Megjegyzés: Az ellenőrzés előtt szükség esetén korrigálja a motorolaj szintjét (lásd az 1. fejezetet). A motorolaj nyomása számos tényezőtől függ, így a hőmérséklettől és a viszkozitástól, a főtengely fordulatszámától és az olajszűrő állapotától, ezért a méréseket szigorúan a Műszaki adatokban meghatározott főtengely-fordulatszámon és motorhőmérsékleten kell végezni.
1. Válassza le a motorolajnyomás D/V csatlakozóját (lásd adj. illusztrációk).
Megjegyzés: A motorolajnyomás-érzékelő eltávolításának/beszerelésének vagy elhelyezésének leírása szintén megtalálható a 2. fejezet vonatkozó részeiben. Az 1,8 literes (kivéve "BZB") és a 2,0 literes benzinmotorokon két érzékelőt használnak; ezeket külön kell ellenőrizni.
4.1a Csatlakozó D/V motorolajnyomás 1,9 l motor
4.1b D/V motor olajnyomás 1.4 l motor (a hengerfej bal oldalán a foglalatfej segítségével csavarja ki)
4.1c 1,8 és 2,0 literes benzinmotorok: D/V alacsony nyomású motorolaj (1, kivéve a "BZB" motort) csatlakozóval (2) és D/V motorolajnyomás (3) csatlakozóval (4)
2. A 3,6 literestől eltérő modelleken csavarja le a D/V motorolajnyomást, és csavarja be a VAG1342 nyomásmérőbe (2 az illusztrációk), és az érzékelő helyett csavarja be a nyomásmérő tömlőt a hengerfejbe. A 3,6 literes motoron a nyomásmérő tömlőt az olajszűrő házában lévő lyukba csavarják, menetes dugóval zárják, és ezt a dugót csavarják be a nyomásmérőbe.
4.2 A motorolajnyomás vizsgálati diagramja
Megjegyzés: 2,0 literes dízelmotorokon kódokkal "CFFB", "CLJA" és "CFGB" is kényelmesebb visszahelyezni a nyomásmérőt az olajcsatorna lyukába, menetes dugóval lezárva, és becsavarni ezt a dugót a nyomásmérőbe.
Csatlakoztassa a nyomásmérő negatív vezetékét a jármű testéhez, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az olajnyomás D/V csatlakozója csatlakozik a testhez.
3. Csatlakoztassa a VAG1527B feszültségjelzőt (tesztlámpa) az akkumulátor pozitív pólusához és az olajnyomás-jelzőhöz - a jelző nem világíthat. Ellenkező esetben az olajnyomás kapcsolót ki kell cserélni.
4. Indítsa be a motort, és ha szükséges, lassan növelje a főtengely fordulatszámát. A feszültségjelzőnek akkor kell világítania, amikor az olajnyomás eléri azt az értéket, amelyen a D/V motorolajnyomásnak működnie kell (lásd: Műszaki adatok). Ellenkező esetben az olajnyomás kapcsolót ki kell cserélni. Ha a Műszaki adatok tartalmaznak adatokat az olajnyomás alapjáraton történő ellenőrzéséhez, végezze el a megfelelő mérést és hasonlítsa össze a követelményekkel Műszaki adatok.
5. Növelje a főtengely fordulatszámát 2000 ford./percre, és ellenőrizze a motorolaj nyomását 80°C hőmérsékleten – a nyomásnak meg kell felelnie a követelményeknek Műszaki adatok. Az 1,8 literes (kivéve a "BZB") és a 2,0 literes benzinmotoroknál a nyomást 3700-as fordulatszámon ellenőrizheti. A sebesség további növelésével az olajnyomás nem emelkedhet 7 bar-nál nagyobb mértékben. Ha nem éri el a kívánt értékeket, ellenőrizze a motort (például a főtengely fő csapágyai megsérülhetnek, vagy az olajbeömlő eltömődhet), vagy cserélje ki a nyomáshatároló szelepet, a bypass szelepet vagy az olajszivattyút. Az új olajszivattyú beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az olajteknő felső részén lévő olajvezetékek nem szennyezettek.
6. Válassza le és csavarja le a nyomásmérőt és a feszültségjelzőt. Csavarja vissza a motorolajnyomás-érzékelőt a helyére. Húzza meg a 3,6 literes motor szervizdugóját 35 Nm nyomatékkal.