Poznámka: Pred kontrolou v prípade potreby upravte hladinu motorového oleja (pozri kapitolu 1). Tlak motorového oleja závisí od mnohých faktorov, ako je jeho teplota a viskozita, otáčky kľukového hriadeľa a stav olejového filtra, takže merania by sa mali vykonávať striktne pri otáčkach kľukového hriadeľa a teplote motora špecifikovanej v špecifikáciách.
1. Odpojte D/V konektor tlaku motorového oleja (pozri adj. ilustrácie).
Poznámka: Popis demontáže/inštalácie alebo umiestnenia snímača tlaku motorového oleja nájdete aj v príslušných častiach kapitoly 2. Na benzínových motoroch 1,8L (okrem "BZB") a 2,0L sa používajú dva snímače; mali by sa kontrolovať samostatne.
4.1a Konektor D/V tlak motorového oleja 1,9 l motor
4.1b Tlak motorového oleja D/V 1,4 l motor (na ľavej strane hlavy valca pomocou nástrčnej hlavy vytočte)
4.1c Benzínové motory 1,8 a 2,0 l: D/V nízkotlakový motorový olej (1, okrem motora "BZB") s konektorom (2) a D/V tlak motorového oleja (3) s konektorom (4)
2. Pri iných modeloch ako 3,6 l odskrutkujte tlak motorového oleja D/V a naskrutkujte ho na tlakomer VAG1342 (2 na odpore. ilustrácie), a naskrutkujte hadicu manometra do hlavy valca namiesto snímača. Na motore s objemom 3,6 l sa hadica tlakomeru naskrutkuje do otvoru v telese olejového filtra, uzavrie sa zátkou so závitom a táto zátka sa naskrutkuje do tlakomera.
4.2 Diagram skúšky tlaku motorového oleja
Poznámka: Na 2,0-litrových dieselových motoroch s kódmi "CFFB", "CLJA" a "CFGB" je tiež pohodlnejšie vrátiť tlakomer do otvoru v olejovom kanáli, uzavretom závitovou zátkou, a zaskrutkovať túto zátku do tlakomera.
Pripojte záporný vodič manometra k uzemneniu vozidla, aby ste sa uistili, že D/V prípojka tlaku oleja je spojená so zemou.
3. Pripojte indikátor napätia VAG1527B (testovacia lampa) na kladný pól batérie a na indikátor tlaku oleja - indikátor by nemal svietiť. V opačnom prípade je potrebné vymeniť tlakový spínač oleja.
4. Naštartujte motor av prípade potreby pomaly zvyšujte otáčky kľukového hriadeľa. Indikátor napätia by sa mal rozsvietiť, keď tlak oleja dosiahne hodnotu, pri ktorej by mal fungovať tlak motorového oleja D/V (pozri špecifikácie). V opačnom prípade je potrebné vymeniť tlakový spínač oleja. Ak špecifikácie obsahujú údaje na kontrolu tlaku oleja pri voľnobehu, vykonajte príslušné meranie a porovnajte s požiadavkami Špecifikácie.
5. Zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 2000 ot./min a skontrolujte tlak motorového oleja pri teplote 80°C – tlak by mal spĺňať požiadavky Špecifikácie. Pri benzínových motoroch 1,8 l (okrem "BZB") a 2,0 l môžete kontrolovať tlak pri 3700 ot./min. Pri ďalšom zvyšovaní otáčok by sa tlak oleja nemal zvýšiť o viac ako 7 barov. Ak sa nedosiahnu požadované hodnoty, skontrolujte motor (môžu byť napríklad poškodené hlavné ložiská kľukového hriadeľa alebo môže byť upchatý prívod oleja), alebo vymeňte pretlakový ventil, obtokový ventil alebo olejové čerpadlo. Pred inštaláciou nového olejového čerpadla sa uistite, že olejové vedenia v hornej časti olejovej vane nie sú znečistené.
6. Odpojte a odskrutkujte tlakomer a indikátor napätia. Naskrutkujte snímač tlaku motorového oleja späť na miesto. Utiahnite servisnú zástrčku motora 3,6 l na 35 Nm.