Напомена: Пре провере, исправите ниво моторног уља ако је потребно (види поглавље 1). Притисак моторног уља зависи од многих фактора, као што су његова температура и вискозност, брзина радилице и стање филтера за уље, тако да мерења треба да се врше стриктно при брзини радилице и температури мотора наведеним у спецификацијама.
1. Одвојите Д/В конектор сензора притиска моторног уља (погледајте пратећу илустрацију).
Напомена: Опис уклањања/уградње или локације прекидача притиска моторног уља се такође може наћи у релевантним деловима Поглавља 2. На 1.8Л бензинским моторима (осим "BZB") и 2,0 л користи два сензора; треба их посебно проверити.
4.1а конектор Д/В притисак моторног уља 1,9 л мотор
4.1b Вентил за притисак моторног уља за мотор од 1,4 л (на левој страни главе цилиндра, помоћу главе цилиндра одврните га)
4.1ц Бензински мотори 1,8 и 2,0 л: Д/В моторно уље ниског притиска (1, осим моторног "BZB") са конектором (2) и Д/В притиском моторног уља (3) са конектором (4)
2. На моделима који нису 3.6Л, одврните Д/В притисак моторног уља и заврните га у манометар VAG1342 (2 на пратећој илустрацији) и уврните црево за манометар у главу цилиндра уместо у сензор. На мотору од 3,6Л, црево за манометар је ушрафљено у рупу на кућишту филтера за уље, затворено чепом са навојем, а овај чеп се уврне у манометар.
4.2 Дијаграм испитивања притиска моторног уља
Напомена: На 2.0Л дизел моторима са кодовима "CFFB", "CLJA" и "CFGB" Такође је згодније вратити манометар у отвор у уљном каналу, затворен чепом са навојем, и уврнути овај чеп у манометар.
Повежите негативну жицу мерача притиска на масу возила да бисте осигурали да је Д/В прикључак за притисак уља повезан са масом.
3. Повежите индикатор напона VAG1527B (тест лампица) до позитивног терминала акумулатора и до индикатора притиска уља - индикатор не би требало да светли. У супротном, прекидач притиска уља треба заменити.
4. Покрените мотор и, ако је потребно, полако повећавајте брзину радилице. Индикатор напона треба да се упали када притисак уља достигне вредност на којој треба да ради притисак моторног уља Д/В (погледајте Спецификације). У супротном, прекидач притиска уља треба заменити. Ако Спецификације садрже податке за проверу притиска уља у празном ходу, извршите одговарајуће мерење и упоредите са захтевима Спецификације.
5. Повећајте број обртаја радилице на 2000 обртаја у минути и проверите притисак моторног уља на температури од 80°Ц – притисак треба да испуни захтеве Спецификације. За бензинске моторе 1,8 л (осим "BZB") и 2.0 л може да се провери притисак и када 3700 о/мин. При даљем повећању промета притисак уља не би требало да расте више него до 7 бара. Ако потребне вредности није постигнут, проверите мотор (на пример, могу бити оштећени аутохтони лежајеви коленчатого вратила или може бити постигао маслозаборник) или замените редукционный вентил, перепускной вентил или уље пумпе. Пре инсталирања новог уље пумпе уверите се да маслопроводы у горњем делу лежишта картер није контаминирана.
6. Одвојите и одврните манометар и индикатор напона. Вратите сензор притиска моторног уља на своје место. Затегните сервисни утикач мотора од 3,6Л на 35 Нм.