Напомена: Приликом скидања главе цилиндра, температура мотора не сме прећи 35°C, у супротном се глава цилиндра може деформисати након што се њени вијци отпусте.
1. Детаљи инсталације главе цилиндра, вакуум пумпе и CMP сензора приказани су на илустрацији.
39.1. Детаљи о уградњи главе цилиндра, вакуум пумпе и CMP сензора 1. Заптивка главе цилиндра, подложна замени; 2, 15. Вијак, 10 Nm; 3. CMP сензор "G40"; 4. Глава цилиндра; 5. Подлошка за вијак 6; 6. Вијак за монтажу главе цилиндра, који се замењује, пре затезања, уметните подлошке 5 у главу цилиндра; 7. Притисак уља у мотору D/V "F1", са зеленом ознаком, 0,5 бара, 22 Nm; 8. Заптивни прстен; 9, 19. Вијак, 20 Nm; 10, 20. Око за подизање; 11. Заптивни прстен; 12. Навојни чеп уљне цеви, 14 Nm; 13, 18. Заптивка, подложна замени; 14. Вакуум пумпа; 16. Веза са ECT сензором; 17. Вијак, 9 Nm
2. Да бисте заменили ЦМП сензор, потребно је да уклоните горњи поклопац мотора и зупчасти каиш, затим одспојите конектор сензора, одврните његов монтажни вијак и ослободите ожичење из отвора тако што ћете одврнути држаче помоћу одвијача. Приликом инсталације, осигурајте ожичење у отвору гуменим поклопцем из комплета за поправку.
3. Да бисте уклонили вакуум пумпу, уклоните филтер за ваздух (видети Поглавље 4), одспојите вакуумско црево од пумпе, померите леву цев за притисак ваздуха у страну и одврните вијке за монтажу пумпе. Користите нову заптивку вакуум пумпе приликом инсталације.
4. Уклоните филтер за ваздух заједно са MAF сензором "G70" и усисним цревом (видети Поглавље 4).
5. Извадите батерију и њен држач (видети Поглавље 5).
6. Уклоните кућиште заједно са вентилаторима хладњака "V7" и "V35" (видети Поглавље 3).
7. Скините поклопац главе цилиндра (видети одељак 38).
8. Искључите конектор (2 на илустрацији) модула гаса, одврните вијак за монтажу сонде (4) и искључите вакуумско црево од вакуум пумпе.
39,8. Прикључак вентила гаса (2) и вијак за повезивање мерне шипке за уље (4)
9. Одврните вијке (2, 5 и стрелице на илустрацији), отпустите ожичење и црева на левој цеви за притисак ваздуха, олабавите стезаљку (3) и уклоните леву цев за притисак ваздуха.
39,9. Уклањање леве ваздушне цеви
10. Отпустите вијке (стрелице на илустрацији) и уклоните пригушивач пулсација (2). Испустите расхладну течност (видети Поглавље 3).
39.10. Вијци амортизера (стрелице) (2)
11. Искључите конектор (4 на слици) ECT сензора "G62", олабавите стезаљке (1 и 2) и уклоните црева расхладне течности са њихових спојева.
39.11. Конектор (4) ECT сензора и стезаљке (1 и 2) црева расхладне течности
12. Искључите конектор (1 на слици) сензора притиска моторног уља "F1", одврните вијак (стрелица) и уклоните вакуумско црево (2).
39.12. Скидање црева за усисивач (2)
13. Уклоните конектор ожичења (3 на илустрацији) са носача и искључите га. Отпустите ожичење на турбопуњачу.
39.13. Конектор за електричне инсталације (3)
14. Уклоните вијке (стрелице на илустрацији 35.7) из цеви за појачани ваздух. Отпустите црево расхладне течности (3), олабавите стезаљку (2), одспојите конектор (1) сензора притиска појачаног ваздуха "G31"/IAT сензора "G42" и уклоните цев за појачани ваздух.
15. Уклоните спојне цеви EGR система (А на слици) користећи XZN10 биту. Валовити део спојне цеви не сме бити савијен или превише затегнут.
39.15. EGR спојне цеви
16. Отпустите навртке (стрелице на слици) носача филтера за честице (А) на блоку цилиндра.
39.16. Навртке носача филтера за честице дизела
17. Код мотора CFHC и CLCB, одврните вијке (5 и 10 на слици), олабавите спојну навртку (2) и вратите доводно црево уља (1). Одврните вијак (4) и скините носач (3).
39.17. Уклањање носача
18. На мотору CFJA, одврните вијак (1 на слици), олабавите спојну навртку (2) и вратите довод уља назад. Отпустите вијак носача турбопуњача (3).
39.18. Делови на турбопуњачу
19. Одврните вијак (видети илустрацију) задњег поклопца зупчастог каиша, олабавите стезаљку између турбопуњача и филтера за честице дизел мотора.
39,19. Вијак задњег поклопца зупчастог каиша
20. Одврните вијак са носача на глави цилиндра (видети илустрацију) и померите филтер за честице дизел мотора у страну.
39,20. Вијак носача главе цилиндра
21. Искључите конектор сензора G40 CMP (погледајте илустрацију).
39.21. Конектор СМР сензора
22. Скините зупчасти каиш са брегасте осовине (видети одељак 36).
23. Уклоните зупчаник брегасте осовине и његову главчину помоћу извлакача Т10052.
24. Скините навртку затезног ваљка зупчастог каиша.
25. Одврните завртње за монтажу главе цилиндра редом (1-10 на слици). Уверите се да су сва црева, цеви и ожичење одвојени од главе цилиндра.
39,25. Редослед одвртања вијака за монтажу главе цилиндра
26. За скидање главе цилиндра биће вам потребан асистент. Када се глава цилиндра подигне, ременица затезача зупчастог каиша се повлачи са клина, а повратна линија уља турбопуњача се извлачи из носача. Приликом скидања главе цилиндра, прво је подигните на страни мењача и извадите из задњег кућишта зупчастог каиша, пазећи да не падне ременица затезача зупчастог каиша. Поставите главу цилиндра на место, избегавајући деформацију цеви за поврат уља. Ако је потребно, поставите дрвени блок испод издувног колектора. Ако се глава цилиндра уклања са грејачима, немојте је полагати на доњу спојну површину.
27. Поставите чисту крпу на блок цилиндра како бисте спречили улазак прљавштине у канале за уље и између клипова и зидова цилиндра. Пажљиво очистите површине за спајање главе цилиндра и блока. Притом избегавајте оштећење површина за спајање. Препоручује се употреба хемијског средства за уклањање заптивача и масти.
28. Одредити одступање доње површине за спајање главе цилиндра од равности. Ако је ова вредност већа од 0,1 мм, замените главу цилиндра. Механичка обрада површина за спајање није дозвољена. Очистите навојне рупе. Уверите се да у навојним отворима блока цилиндра нема уља или расхладне течности, у супротном блок цилиндра може пући приликом затезања вијака.
29. Поставите нову заптивку на блок цилиндра тако да број дела или ознака "горња" на заптивци буде читљива.
39,29. Водећи прсти
Напомена: Не вадите заптивку из паковања док не будете спремни да је инсталирате; пажљиво рукујте са заптивком. Ознаке на новој заптивци морају да се подударају са ознакама на старој заптивци (видети Одељак 41). Да бисте центрирали заптивку, можете заврнути вођице МП1-208 или бр. 3070 у блок цилиндра (видети илустрацију).
30. Пре него што поставите главе цилиндара, уклоните уређај за фиксирање коленчатого вратила и проверните бедем против смеру казаљке на сату да се клипови скоро подједнако су били испод ВМТ.
Напомена: Не уклањајте отворене заштитне поклопце вентила са нове главе цилиндра док не будете спремни да је инсталирате. Ако се уграђује реверзибилна глава цилиндра, подмажите површине за спајање клацкалица и брегастих вратила моторним уљем.
31. Уградите главу цилиндра. У овом случају, затезни ваљак треба да иде на клинове. Ручно заврните нове вијке за монтажу главе цилиндра, а затим их затегните редом (10-1 на илустрацији 39.25) у неколико фаза: прво силом од 30 Nm, затим затегните силом од 50 Nm и на крају затегните два пута под углом од 90°.
32. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом.