Napomena: Ako se otkrije mehanički kvar turbopunjača, (npr. oštećenje lopatica kompresora), osim zamjene samog sklopa turbopunjača, kako biste spriječili njegovo naknadno oštećenje, trebali biste se uvjeriti da je put dovoda zraka čist i da u njemu nema stranih tijela. Ako se u sustavu za pojačavanje nađu strani predmeti, očistite vodove za dodatni zrak i zamijenite međuhladnjak.
Napomena: Turbopunjač se može ukloniti i zamijeniti samo u kompletu s ispušnim razvodnikom. Opis uklanjanja ispušne grane motora 3.6L dat je u Odjeljak 16.
Benzinski modeli 1,4 l
Napomena: Provjera vakuumskog bloka provodi se po analogiji s provjerom opisanom za benzinske motore 1,8 i 2,0 l. Kraj hoda za podešavanje šipke mora biti postignut na 800 mbar.
1. Detalji ugradnje turbopunjača navedeni su na Ref. ilustracije.
5.1a Priključci turbopunjača (benzinski modeli 1,4 l)
1, 3, 9 vijaka, 8 Nm
2 Cijev za povrat ulja
4, 29 Brtva, za zamjenu
5, 8 Cijev rashladne tekućine
6, 19 vijaka, 11 Nm
7, 11, 15 O-prsten, za zamjenu
10 Šuplji vijak, zamjenjiv, 20 Nm
12, 14 vijaka, 8 Nm
13 Cijev za dovod ulja
16 Turbopunjač s ispušnom granom
17, 18, 21 O-prsten, za zamjenu
20 Ventil "N249" turbopunjač ispušnog zraka
22 Ulazna cijev
23 Vijka, 10 Nm
24 Podloška za zaključavanje, za zamjenu
25 vijaka, 20 Nm
26 Vakuumski blok
27 protumatica, 10 Nm
28 Otpustite ručku
5.1b Priključci i priključci turbopunjača (benzinski modeli 1,4 l)
1 Toplinski štit
2 matice, zamjenjive, 16 Nm
3 Zaštitni nosač 1
4 Brtva, za zamjenu
5 vijaka, 23 Nm
6 Toplinska zaštita
7, 9 Vijak zaslona, 10 Nm
8 Osnovna ploča
10 Turbopunjač s ispušnom granom
11 Spojni elementi
2. Uklonite poklopac ulaznog priključka (vidi sliku 4.3) i to iz usisnika zraka. Otpustite stezaljku i odvojite izlazno crijevo pročistača zraka od turbopunjača.
3. Uklonite katalizator (vidi dio B).
4. Odspojite konektor (1 po otporniku. ilustracije) senzor "N75" podešavanje tlaka prednabijanja i priključak (2) ventil "N249" ispušni zrak iz turbopunjača.
5.4 Priključci senzora N75 (1) i N249 (2)
5. Odspojite konektor (2 u ilustraciji 19.2 poglavlja 2) senzor "G31 " tlak prednabijanja s IAT senzorom br. 2 "G299", uklonite vijke (2) i uklonite potporni nosač (1). Otkačite crijeva na tlačnoj cijevi i otvorite kabelski kanal. Otpustite zasune (strijele), povucite tlačnu cijev prema gore i van iz turbopunjača.
6. Uklonite vijak (4 oduprijeti se. ilustracije) i skinite PCV crijevo s turbopunjača (strijela).
5.6 PCV spojevi crijeva
7. Stegnite crijeva rashladne tekućine alatom br. 3094, kao što je naznačeno na otporniku. ilustracije, odvrnite vijke (1, 3-5), uklonite vodove rashladne tekućine iz turbopunjača i ostavite ih sa strane.
5.7 Uklanjanje crijeva rashladnog sredstva
8. Uklonite toplinski štit ispušne grane (vidi odoljeti. ilustracija).
5.8 Učvršćivanje toplinskog štita
9. Izvrnite vijke (2 i 4 na otporu. ilustracije) dovod ulja, odvrnite šuplji vijak (1) i uklonite cijev rashladne tekućine. Uklonite vijak (3) i uklonite montažnu ploču.
5.9 Uklanjanje montažne ploče
10. Izvrnite vijke (1 i 2 na otporu. ilustracije) i uklonite cijev za povrat ulja.
5.10 Učvršćivanje cijevi za povrat ulja
11. Dajte sve orahe (strelice na otpor. ilustracije) i uklonite nosač s klinova. Uklonite ispušni razvodnik s turbopunjačem s glave motora.
5.11 Pričvršćivači turbopunjača i ispušne grane
12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove elemente za brtvljenje. Nanesite G052 112AZ mast na vijke prije zatezanja matica ispušnog razvodnika. Zategnite matice redoslijedom prikazanim na slici 5.11 sa silom od 16 Nm. Prije ugradnje turbopunjača, napunite turbopunjač uljem kroz priključak za dovod ulja. Nakon postavljanja, pustite motor da radi u praznom hodu oko jednu minutu.
Benzinski modeli 1.8 i 2.0 l: demontaža i ugradnja turbopunjača
13. Detalji ugradnje turbopunjača navedeni su na Ref. ilustracije.
5.13a Crijeva i elektromagnetski ventili turbopunjača (benzinski modeli 1,8 l)
1 turbopunjač
2 Na usisnu granu
3 Vakuumska jedinica turbopunjača
4, 12, 18 O-prsten, za zamjenu
5 Veza
6 Šuplji vijak, 8 Nm
7, 8, 11 crijevo
9 vijaka, 3 Nm
10 Solenoidni ventil "N75" podešavanje tlaka prednabijanja
13 Veza
14 Držač
15 vijaka, 9 Nm
16 vijaka, 7 Nm
17 Ventil "N249" turbopunjač ispušnog zraka
5.13b Cijevi turbopunjača i elektromagnetski ventili (benzinski modeli 2.0 l)
1 turbopunjač
2 Na usisnu granu
3 Vakuumski blok turbopunjača
4, 5, 8 crijevo
6 vijaka, 3 Nm
7 Solenoidni ventil "N75" podešavanje tlaka prednabijanja
9 Veza
10 Držač
11 vijaka, 9 Nm
12, 15 O-prsten, za zamjenu
13 Ventil "N249" turbopunjač ispušnog zraka
14 vijaka, 7 Nm
5.13c Cijevi turbopunjača (benzinski modeli 1.8 i 2.0 l)
1, 7, 11 O-prsten, za zamjenu
2, 8, 10 Šuplji vijak, 20 Nm, zatim ponovno zategnite na 45'
3 Cijev za dovod ulja
4 Turbopunjač
5, 6, 9 vijaka, 9 Nm
12 Cijev rashladne tekućine
13 O-prsten, za zamjenu
14, 17 vijak, 9 Nm
15, 18 Brtva, za zamjenu
16 Cijev za povrat ulja
5.13d Pričvršćivači i povratna cijev za rashladno sredstvo turbopunjača (benzinski modeli 1.8 i 2.0 l)
1 brtva, za zamjenu
2 Matica koju treba zamijeniti, podmažite vijke mašću za visoke temperature G052 112AZ prije zatezanja
3 Šuplji vijak, 20 Nm, zatim ponovno zategnite na 45°
4 O-prsten, za zamjenu
5 Povratna cijev rashladnog sredstva
6 vijaka, 9 Nm
7 Turbopunjač
8 Nosač
9, 10 Vijak, 30 Nm, podmažite navoje mašću za visoke temperature G052 112AZ prije zatezanja
11 Matica, nemojte popuštati prilikom skidanja turbopunjača, mora se zamijeniti, 30 Nm, prije zatezanja podmažite vijke mašću za visoke temperature G052 112AZ
12 Traka za pričvršćivanje
5.13e Vakuumski blok turbopunjača (benzinski modeli 1.8 i 2.0 l)
1 turbopunjač
2 Vakuumski blok
3 vijka, 10 Nm
4 matice, 9 Nm, zatvorene
5 Zaustavna ploča
6 Nazubljena matica
14. Ispuhajte rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3).
15. Uklonite desni osigurač luka prednjeg kotača (vidi poglavlje 11).
16. Na AWD modelima, uklonite toplinski štit desnog pogonskog vratila.
17. Uklonite usisnu ispušnu cijev (vidi dio B).
18. Izvrnite vijke (strelice na slici 25.4 Poglavlje 2), podignite zasune (1. i 2) i uklonite cijev za tlačni zrak.
19. Odspojite konektore (1 i 2 u Ilustraciji 30.9 Poglavlja 2) i oslobodite električne žice iz držača (strijele).
20. Na modelima s dodatnim grijačem odvijte vijke (1 i 2 u Ilustraciji 30.10 Poglavlje 2) i okrenite cijevi rashladne tekućine ulijevo.
21. Uklonite vijke (1 i 2 u Ilustraciji 30.12 Poglavlja 2) i uklonite nosač turbopunjača.
22. Uklonite šuplji vijak (2 u Ilustraciji 30.13 Poglavlja 2) i ostavite vod rashladne tekućine sa strane. Uklonite vijke povratnog voda ulja na bloku cilindra i vijak (3) linija za dovod ulja.
Napomena: radi jasnoće, slika prikazuje uklonjeni motor.
23. Uklonite PCV cijev (1 u Ilustraciji 23.2 Poglavlja 2), uklonite vijke (strijele) i uklonite usisni razvodnik otpuštanjem stezaljke (2). Zabrtvite priključak turbopunjača kako biste spriječili ulazak prljavštine.
24. Odvojite konektore zavojnica paljenja (vidi odjeljak 14, poglavlje 1) i ostavite ožičenje sa strane.
25. Odvojite vod rashladne tekućine koji ide do ekspanzijskog spremnika (vidi ilustraciju 30.16 u Poglavlju 2).
26. Odspojite vakuumski vod (1 u Ilustraciji 30.52 Poglavlja 2) na spojnoj točki (2) i oslobodite ga iz držača. Odvojite crijeva rashladne tekućine od cijevi rashladne tekućine (strijele), odspojite žicu za uzemljenje (3) i uklonite vijak (4).
27. Uklonite vijke (1-3 na slici 30.19 u 2. poglavlju) i uklonite toplinski štit zajedno s cijevi rashladne tekućine.
28. Odvojite crijevo rashladne tekućine (vidi sliku 30.20 u 2. poglavlju) i oslobodite ga iz držača.
29. Dajte orahe (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite turbopunjač i sklop ispušne grane prema gore.
5.29 Matice za pričvršćivanje sklopa turbopunjača
30. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Koristite nove elemente za brtvljenje i samosigurnosne matice. Redom zategnite pričvrsne matice sklopa turbopunjača (1-5 u ilustraciji 5.29) u 4 stupnja: 5 Nm, 12 Nm, 16 Nm, 25 Nm. Prije spajanja cijevi za dovod ulja, napunite turbopunjač motornim uljem kroz otvor za spajanje ove cijevi. Povratni vod rashladne tekućine ugrađen je zajedno s turbopunjačem. Nakon prvog pokretanja motora, pustite ga da radi oko minutu u praznom hodu.
Benzinski motori 1,8 i 2,0 l: provjera i zamjena vakuumskog bloka
31. Provjerite jesu li crijeva turbopunjača i solenoida ventila "N75" kontrola tlaka prednabijanja, nisu začepljeni ili cure, i ventil "N75" uslužan. Motor mora biti zagrijan na temperaturu od najmanje 60°C.
32. Pokrenite motor i promatrajte vuču (I nasuprot tome ilustracije) vakuumski blok pomoću ogledala. Zamolite pomoćnika da poveća brzinu motora naglim pritiskom na papučicu gasa - potisak bi se trebao pomaknuti.
5.32 Povlačenje vakuumskog bloka
33. Ako se poluga ne pomiče kada se broj okretaja u minuti poveća, spojite VAS6213 ručnu vakuumsku pumpu na vakuumsku jedinicu kako je navedeno u referenci. ilustracije. Pomaknite klizni prsten na priključku vakuumske pumpe prema manometru.
5.33 Crijevo vakuumske jedinice
34. Kada radite s vakuum pumpom, pogledajte propuh (I na ilustraciji 6.32) vakuumski blok: pri tlaku od cca 300 mbar šipka bi se trebala početi pomicati, a pri cca (10 mm). Oprez: Nemojte stvarati tlak veći od 750 mbara kako biste izbjegli oštećenje vakuumskog bloka. Ako se tlak ne postigne i naglo padne, zamijenite vakuumski blok kako je opisano u nastavku. Ako se tlak poveća, ali se veza ne pomiče, provjerite radi li glatko poluga wastegatea: ako je poluga blokirana ili ljepljiva, treba zamijeniti i vakuumsku jedinicu.
35. Uklonite turbopunjač (vidi gornji pododjeljak).
36. Uklonite sigurnosnu podlošku iznad šipke na turbopunjaču (1 po otporniku. ilustracije).
5.36 Potisna pločica
37. Otpustite protumaticu (2 oduprijeti se. ilustracije), odvojite vezu od turbopunjača (3), uklonite vijke (strijele) i uklonite vakuumski blok (1).
5.37 Učvršćivanje vakuumske jedinice
38. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Nakon odvajanja šipke potrebno je podesiti vakuumsku jedinicu.
Benzinski motori 1.8 i 2.0 l: podešavanje vakum jedinice
Napomena: Podešavanje vakuumskog bloka potrebno je samo nakon odvajanja šipke i provodi se s uklonjenim turbopunjačem.
39. Uklonite turbopunjač (vidi gornji pododjeljak).
40. Odvojite crijevo od vakuumske jedinice (vidi odoljeti. ilustracija).
5.40 Priključak crijeva na vakuumskoj jedinici
41. Uklonite sigurnosnu pločicu iznad šipke na turbopunjaču (1 u ilustraciji 5.36) i otpustite sigurnosnu maticu (2 na slici 5.37).
42. Predinstalirajte wastegate (1 po otporniku. ilustracije) iznad vakuumskog bloka (strijela) tako da se zaklopka još uvijek može ručno okretati.
5.42 Unaprijed postavljeni wastegate
43. Sastavite vakuumsku pumpu VAS6213, tester VAG1397A i ventil za kontrolu tlaka VAS6342 kako je naznačeno na otporniku. ilustracije. Spojite ventil VAS6342 na polugu (1). Pomaknite klizni prsten na priključku vakuumske pumpe prema manometru. Uključite tester VAG1397A i okrenite njegov prekidač u položaj "II".
5.43 Kontrolni uređaji
44. Pričvrstite MPZ-447 držač na turbopunjač (strelica na otporu ilustracije). Pričvrstite indikator VAS6341/1 s produžetkom od 30 mm VAS6341/3 i ravnom maticom AVS6341/4 na držač. Pri nultom tlaku postavite indikator predopterećenja na 1 mm, a zatim ga vratite na nulu. Provjerite glatkoću njegovog kretanja indikatora.
5.44 Postavljanje indikatora
45. Radeći s vakuum pumpom, stvorite tlak od 460±5 mbar (prema testeru VAG 1397). Indikator bi trebao pokazati 4,1-4,3 mm. Inače okrećite šipku vakuumskog bloka dok ne dosegnete ovu dimenziju.
46. Prstom zategnite protumaticu i ponovite mjerenje. Otpustite tlak preko kontrolnog ventila na 0 bara i resetirajte indikator.
47. Radeći s vakuum pumpom ponovno stvorite tlak od 460±5 mbar (prema testeru VAG 1397) i zabilježite očitanje indikatora (ovo će se računati kao vrijednost #1). Zatim povećajte tlak na 650-700 mbar i spustite ga na 460±5 mbar. Ponovno zabilježite očitanje indikatora (ovo će se računati kao vrijednost #2). Dodajte vrijednosti #1 i #2, a zatim ih podijelite s 2. Rezultat bi trebao biti 5±0,25 mm.
U suprotnom, podesite položaj šipke, prstima zategnite sigurnosnu maticu i ponovite podešavanje.
48. Kada se postigne vrijednost navedena u paragrafu 47, zategnite sigurnosnu maticu na 9 Nm i fiksirajte bojom. Postavite sigurnosnu podlošku preko šipke vakuumskog bloka.
Diesel motori 2.0 l (CFFB, CFGB i CLJA)
49. Detalji ugradnje turbopunjača navedeni su na Ref. ilustracije.
5.49 Detalji ugradnje turbopunjača (diesel motori 2.0 l CFFB, CFGB, CLJA)
1 Spojna cijev, na EGR hladnjak
2, 18, 31 Brtva, za zamjenu
3 Vijka, 20 Nm, za zamjenu
4 Vijka na nosaču 33, 10 Nm
5, 15 vijak, 15 Nm
6, 17 Toplinski štit
7 Turbopunjač
8 Sigurnosni prsten
9, 14 O-prsten, za zamjenu
10 Prigušivač pulsiranja
11, 12 vijak, 9 Nm
13 Ulazni priključak
16 Nosač ožičenja
19 Matica, zamjenjiva, 24 Nm
20 Senzor #1 "G235" temperatura dimnih plinova (uzvodni senzor "G507" temperatura turbopunjača), 45 Nm
21 vijak, 20 Nm
22 Potpora turbopunjača, za povratni vod ulja
23 Vijka, 10 Nm
24, 28 O-prstenovi različitih promjera moraju se zamijeniti
25 Šuplji vijak, 60 Nm, za zamjenu
26, 29 Cijev za dovod ulja, spojne matice zategnite na 22 Nm
27 Šuplji vijak, 30 Nm, za zamjenu
30 Matica, 24 Nm
32 Povratni vod ulja
33 Nosač za dovod ulja