Sadržaj: Znakovi problema s kočionim sustavom ⬇ Kočione cijevi i vodovi ⬇ Provjera istrošenosti kočionih…⬇ Provjera i podešavanje parkirne…⬇ Provjera pojačivača kočnica ⬇
Oprez: Prašina od istrošenih kočionih obloga koja se nakuplja na komponentama kočnica može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje. Ne ispuhujte ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite! Ne koristite otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine.
Napomena: Osim provjere u određenim intervalima, stanje kočionih mehanizama treba provjeriti svaki put kada se kotači uklone ili kada se pojave znakovi kvara u kočionom sustavu. Provjera razine kočione tekućine opisana je u Odjeljak 4.
Znakovi problema s kočionim sustavom
1. Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na potencijalni kvar u kočionom sustavu:
- kada pritisnete papučicu kočnice tijekom vožnje, automobil "vuče" u stranu.
- kočnice proizvode zvukove struganja ili cviljenja prilikom kočenja.
- papučica kočnice ima preveliki hod.
- papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi).
- uočeno je curenje kočione tekućine (obično vidljivo na unutarnjoj strani gume ili kotača).
2. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, odmah pregledajte kočioni sustav.
Kočione cijevi i vodovi
Napomena: Kočioni sustav uglavnom koristi metalne kočione cijevi, s izuzetkom fleksibilnih ojačanih crijeva u blizini kotača. Redovita inspekcija svih ovih vodova je vrlo važna.
3. Parkirajte automobil na ravnoj površini.
4. Podignite automobil dizalicom i postavite ga na nosače, a zatim skinite kotače. Provjera vakuumskih crijeva opisana je u Odjeljak 5.
5. Provjerite sve kočione vodove i crijeva na pukotine ili ogrebotine u vanjskom sloju, kao i na propuštanja, izbočine i deformacije. Provjerite kočiona crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila na znakove omekšavanja, pucanja, deformacije ili istrošenosti zbog trenja o druge dijelove. Provjerite sve spojeve na znakove curenja i uvjerite se da su svi pričvršćivači kočionih cijevi sigurni.
6. Savijte kočiono crijevo u oba smjera rukama kako biste utvrdili ima li oštećenja. Ne uvijajte crijeva.
7. Okrenite volan desno i lijevo dok se ne zaustavi. Pazite da crijeva prednje kočnice ne dodiruju nikakve strukturne elemente vozila.
8. Ako se otkriju oštećenja kočionih vodova ili curenje tekućine iz njih, te se greške moraju odmah ispraviti. Za detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava, pogledajte Poglavlje 9.
Provjera istrošenosti kočionih pločica i diskova
9. Iskustvo pokazuje da je zbog prisutnosti prljavštine na rubu ceste trošenje kočionih pločica na desnom kotaču veće nego na lijevom. Stoga je logično provjeriti desne kotače.
10. Za mjerenje debljine pločica disk kočnice bez skidanja kotača, okrenite kotač tako da je mehanizam kočnice vidljiv kroz razmak između žbica diska (vidi ilustraciju): upotrijebite ogledalo za mjerenje debljine unutarnjeg jastučića. Ako dizajn naplatka kotača ne dopušta mjerenje debljine pločice bez skidanja kotača, uklonite kotač.
8.10. Debljina pločice disk kočnice s podlogom
11. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9 i ako je potrebno, zamijenite sve pločice oba kočiona mehanizma kotača ove osovine (vidi Poglavlje 9).
12. Iskoristite činjenicu da je kotač uklonjen, provjerite cilindre kotača kočionih mehanizama na curenje kočione tekućine. Ako se otkriju propuštanja, odmah popravite cilindre kotača.
13. Vizualno pregledajte kočione diskove iznutra i izvana na utore, hrđu i pukotine. Zamijenite neispravne komponente.
14. Izmjerite debljinu kočionih diskova na nekoliko mjesta pomoću mikrometra ili posebnih čeljusti. Debljinu kočionog diska možete izmjeriti i običnim čeljusnim mjerilom, postavljajući oblogu poznate veličine na svaku stranu diska (na primjer, dva novčića), a zatim izračunavanje razlike između izmjerene vrijednosti i debljine obloga.
15. Usporedite minimalne dobivene rezultate sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9. Ako se dosegne granica istrošenosti, zamijenite oba kočiona diska. Kočioni disk treba zamijeniti i ako na radnoj površini postoje velike pukotine ili duboki utori.
Provjera i podešavanje parkirne kočnice
16. Najjednostavniji način provjere rada ručne kočnice je parkiranje automobila na strmoj padini (25%) s uključenom ručnom kočnicom i mjenjačem u neutralnom položaju (morate biti u automobilu tijekom provjere).
17. Podešavanje ručne kočnice potrebno je tek nakon zamjene sajle, zamjene čeljusti ili kočionog diska. Opis prilagodbe dan je u Poglavlje 9.
Provjera pojačivača kočnica
18. S ugašenim motorom, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta - sa svakim pritiskom njezin hod trebao bi se smanjivati.
19. S pritisnutom papučicom kočnice pokrenite motor - papučica bi se trebala pomicati prema dolje.
20. Držeći pritisnutu papučicu kočnice, isključite motor. Ako se hod papučice ne promijeni kada je držite pritisnutu 30 sekundi, vakuumski pojačivač je ispravan.
21. Ako bilo koja od gore navedenih provjera ne uspije, popravite ili zamijenite pojačivač vakuuma (vidi Poglavlje 9).
(Materijal je dostupan na web stranici: «www.SkodaBook.ru»)