Napomena: Prije provjere po potrebi ispravite razinu motornog ulja (vidi Poglavlje 1). Tlak motornog ulja ovisi o mnogim čimbenicima, kao što su njegova temperatura i viskoznost, brzina radilice i stanje filtra ulja, tako da se mjerenja trebaju provoditi isključivo pri brzini radilice i temperaturi motora navedenim u Specifikacijama.
1. Odvojite D/V konektor tlaka motornog ulja (vidjeti pril. ilustracije).
Napomena: Opis uklanjanja/ugradnje ili mjesta osjetnika tlaka motornog ulja također se može pronaći u relevantnim dijelovima poglavlja 2. Na 1.8L (osim "BZB") i 2.0L benzinskim motorima koriste se dva senzora; treba ih zasebno provjeriti.
4.1a Konektor D/V tlak motornog ulja motor 1.9 l
4.1b D/V tlak motornog ulja 1.4 l motor (na lijevoj strani glave cilindra, upotrijebite utičnicu kako biste je okrenuli prema van)
4.1c Benzinski motori 1.8 i 2.0 l: D/V niskotlačno motorno ulje (1, osim motora "BZB") s priključkom (2) i D/V tlak motornog ulja (3) s priključkom (4)
2. Na modelima koji nisu 3.6L, odvrnite D/V tlak motornog ulja i uvrnite ga u VAG1342 manometar (2 na otporu. ilustracije), i zavrnite crijevo manometra u glavu cilindra umjesto senzora. Na motoru od 3.6L, crijevo manometra je zavrnuto u rupu u kućištu filtera ulja, zatvoreno čepom s navojem, a ovaj čep je zavrnuto u manometar.
4.2 Dijagram ispitivanja tlaka motornog ulja
Napomena: Na 2.0L dizelskim motorima s kodovima "CFFB", "CLJA" i "CFGB" također je prikladnije vratiti manometar u otvor u uljnom kanalu, zatvoren čepom s navojem, i zavrnuti ovaj čep u manometar.
Spojite negativnu žicu manometra na masu vozila kako biste bili sigurni da je D/V priključak tlaka ulja spojen na masu.
3. Spojite indikator napona VAG1527B (ispitna lampa) na pozitivni pol akumulatora i na indikator tlaka ulja - indikator ne bi trebao svijetliti. U protivnom treba zamijeniti prekidač tlaka ulja.
4. Pokrenite motor i, ako je potrebno, polako povećajte broj okretaja radilice. Indikator napona trebao bi se upaliti kada tlak ulja dosegne vrijednost na kojoj bi trebao raditi tlak motornog ulja D/V (pogledajte Specifikacije). U protivnom treba zamijeniti prekidač tlaka ulja. Ako Specifikacije uključuju podatke za provjeru tlaka ulja u praznom hodu, izvršite odgovarajuće mjerenje i usporedite sa zahtjevima Tehnički podaci.
5. Povećajte broj okretaja radilice na 2000 o/min i provjerite tlak motornog ulja na temperaturi od 80°C - tlak bi trebao zadovoljavati zahtjeve Tehnički podaci. Za 1,8 l (osim "BZB") i 2,0 l benzinske motore možete provjeriti tlak na 3700 o/min. Daljnjim povećanjem broja okretaja tlak ulja ne smije porasti više od 7 bara. Ako tražene vrijednosti nisu postignute, provjerite motor (na primjer, glavni ležajevi radilice mogu biti oštećeni ili dovod ulja može biti začepljen), ili zamijenite ventil za smanjenje tlaka, premosni ventil ili pumpu za ulje. Prije ugradnje nove uljne pumpe, provjerite jesu li uljni vodovi u gornjem dijelu uljne posude zaprljani.
6. Odvojite i odvrnite manometar i indikator napona. Vratite senzor tlaka motornog ulja na mjesto. Zategnite servisni čep motora 3,6L na 35 Nm.