Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov nesmie teplota motora prekročiť 35°C, inak sa hlava valcov môže po uvoľnení skrutiek zdeformovať.
1. Podrobnosti o inštalácii hlavy valcov, vákuového čerpadla a snímača CMP sú znázornené na obrázku.
39.1. Detaily inštalácie hlavy valcov, vákuového čerpadla a snímača CMP 1. Tesnenie hlavy valcov, podlieha výmene; 2, 15. Skrutka, 10 Nm; 3. Snímač CMP "G40"; 4. Hlava valcov; 5. Podložka skrutky 6; 6. Upevňovacia skrutka hlavy valcov, ktorá sa má vymeniť, pred utiahnutím vložte podložky 5 do hlavy valcov; 7. Tlak motorového oleja D/V "F1", so zeleným označením, 0,5 baru, 22 Nm; 8. Tesniaci krúžok; 9, 19. Skrutka, 20 Nm; 10, 20. Zdvíhacie oko; 11. Tesniaci krúžok; 12. Závitová zátka olejového potrubia, 14 Nm; 13, 18. Tesnenie, podlieha výmene; 14. Vákuové čerpadlo; 16. Pripojenie so snímačom ECT; 17. Skrutka, 9 Nm
2. Ak chcete vymeniť snímač CMP, musíte odstrániť horný kryt motora a rozvodový remeň, potom odpojiť konektor snímača, odskrutkovať jeho upevňovaciu skrutku a uvoľniť kabeláž z otvoru zlomením držiakov pomocou skrutkovača. Pri inštalácii zaistite kabeláž v otvore gumeným krytom zo súpravy na opravu.
3. Ak chcete odstrániť vákuové čerpadlo, vyberte vzduchový filter (pozri kapitolu 4), odpojte podtlakové potrubie od čerpadla, posuňte ľavú tlakovú trubicu vzduchu nabok a odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla. Pri inštalácii použite nové tesnenie vákuového čerpadla.
4. Demontujte čistič vzduchu spolu so snímačom MAF "G70" a sacou hadicou (pozri kapitolu 4).
5. Vyberte batériu a jej držiak (pozri kapitolu 5).
6. Odstráňte kryt spolu s ventilátormi chladiča "V7" a "V35" (pozri kapitolu 3).
7. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri oddiel 38).
8. Odpojte konektor (2 na obrázku) modul škrtiacej klapky, odskrutkujte upevňovaciu skrutku sondy (4) a odpojte vákuové potrubie od vákuového čerpadla.
39,8. Spojovacia skrutka konektora škrtiacej klapky (2) a mierky oleja (4)
9. Odstráňte skrutky (2, 5 a šípky na obrázku), uvoľnite kabeláž a hadice na ľavom potrubí tlakového vzduchu, uvoľnite svorku (3) a odstráňte ľavé potrubie tlakového vzduchu.
39,9. Demontáž ľavej vzduchovej trubice
[Informácie skopírované zo zdroja SKODABOOK]
10. Odstráňte skrutky (šípky na ilustrácii) a odstráňte tlmič pulzácií (2). Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
39.10. Skrutky tlmiča (šípky) (2)
11. Odpojte konektor (4 na obrázku) snímač ECT "G62", uvoľnite svorky (1 a 2) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny z ich spojov.
39.11. Konektor (4) snímača ECT a svorky (1 a 2) hadíc chladiacej kvapaliny
12. Odpojte konektor (1 na obrázku) Tlak motorového oleja D/V "F1", odskrutkujte skrutku (šípka) a odstráňte podtlakovú hadicu (2).
39.12. Demontáž vákuovej hadice (2)
13. Odstráňte konektor elektrického vedenia (3 na obrázku) z držiaka a odpojte. Uvoľnite káblové vedenie na turbodúchadle.
39.13. Konektor elektrického vedenia (3)
14. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 35.7) z trubice plniaceho vzduchu. Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny (3), uvoľnite svorku (2), odpojte konektor (1) snímača tlaku plniaceho vzduchu "G31"/snímača IAT "G42" a odstráňte potrubie plniaceho vzduchu.
15. Odstráňte spojovacie potrubia EGR (A na ilustrácii), s použitím bitu XZN10. Vlnitá časť spojovacej trubice nesmie byť ohnutá ani príliš utiahnutá.
39,15. Spojovacie potrubia EGR
16. Dajte skrutkay (šípky na ilustrácii) držiak filtra pevných častíc (A) na bloku valcov.
39,16. Matice držiaka filtra pevných častíc
17. Na motoroch CFHC a CLCB odstráňte skrutky (5 a 10 na obrázku), uvoľnite prevlečnú maticu (2) a nasaďte späť prívodné olejové potrubie (1). Odskrutkujte skrutku (4) a odstráňte držiak (3).
39,17. Odstránenie držiaka
18. Na motore CFJA odstráňte skrutku (1 na obrázku), uvoľnite prevlečnú maticu (2) a nasaďte späť prívodné olejové potrubie. Uvoľnite opornú skrutku turbodúchadla (3).
39,18. Časti turbodúchadla
19. Odskrutkujte skrutku (pozri ilustráciu) zadný kryt rozvodového remeňa, uvoľnite svorku medzi turbodúchadlom a filtrom pevných častíc.
39,19. Skrutka krytu zadného rozvodového remeňa
20. Odstráňte skrutku z držiaka na hlave valcov (pozri ilustráciu) a filter pevných častíc posuňte nabok.
39,20. Skrutka konzoly hlavy valcov
21. Odpojte CMP "G40" snímača konektor (pozri ilustráciu).
39,21. Konektor snímača SMR
22. Odstráňte rozvodový remeň z vačkového hriadeľa (pozri oddiel 36).
23. Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa a jeho náboj pomocou sťahováka T10052.
24. Odstráňte maticu napínacej valčeka rozvodového remeňa.
25. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov v nasledujúcom poradí: (1-10 na obrázku). Uistite sa, že všetky hadice, potrubia a káble sú odpojené od hlavy valcov.
39,25. Postupnosť odskrutkovania upevňovacích skrutiek hlavy valcov
26. Na demontáž hlavy valcov budete potrebovať asistenta. Keď sa hlava valcov zdvihne, napínacia kladka rozvodového remeňa sa stiahne z čapu a spätné potrubie oleja turbodúchadla sa vytiahne z držiaka. Pri demontáži hlavy valcov ju najskôr zdvihnite na strane prevodovky a vyberte ju zo zadného krytu rozvodového remeňa, pričom dávajte pozor, aby napínacia kladka rozvodového remeňa nespadla. Nasaďte hlavu valcov na miesto, aby ste predišli deformácii spätného olejového potrubia. V prípade potreby umiestnite pod výfukové potrubie drevený blok. Ak sa hlava valcov demontuje spolu so žeraviacimi sviečkami, nepokladajte ju na spodnú dosadaciu plochu.
27. Na blok valcov položte čistú handričku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do olejových kanálikov a medzi piesty a steny valca. Starostlivo očistite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov. Pritom sa vyhnite poškodeniu dosadajúcich plôch. Na odstránenie tmelu a mastnoty sa odporúča použiť chemický odstraňovač.
28. Určte odchýlku spodnej dosadacej plochy hlavy valcov od rovinnosti. Ak je táto hodnota väčšia ako 0,1 mm, vymeňte hlavu valcov. Mechanické ošetrovanie spojovacích povrchov nie je povolené. Vyčistite závitové otvory. Uistite sa, že v závitových otvoroch bloku valcov nie je olej ani chladiaca kvapalina, inak môže blok valcov pri uťahovaní skrutiek prasknúť.
29. Umiestnite nové tesnenie na blok valcov tak, aby bolo číslo dielu alebo značka "hore" na tesnení čitateľné.
39,29. Vodiace prsty
Poznámka: Tesnenie nevyberajte z obalu, kým nie ste pripravení ho nainštalovať; s tesnením manipulujte opatrne. Označenia na novom tesnení sa musia zhodovať so označeniami na starom tesnení (pozri oddiel 41). Na vycentrovanie tesnenia môžete do bloku valcov zaskrutkovať vodiace kolíky MP1-208 alebo č. 3070 (pozri ilustráciu).
30. Pred inštaláciou hlavy valcov odstráňte aretačné zariadenie kľukového hriadeľa a otáčajte hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým piesty nebudú takmer rovnomerne umiestnené pod hornou úvratou.
Poznámka: Neodstraňujte otvorené kryty ventilov z novej hlavy valcov, kým nie ste pripravení nainštalovať hlavu valcov. Ak sa inštaluje reverzibilná hlava valcov, namažte spojovacie plochy vahadiel a vačiek vačkového hriadeľa motorovým olejom.
31. Nainštalujte hlavu valcov. V tomto prípade by napínacia kladka mala ísť na čapy. Ručne zaskrutkujte nové skrutky hlavy valcov a potom ich postupne utiahnite (10-1 v ilustrácii 39.25) v niekoľkých fázach: najprv silou 30 Nm, potom utiahnite silou 50 Nm a nakoniec dvakrát utiahnite do uhla 90°.
32. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.