Crtež. 9.11. Čeljust prednje kočnice u presjeku
1. Podrška; 2. Klip; 3. Brtva klipa; 4. Brtva za prašinu klipa; 5. Kočione pločice.
Napomena: Prije nastavka, pogledajte napomenu na početku Poglavlja 9 i Upozorenje dano na početku Poglavlja 13 (u vezi s azbestnom prašinom).
1. Pripremite se za uklanjanje čeljusti kao što je opisano u točke 1-3 prethodnog poglavlja.
2. Uklonite vijke klina za vođenje čeljusti, koristeći tanki otvoreni ključ ako je potrebno da zaključate glave samih klinova. Uklonite čeljust tako da je odvrnete s priključka crijeva. Ako se na ovom spoju koristi brtvena podloška, bacite je - ove podloške morate zamijeniti nakon svakog uklanjanja. Zabrtvite spojnicu crijeva (ili ga čvrsto zamotajte u plastiku).
3. Uklonite i provjerite stanje kočionih pločica (vidi 13. poglavlje).
4. Uklonite klinove za vođenje. Ako je potrebno, zavrnite njihove pričvrsne vijke u njih i povucite glavu vijka koristeći samosigurnosni ključ ili sličan alat. Uklonite gumenu čizmu za zaštitu od prašine sa svake vodilice i provjerite ima li na njoj pukotina ili drugih oštećenja; poklopci se mogu zasebno mijenjati. ako je potrebno.
5. Uklonite nosač čeljusti s zgloba upravljača.
6. Stavite mali drveni blok u čeljust i uklonite klip usmjeravanjem struje niskotlačnog komprimiranog zraka (na primjer, pomoću pumpe za gume) u ulaz čeljusti.
Upozorenje: Budite oprezni, klip može iskočiti iz čeljusti s određenim ubrzanjem.
7. Uklonite brtvu za prašinu i tupim alatom kao što je igla za pletenje izvucite brtvu iz provrta čeljusti.
8. Temeljito očistite sve komponente samo metilnim ili izopropilnim alkoholom ili čistom tekućinom za kočnice. U tu svrhu nikada nemojte koristiti mineralna otapala kao što su benzin ili kerozin - oni će oštetiti gumene dijelove kočionog hidrauličkog sustava. Osušite komponente komprimiranim zrakom ili čistom, debelom krpom (ne ostavlja dlačice). Ispuhajte kanale komprimiranim zrakom.
9. Pregledajte sve komponente i zamijenite one koje su istrošene ili oštećene. Obratite posebnu pozornost na unutarnje stijenke provrta čeljusti i klipa - čeljust treba zamijeniti ako su izgrebane, istrošene ili korodirane. Također provjerite stanje klinova za vođenje i rupa predviđenih za njih u nosaču za montiranje; oba klina za vođenje ne smiju biti oštećena i (kada se očisti) prilično čvrsto, ali glatko klizi u montažnom nosaču. Ako postoji sumnja u stanje bilo koje komponente, zamijenite je u skladu s tim.
10. Ako je čeljust prikladna za daljnju uporabu, kupite komponente potrebne za njegovu montažu. Svakako zamijenite sve gumene brtve, čizme za prašinu i poklopce, kao i sve brtvene podloške pronađene tijekom ponovnog sastavljanja - ne smiju se ponovno koristiti.
11. Prije sastavljanja provjerite jesu li sve komponente potpuno čiste i suhe.
12. Namočite klip i njegovu novu brtvu čistom kočnom tekućinom (unutar sat vremena prije montaže). Podmažite provrt cilindra čeljusti čistom tekućinom i ugradite novu brtvu u njegov unutarnji utor bez upotrebe alata.
13. Ugradite novu brtvu za prašinu na unutarnji kraj klipa, zatim postavite njen vanjski rub u vanjski utor cilindra čeljusti. Pritisnite klip u čeljust zakretnim pokretima i pazeći da klip nije nagnut. Kada je baza klipa utisnuta u čeljust, postavite unutarnji rub brtve za prašinu u utor klipa.
14. Odspojite otvor crijeva i zavrnite čeljust na njegovu spojku, čvrsto je pritegnuvši rukom. Ako se tijekom remonta pronađe brtvena podloška, svakako je zamijenite.
15. Ugradite montažni nosač čeljusti na zglob upravljača i zategnite njegova dva montažna vijka na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci.
16. Ugradite novu gumenu čizmu za prašinu na svaku od vodilica i nanesite malu količinu masti na osovinice prije postavljanja; možete koristiti bilo koju visokokvalitetnu visokotemperaturnu mast ili smjesu protiv blokiranja kočnica (na primjer Holts Copaslip).
17. Ugradite kočione pločice (vidi 13. poglavlje).
18. Ugradite čeljust u montažni nosač preko kočionih pločica, zatim zavrnite vijke klina za vođenje. Škoda preporučuje zamjenu ovih vijaka svaki put kada se uklanjaju, budući da su obloženi spojem za blokiranje koji tada gubi svoju učinkovitost. Iz tog razloga, Škoda originalni kompleti kočionih pločica isporučuju se s novim vijcima. Ako novi vijci nisu dostupni, pažljivo očistite navoje vijaka žičanom četkom i nanesite jednu ili dvije kapi smjese za osiguranje navoja na navoje neposredno prije postavljanja. Zategnite vijak na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
19. Provjerite klizi li čeljust glatko u montažnom nosaču.
20. Uvjerite se da je crijevo ispravno usmjereno, da nije savijeno i da je učvršćeno stezaljkom i čvrsto zategnite spojnicu.
21. Odzračite sustav (vidi Poglavlje 9), zatim nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok se pločice čvrsto ne pritisnu na disk kočnice i ne uspostavi normalan hod papučice.
22. Isperite svu prolivenu tekućinu sa susjednih komponenti i provjerite ima li na spojevima sustava curenja tako što ćete zamoliti pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do kraja. Ugradite kotač.
23. Ponovite ovaj postupak na čeljusti suprotne kočnice, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment Tehnički podaci.
24. Provjerite razinu kočione tekućine (vidi odjeljak 1). Pregledajte spojeve sustava na curenje.