Uklanjanje i ugradnja
Napomena: Motor se vadi s donje strane motornog prostora prema dolje zajedno s mjenjačem. Sve uklonjene električne vezice i stezaljke moraju biti na svojim originalnim mjestima tijekom instalacije. Električne žice i crijeva trebaju biti usmjereni na isti način kao što su bili prije uklanjanja. Stoga biste trebali zapamtiti ili skicirati/fotografirati položaj stezaljki, električnih ožičenja i crijeva.
1. Skinite gornji poklopac motora. Da biste to učinili, izvucite ga jedan po jedan iz nosača šarki (1-4 na ilustraciji 34.1a), hvatajući rubove kapka što je dublje moguće. Za ugradnju, pritisnite poklopac u utičnice dok ne osjetite da je sjeo na svoje mjesto. Prije ugradnje može biti potrebno podesiti ležišta šarki u ispravan položaj (vidi ilustraciju 34.1b).
34.1a. Skidanje gornjeg poklopca motora
34.1b. Ispravan (donji) i neispravan (gornji) položaj utičnice za gornji poklopac motora
2. Uklonite pročišćivač zraka zajedno s MAF senzorom i usisnom cijevi (vidi Poglavlje 4).
3. Izvadite bateriju i njezin držač (vidi Poglavlje 5).
4. Na motorima CFHC i CFJA, odvojite sljedeće konektore na pregradi motornog prostora (vidi ilustraciju)senzor "G648" EGR br. 4 (2, narančasta), senzor "G235" EGR br. 1 ili senzor temperature nakon turbopunjača "G507" (3, crna), lambda sonda "G39" (4, crna) i EGR senzor br. 3 "G495" (6, smeđa).
34.4. Senzori i vakuumsko crijevo na pregradi motornog prostora
5. Odspojite vakuumsko crijevo (5 na ilustraciji 34.4) od elektromagnetskog ventila "N75" za regulaciju tlaka prednabijanja.
6. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi Poglavlje 3).
7. Odspojite konektor (1 na ilustraciji 15.11) senzor "G266" razine i temperature motornog ulja. Skinite nosač (2) za kabelski svežanj senzora G266 s nosača pogonskog sklopa.
8. Na modelima s prednjim pogonom, ako su ugrađeni, uklonite toplinski štitnik desnog pogonskog vratila (vidi ilustraciju).
34,8. Pričvršćivanje toplinskog štita desnog pogonskog vratila
9. Skinite obloge blatobrana s oba prednja blatobrana (vidi Poglavlje 11).
10. Odvojite lijevo pogonsko vratilo od prirubnice mjenjača (vidi Poglavlje 8).
11. Skinite ispušnu cijev s filterom čestica (vidi Poglavlje 4).
12. Na modelima s pogonom na sva četiri kotača, odvojite pogonsko vratilo od mjenjača (vidi Poglavlje 8).
13. Otpustite maticu lijeve stabilizatorske šipke (2 na slici 5.6) i pritisnite ga dalje od stabilizatora. Zatim odvrnite tri matice (3) kuglastog zgloba i odvojite ga od vilice ovjesa. Okrenite volan skroz lijevo, izvucite kuglasti zglob prema van i pomoću odgovarajućeg remena (A) pričvrstite lijevo pogonsko vratilo na amortizer tako da se homokinetički zglob ne savija previše. Umetnite iglu u upravljačku ramu kako biste stabilizirali kuglasti zglob.
14. Uklonite vijke (strelice na ilustraciji), otpustite crijevo rashladnog sredstva (1), otpustite stezaljku (3), odvojite konektor (2) senzora "G31" i uklonite desnu cijev za tlak zraka.
34.14. Uklanjanje desne cijevi za tlak zraka
15. Odvrnite vijak (strelica na ilustraciji) i pomaknite pumpu za cirkulaciju rashladne tekućine br. 2 "V178" u stranu.
34.15. Pričvršćivač pumpe "V178"
16. Skinite vakuumsko crijevo (2) s vakuumskog elementa turbopunjača i odvojite vakuumsko crijevo (3).
34.16. Vakuumska crijeva
17. Skinite vakuumsko crijevo s pojačivača kočenja (vidi ilustraciju).
34.17. Vakuumsko crijevo na pojačivaču kočnica
18. Isključite dovodni uređaj (2 na ilustraciji) i povratne (1) vodove za gorivo.
34.18. Cijevi za gorivo
19. Odspojite konektor (4 na ilustraciji) senzor temperature goriva "G81", otpustite stezaljke (2 i 3) i uklonite dovodne i povratne cijevi za gorivo.
34.19. Priključak senzora "G81" i cijevi za gorivo
20. Odvrnite vijak (1 na ilustraciji) i pomaknite grlić (2) spremnika tekućine za pranje stakala zajedno s cijevi u stranu.
34.20. Uklanjanje grla spremnika tekućine za pranje stakala
21. Otpustite crijevo za gorivo (2 na ilustraciji) iz zagrade. Uklonite nosač dovoda za gorivo prema gore u smjeru strelice i stavite ga sa strane. Odspojite konektor (1) dodatne pumpe za gorivo "V393" i odvrnite vijke (3).
34.21. Nosač dovoda za gorivo i konektor pomoćne pumpe za gorivo
22. Otpustite vijak (1 na ilustraciji) 2 okreta, odvrnite vijak (2) i otpustite maticu (3). Odvojite nosač cijevi za rashladnu tekućinu od filtera goriva. Izvadite filter goriva zajedno s priključenim crijevima i uklonite nosač zajedno s pumpom "V393".
34.22. Uklanjanje filtera za gorivo i pomoćne pumpe za gorivo
23. Na modelima s hlađenjem, uklonite pomoćni pogonski remen (vidi Odjeljak 35) i uklonite kompresor klima uređaja bez odvajanja vodova rashladnog sredstva od njega (vidi Poglavlje 3). Žicom pričvrstite kompresor na nosač zatvarača poklopca motora kako se cijevi rashladnog sredstva ne bi povukle ili savile.
24. Izvadite osigurač i odvojite prednji ECM konektor (vidi Poglavlje 5).
25. Uklonite držač vodilice kabelskog svežnja (vidi ilustraciju 5.15) i izvucite ga s pregrade blizu ekspanzijske posude.
26. Otvorite sve vodilice kabelskog svežnja i stavite ga sa strane (vidi ilustraciju).
34,26. Vodilice za ožičenje
27. Odspojite konektor (1 na ilustraciji 23.12) i otvorite nosač (2) ispod vodilice za električne ožičenje. Otpustite kabelski svežanj motora koji ide do ECM-a i položite ga na motor.
28. Odspojite konektor na donjem lijevom bočnom nosaču (vidi ilustraciju).
34,28. Priključak na lijevom bočnom nosaču
29. Uklonite stezaljku (strelica na ilustraciji 23.15) zaštitna kapa (ako je dostupno), odspojite žicu za uzemljenje (1), odvojite konektor (2), povucite zaštitni poklopac i odvojite žicu B+ od nosača solenoidnog ventila startera.
30. Odspojite sve preostale konektore ožičenja motora i mjenjača ili od njih odspojite kabelske svežnjeve.
31. Odvojite crijeva rashladne tekućine od hladnjaka grijača (vidi ilustraciju).
34.31. Crijeva rashladne tekućine na hladnjaku grijača
32. Na modelima s dodatnim grijačem, odvojite crijeva rashladne tekućine od njega, skupljajući tekućinu koja curi.
33. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite mehanizam mjenjača s njega i odvojite tlačni vod od cilindra oduška/radnog cilindra spojke (vidi Poglavlje 6).
34. Na modelima s DSG-om, uklonite mehanizam mjenjača s njega.
35. Odspojite sve preostale spojeve motora i mjenjača, crijeva rashladnog sustava, vakuumska i odzračna crijeva.
36. Pričvrstite nosač T10012 na blok cilindra zatezanjem matice (2 na ilustraciji) i vijak (1) s momentom pritezanja od 20 Nm. Umetnite dizalicu mjenjača VAG1383A u nosač T10012 i poduprite motor kako biste rasteretili njegove nosače.
34,36. Potpora za podizanje pogonske jedinice
37. Uklonite vijke s ljestava (vidi ilustracije) pričvršćivanje desnog i lijevog nosača (na motoru i mjenjaču).
34.37a. Vijci desnog nosača motora
34.37b. Vijci lijevog nosača motora
38. Zajedno s pomoćnikom pažljivo spustite pogonski agregat iz motornog prostora pomoću dizalice. Po potrebi okrenite ili pomaknite pogonsku jedinicu kako biste spriječili oštećenje njezinih dijelova i komponenti motornog prostora.
39. Pričvrstite motor na montažni stalak i odvojite mjenjač od motora (vidi Poglavlje 6 ili 7).
40. Ugradnja se provodi na isti način kao i na motoru od 1,4 l (vidi Odjeljak 15). Opis provjere i podešavanja nosača pogonskog sklopa dan je u pododjeljku ispod.
Provjera i podešavanje nosača pogonskog sklopa
41. Detalji pričvršćivanja nosača prikazani su na slici.
(Članak objavljen na web stranici: skodabook.ru)
34,41. Detalji montaže pogonskog sklopa 1. Vijak; 2. Vijak, klase čvrstoće 10.9, mora se zamijeniti, 50 Nm, a zatim zategnuti pod kutom od 90°; 3. Nosač motora; 4. Vijak, koji se može zamijeniti, 40 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°; 5. Nosač motora; 6, 10, 15. Vijak, podložan zamjeni, 40 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 7. Spojni dio; 8, 9. Vijak, podložan zamjeni, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 11, 14. Vijak, podložan zamjeni, 60 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 12. Njihajuća podrška; 13. Vijak, koji se može zamijeniti, 100 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°; 16. Podrška za prijenos; 17. Vijak; 18. Vijak, samo na modelima s mjenjačem "DQ250"; 19. Nosač mjenjača
42. Prilikom pričvršćivanja nosača motora na blok cilindra, zategnite vijke sljedećim redoslijedom: (1-3 na ilustraciji) u tri faze: prvo ručno, zatim silom od 40 Nm i na kraju ih povucite pod kutom od 180°.
34,42. Redoslijed zatezanja vijaka nosača motora
43. Za provjeru ugradnje nosača izmjerite udaljenost (a na ilustraciji 15.42) između nosača i oslonca trebao bi biti 10-13 mm. Lijevani rub nosača (2) mora biti postavljen paralelno s polugom nosača (1), tj. udaljenost (x) treba biti ista sprijeda i straga. Ako motor ili mjenjač udari u bočni nosač prilikom okretanja i udaljenost (a) nije 10-13 mm, podesite nosač kako je opisano u nastavku.
44. Izvadite bateriju i njezin držač (vidi Poglavlje 5).
45. Ugradite nosač T30099 (vidi ilustraciju) i ravnomjerno rasteretite nosače pogonske jedinice okretanjem oba vretena.
34,45. Istovar nosača pogonske jedinice
46. Otpustite vijke koji pričvršćuju desni i lijevi nosač (vidi ilustracije 34.37a-b) otprilike 1 okret. Ako vijci nosača nisu bili zamijenjeni prilikom ugradnje motora, uvrnite nove vijke jedan po jedan.
47. Pomaknite pogonsku jedinicu pomoću poluge postavljene između potporne poluge (1 na ilustraciji 15.42) i potporu (2) tako da udaljenost (a) bude 10 mm, a udaljenost (x) jednaka sprijeda i straga.
48. Zategnite potporne vijke (vidi ilustraciju 34.41).
49. Ugradite preostale dijelove.