Instalirani sklop stražnje osovine
S desne strane je R detalj (pričvršćivanje teleskopskog amortizera stražnje osovine na tijelo), lijevo - detalj S (pričvršćivanje teleskopskog amortizera stražnje osovine na nosač osovine)
1 – stražnja spiralna opruga; 2 – opružna obloga; 3 – pričvrsni vijak amortizera; 4 – matica; 5 – teleskopski amortizer; 6 – vijak; 7 – površina za montažu amortizera u tijelo
Detaljno T (pričvršćivanje stražnje osovine na karoseriju)
Dio glavčine stražnjeg kotača, koji istovremeno čini vanjski prsten dvorednog kugličnog ležaja
Sklop stražnje osovine u vozilima Škoda Octavia nezavisna je montažna jedinica. Sklop stražnje osovine također uključuje glavčine kotača, kočnice stražnjih kotača, opruge i teleskopske amortizere. Budući da je kočioni uređaj tematski vezan uz kočnice, a opruge i amortizeri uz skupinu ovjesa, opis ovih podsklopova stražnje osovine povezan je s navedenom temom (pogledajte pododjeljak 11.3, pododjeljak 9.4.2, pododjeljak 9.4.3).
Stražnja osovina je poluga koju čine konzole spojene na poprečni torzijski element.
Na prednjoj strani (u smjeru kretanja) konzole su umetnute u gumene čahure nosača, kojima je most sa svake strane sa četiri vijka pričvršćen za karoseriju. Na suprotnim krajevima konzola, osovine stražnjih kotača pričvršćene su za prirubnice. Na konzole su zavareni snažni držači spiralnih opruga i teleskopski držači amortizera. Amortizeri se nalaze iza opruga.
Stražnja osovina opremljena je bubanj ili disk kočnicama.
Torzijski element je čelični V-profil (kanal) debljine 6 mm. Na profil su zavarene bočne konzole, zavarene od otisaka lima. Na vanjskim stranama njihovih krajeva laserski su zavarene ploče s četiri rupe za pričvršćivanje osovinskih sklopova kotača (vijci M 10). Ove su sjekire riješene na prilično originalan način. Formiraju ih prirubnice s navojima za pričvrsne vijke, na kojima se nalaze osovine. Nosači kočionog uređaja također su ugrađeni na osovinu. Konusni dvoredni ležajevi ugrađeni su na osovine svojim unutarnjim prstenovima, njihovi vanjski prstenovi su čahure kotača (vidi sl. Dio glavčine stražnjeg kotača, koji istovremeno čini vanjski prsten dvorednog kugličnog ležaja). Čahura je pričvršćena maticom i utisnutom podloškom (na kraju navoja nalazi se plastični prsten). Matica ima vanjski dvanaesterostrani nasadnik za poseban ključ. Glavčina kotača ima pet rupa s navojem za montažu kotača automobila i jedan M6 navoj za upušteni vijak za pričvršćivanje kočionog bubnja ili diska.
Držač opruge je limeni otisak zavaren na unutarnju stranu konzole za ljuljanje.
U donjem dijelu držača nalazi se rupa čiji je gornji izlaz ujedno i središte za oblogu od pocinčanog lima na koju se naslanja zavojna opruga.
Na stražnjoj stijenci držača opruge nalazi se još jedan držač u koji je umetnuta donja ušica teleskopskog amortizera s elastičnim šarkom. Amortizer je pričvršćen vodoravno orijentiranim vijkom.
Krajnji zavoji zavojne opruge na vrhu i dnu sabijeni su u konus. Na vrhu je na oprugu postavljena gumena profilna obloga kojom se opruga naslanja na karoseriju.
Gornji nosač teleskopskog amortizera izvodi se pomoću dva vijka u nosaču tijela. Amortizer završava sfernom površinom, koja omogućuje otklon amortizera tijekom ovjesa.