице (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
18. Јединица се сада може подићи и њен десни носач се може повезати (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена и његових поклопаца).
19. Инсталирајте погонски каиш помоћних уређаја и подесите његову напетост (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање силе затезања помоћног погонског каиша).
20. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже:
- а) Вратите оригиналне везе свих црева и електричних инсталација;
- б) Вратите склоп пречистача ваздуха (погледајте Поглавље Систем напајања);
- ц) Напуните систем за хлађење и проверите ниво моторног уља;
- д) Прикључите негативни кабл на батерију.