Telepített hátsó tengely szerelvény
Jobbra – részletezve R (a hátsó tengely teleszkópos lengéscsillapítójának rögzítése a karosszériához), bal - részlet S (a hátsó tengely teleszkópos lengéscsillapítójának rögzítése a tengelytartóhoz)
1 - hátsó csavarrugó; 2 - rugós bélés; 3 – a lengéscsillapító rögzítőcsavarja; 4 - anya; 5 - teleszkópos lengéscsillapító; 6 - csavar; 7 – felület a lengéscsillapító testben való rögzítésére
T részlet (hátsó tengely a karosszéria felé)
A hátsó kerékagy keresztmetszete, amely egyidejűleg egy kétsoros golyóscsapágy külső gyűrűjét alkotja
Az Octavia típuscsaládba tartozó Skoda autók hátsó tengely szerelvénye független összeszerelő egység. A hátsó tengely szerelvény kerékagyakat, hátsó kerékfékeket, rugókat és teleszkópos rezgéscsillapítókat is tartalmaz. Mivel a fékberendezés tematikusan a fékekhez, rugókhoz és lengéscsillapítókhoz kapcsolódik a felfüggesztés csoporthoz, ezért ezen hátsó tengely részegységek leírása az említett témához kapcsolódik (cm. alpont 11.3, alpont 9.4.2, alpont 9.4.3).
A hátsó tengely egy hajtókar, amelyet egy keresztirányú torziós elemhez csatlakoztatott konzolok alkotnak.
Az elülső oldalon (menetirányban) a konzolok a tartók gumiperselyeibe vannak beillesztve, amivel mindkét oldalon négy-négy csavarral rögzítik a híd az autó karosszériájához. A konzolok ellentétes végein a hátsó kerekek tengelyei szerelvényként vannak a karimákhoz csavarozva. Erőteljes csavarrugók és teleszkópos lengéscsillapítók tartók vannak hegesztve a konzolokra. A lengéscsillapítók a rugók mögött vannak.
A hátsó tengelyen a hátsó kerékfékek dob- vagy tárcsafékek vannak felszerelve.
A torziós elem acél V-profil (csatorna) 6 mm vastag. A lemezkovácsolásból hegesztett oldalkonzolokat a profilhoz hegesztik. A csúcsaik külső oldalán négy furatú lemezek vannak lézerhegesztéssel a kerékszerelvények tengelyeinek csavarozásához (csavarok M10). Ezek a tengelyek meglehetősen eredeti módon vannak megoldva. A rögzítőcsavarokhoz való menetes karimák képezik őket, amelyeken a tengelyek is találhatók. A tengelyre féktartók is fel vannak szerelve. A tengelyekre a kúpos kétsoros csapágyak belső gyűrűjükkel vannak felszerelve, külső gyűrűik kerékperselyek (lásd az ábrát. A hátsó kerékagy keresztmetszete, amely egyidejűleg egy kétsoros golyóscsapágy külső gyűrűjét alkotja). A hüvely egy anyával van rögzítve, nyomott alátéttel (a szál végén műanyag gyűrű van). Az anya egy külső dodekaéderrel rendelkezik egy speciális kulcshoz. A kerékagy öt menetes furattal rendelkezik az autókerék rögzítéséhez és egy M6-os menettel a süllyesztett csavarhoz a fékdob vagy féktárcsa rögzítéséhez.
A rugótartó a lengőkar belső oldalára hegesztett préselt lemez.
A tartó alsó részén egy furat található, melynek felső kijárata egyben a horganyzott lemez bélésének központosítása is, amelyen a csavarrugó támaszkodik.
A rugótartó hátsó falán egy másik tartó található, amelybe a teleszkópos lengéscsillapító alsó szeme van behelyezve, rugalmas zsanérral. A lengéscsillapítót vízszintes helyzetben lévő csavarral csavarják be.
A csavarrugó felső és alsó végtekercsei kúpba vannak összenyomva. A felső részen a rugóra gumiprofil bélés került, amelyen keresztül a rugó a testgödörre támaszkodik.
A teleszkópos lengéscsillapító felső rögzítését a karosszériatartóban lévő két csavar végzi. A lengéscsillapító gömb alakú felülettel végződik, amely lehetővé teszi a lengéscsillapító eltérítését felfüggesztés közben.