Napomena: Prilikom skidanja glave cilindra, temperatura motora ne smije prijeći 35°C, inače se glava cilindra može deformirati nakon otpuštanja vijaka.
1. Detalji ugradnje glave cilindra, vakuumske pumpe i CMP senzora prikazani su na slici.
39.1. Detalji ugradnje glave cilindra, vakuumske pumpe i CMP senzora 1. Brtva glave cilindra, podložna zamjeni; 2, 15. Vijak, 10 Nm; 3. CMP senzor "G40"; 4. Glava cilindra; 5. Podloška vijka 6; 6. Vijak za pričvršćivanje glave cilindra, koji se mora zamijeniti, prije zatezanja umetnite podloške 5 u glavu cilindra; 7. Tlak ulja u motoru D/V "F1", sa zelenom oznakom, 0,5 bara, 22 Nm; 8. Brtveni prsten; 9, 19. Vijak, 20 Nm; 10, 20. Podizna ušica; 11. Brtveni prsten; 12. Navojni čep uljne cijevi, 14 Nm; 13, 18. Brtva, podložna zamjeni; 14. Vakuumska pumpa; 16. Spajanje s ECT senzorom; 17. Vijak, 9 Nm
2. Za zamjenu CMP senzora potrebno je skinuti gornji poklopac motora i razvodni remen, zatim odspojiti konektor senzora, odvrnuti njegov pričvrsni vijak i osloboditi ožičenje iz otvora tako što ćete odvijačem razbiti držače. Prilikom ugradnje, osigurajte ožičenje u otvoru gumenim poklopcem iz kompleta za popravak.
3. Za uklanjanje vakuumske pumpe, uklonite zračni filter (vidi Poglavlje 4), odvojite vakuumski vod od pumpe, pomaknite lijevu cijev za tlak zraka u stranu i odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe. Prilikom ugradnje upotrijebite novu brtvu vakuumske pumpe.
4. Uklonite pročišćivač zraka zajedno s MAF senzorom "G70" i usisnim crijevom (vidi Poglavlje 4).
5. Izvadite bateriju i njezin držač (vidi Poglavlje 5).
6. Uklonite kućište zajedno s ventilatorima hladnjaka "V7" i "V35" (vidi Poglavlje 3).
7. Skinite poklopac glave cilindra (vidi Odjeljak 38).
8. Odspojite konektor (2 na ilustraciji) modul leptira za gas, odvrnite vijak za montažu sonde (4) i odvojite vakuumski vod od vakuumske pumpe.
39,8. Priključak ventila za gas (2) i vijak za spajanje mjerne šipke za ulje (4)
9. Uklonite vijke (2, 5 i strelice na ilustraciji), otpustite ožičenje i crijeva na lijevoj cijevi za tlak zraka, otpustite stezaljku (3) i uklonite lijevu cijev za tlak zraka.
39,9. Uklanjanje lijeve cijevi za zrak
10. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji) i uklonite prigušivač pulsiranja (2). Ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).
39.10. Vijci amortizera (strelice) (2)
11. Odspojite konektor (4 na ilustraciji) eCT senzor "G62", otpustite stezaljke (1 i 2) i skinite crijeva rashladnog sustava s njihovih priključaka.
39.11. Priključak (4) ECT senzora i stezaljke (1 i 2) crijeva rashladne tekućine
12. Odspojite konektor (1 na ilustraciji) Tlak ulja u motoru D/V "F1", odvrnite vijak (strelica) i skinite vakuumsko crijevo (2).
39.12. Uklanjanje vakuumskog crijeva (2)
13. Uklonite konektor električnog ožičenja (3 na ilustraciji) s nosača i odspojite ga. Otpustite ožičenje na turbopunjaču.
39.13. Priključak za električne instalacije (3)
14. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji 35.7) iz cijevi za pojačani zrak. Otpustite crijevo rashladnog sustava (3), otpustite stezaljku (2), odvojite konektor (1) senzora tlaka prednaponskog zraka "G31"/IAT senzora "G42" i uklonite cijev prednaponskog zraka.
15. Uklonite spojne cijevi EGR-a (I na ilustraciji), pomoću XZN10 bita. Valoviti dio spojne cijevi ne smije biti presavijen ili previše zategnut.
39.15. EGR spojne cijevi
16. Dajte orahe (strelice na ilustraciji) nosač filtera čestica (A) na bloku cilindra.
39.16. Matice nosača filtera dizelskih čestica
17. Na motorima CFHC i CLCB, uklonite vijke (5 i 10 na ilustraciji), otpustite spojnu maticu (2) i vratite dovodni vod ulja (1). Odvrnite vijak (4) i uklonite nosač (3).
39.17. Uklanjanje nosača
18. Na motoru CFJA odvrnite vijak (1 na ilustraciji), otpustite spojnu maticu (2) i vratite dovodni vod ulja natrag. Otpustite vijak nosača turbopunjača (3).
39.18. Dijelovi na turbopunjaču
19. Odvrnite vijak (vidi ilustraciju) stražnji poklopac zupčastog remena, otpustite stezaljku između turbopunjača i filtera čestica dizelskog motora.
39,19. Vijak stražnjeg poklopca zupčastog remena
20. Uklonite vijak s nosača na glavi cilindra (vidi ilustraciju) i gurnite filter čestica u stranu.
39.20. Vijak nosača glave cilindra
21. Razdvojite priključak osjetnika CMP "G40" (vidi ilustraciju).
39.21. Priključak SMR senzora
22. Skinite zupčasti remen s bregastog vratila (vidi Odjeljak 36).
23. Skinite zupčanik bregastog vratila i njegovu glavčinu pomoću izvlakača T10052.
24. Uklonite maticu zateznog valjka razvodnog remena.
25. Uklonite vijke za pričvršćivanje glave cilindra sljedećim redoslijedom: (1-10 na ilustraciji). Provjerite jesu li sva crijeva, cijevi i ožičenje odvojeni od glave cilindra.
39,25. Redoslijed odvrtanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra
26. Za skidanje glave cilindra trebat će vam pomoćnik. Kada se glava cilindra podigne, remenica zatezača zupčastog remena se skida s klina, a povratni vod ulja turbopunjača se izvlači iz nosača. Prilikom skidanja glave cilindra, prvo je podignite na strani mjenjača i iz stražnjeg kućišta zupčastog remena, pazeći da remenica zatezača zupčastog remena ne padne. Postavite glavu cilindra na mjesto, izbjegavajući deformaciju cijevi za povrat ulja. Ako je potrebno, postavite drveni blok ispod ispušnog razvodnika. Ako se glava cilindra skida sa svjećicama, nemojte je stavljati na donju spojnu površinu.
27. Stavite čistu krpu na blok cilindra kako biste spriječili ulazak prljavštine u uljne kanale i između klipova i stijenki cilindra. Pažljivo očistite spojne površine glave cilindra i bloka. Pritom izbjegavajte oštećenje spojnih površina. Preporučuje se korištenje kemijskog sredstva za uklanjanje brtvila i masnoće.
28. Odredite odstupanje donje spojne površine glave cilindra od ravnosti. Ako je ta vrijednost veća od 0,1 mm, zamijenite glavu cilindra. Mehanička obrada spojnih površina nije dopuštena. Očistite navojne rupe. Pazite da u navojnim otvorima bloka cilindra nema ulja ili rashladne tekućine, inače bi blok cilindra mogao puknuti prilikom zatezanja vijaka.
29. Postavite novu brtvu na blok cilindra tako da broj dijela ili oznaka "gornja" na brtvi budu čitljivi.
39,29. Vodilice
Napomena: Ne vadite brtvu iz pakiranja dok ne budete spremni za njezinu ugradnju; pažljivo rukujte brtvom. Oznake na novoj brtvi moraju odgovarati oznakama na staroj brtvi (vidi Odjeljak 41). Za centriranje brtve možete u blok cilindra uvrnuti vodilice MP1-208 ili br. 3070 (vidi ilustraciju).
30. Prije ugradnje glave cilindra, uklonite uređaj za blokiranje radilice i okrenite osovinu suprotno od smjera kazaljke na satu dok klipovi ne budu gotovo jednako postavljeni ispod GMT-a.
Napomena: Ne skidajte otvorene zaštitne poklopce ventila s nove glave cilindra dok ne budete spremni za ugradnju glave cilindra. Ako se ugrađuje reverzibilna glava cilindra, podmažite spojne površine klackalica i bregastih vratila motornim uljem.
31. Ugradite glavu cilindra. U ovom slučaju, zatezni valjak trebao bi ići na klinove. Ručno uvrnite nove vijke glave cilindra, a zatim ih redom zategnite (10-1 u ilustraciji 39.25) u nekoliko faza: prvo silom od 30 Nm, zatim zategnite silom od 50 Nm i na kraju dva puta zategnite pod kutom od 90°.
32. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.