Kreslenie. 9.11. Predný brzdový strmeň v sekcii
1. Podpora; 2. Piest; 3. Tesnenie piestu; 4. Tesnenie proti prachu piestu; 5. Brzdové doštičky.
Poznámka: Skôr ako budete pokračovať, pozrite si poznámku uvedenú na začiatku Kapitoly 9 a Varovanie uvedené na začiatku Kapitoly 13 (v súvislosti s azbestovým prachom).
1. Pripravte sa na odstránenie strmeňa podľa popisu v body 1-3 predchádzajúcej kapitoly.
2. Odstráňte skrutky vodiaceho čapu strmeňa pomocou tenkého vidlicového kľúča, ak je to potrebné, aby ste zaistili hlavy samotných čapov. Odstráňte strmeň odskrutkovaním z konektora hadice. Ak sa na tomto spoji použije tesniaca podložka, vyhoďte ju – tieto podložky je potrebné po každom odstránení vymeniť. Utesnite spojku hadice (alebo ho pevne zabaľte do plastu).
3. Odstráňte a skontrolujte stav brzdových doštičiek (pozri kapitolu 13).
4. Odstráňte vodiace kolíky. V prípade potreby do nich zaskrutkujte ich montážne skrutky a potiahnite hlavu skrutky pomocou samosvorného kľúča alebo podobného nástroja. Odstráňte gumenú protiprachovú manžetu z každého vodiaceho kolíka a skontrolujte, či nie je prasknutá alebo inak poškodená; kryty je možné vymeniť samostatne. v prípade potreby.
5. Odstráňte držiak strmeňa z čapu riadenia.
6. Vložte malý drevený blok do strmeňa a vyberte piest nasmerovaním prúdu nízkotlakového stlačeného vzduchu (napríklad pomocou pumpy na pneumatiky) do vstupu strmeňa.
Upozornenie: Buďte opatrní, piest môže pri určitom zrýchlení vyskočiť zo strmeňa.
7. Odstráňte protiprachové tesnenie a použite tupý nástroj, ako je ihla na pletenie, aby ste vypáčili tesnenie z otvoru strmeňa.
8. Dôkladne vyčistite všetky komponenty iba pomocou metyl alebo izopropylalkoholu alebo čistej brzdovej kvapaliny. Na tento účel nikdy nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá, ako je benzín alebo petrolej - poškodia gumové komponenty brzdového hydraulického systému. Súčiastky osušte stlačeným vzduchom alebo čistou, hrubšou handričkou (nepúšťajúcou vlákna). Vyfúknite kanály stlačeným vzduchom.
9. Skontrolujte všetky komponenty a vymeňte všetky, ktoré sú opotrebované alebo poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť vnútorným stenám otvoru strmeňa a piestu – strmeň je potrebné vymeniť, ak sú poškriabané, opotrebované alebo skorodované. Skontrolujte tiež stav vodiacich kolíkov a pre ne určených otvorov v montážnej konzole; oba vodiace čapy nesmú byť poškodené a (pri vymazaní) celkom pevne, ale hladko sa posúva v montážnej konzole. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave niektorého z komponentov, vymeňte ho zodpovedajúcim spôsobom.
10. Ak je strmeň vhodný na ďalšie použitie, zakúpte si komponenty potrebné na jeho montáž. Uistite sa, že ste vymenili všetky gumové tesnenia, protiprachové manžety a kryty, ako aj všetky tesniace podložky, ktoré sa našli pri opätovnej montáži – nemali by sa znovu používať.
11. Pred montážou sa uistite, že sú všetky komponenty úplne čisté a suché.
12. Namočte piest a jeho nové tesnenie čistou brzdovou kvapalinou (do hodiny pred montážou). Namažte vývrt valca strmeňa čistou kvapalinou a nainštalujte nové tesnenie do jeho vnútornej drážky bez použitia akýchkoľvek nástrojov.
13. Nainštalujte nové protiprachové tesnenie na vnútorný koniec piesta, potom umiestnite jeho vonkajší okraj do vonkajšej drážky valca strmeňa. Zatlačte piest do strmeňa otáčavým pohybom a uistite sa, že piest nie je naklonený. Keď je základňa piestu zatlačená do strmeňa, nainštalujte vnútorný okraj protiprachového tesnenia do drážky piesta.
14. Odpojte otvor pre hadicu a naskrutkujte strmeň na jeho spojku, pričom ju pevne dotiahnite rukou. Ak sa počas generálnej opravy nájde tesniaca podložka, nezabudnite ju vymeniť.
15. Namontujte montážnu konzolu strmeňa na kĺb riadenia a utiahnite jej dve montážne skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
16. Na každý vodiaci kolík nainštalujte novú gumenú protiprachovú manžetu a pred inštaláciou na kolíky naneste malé množstvo maziva; môžete použiť akékoľvek vysokokvalitné vysokoteplotné brzdové mazivo alebo protiblokovaciu zmes (napríklad Holts Copaslip).
17. Nainštalujte brzdové doštičky (pozri kapitolu 13).
18. Nainštalujte strmeň do montážnej konzoly cez brzdové doštičky a potom zaskrutkujte skrutky vodiacich kolíkov. Škoda odporúča tieto skrutky vymeniť pri každej demontáži, pretože sú potiahnuté blokovacou hmotou, ktorá potom stráca účinnosť. Z tohto dôvodu sú originálne súpravy brzdových doštičiek Škoda dodávané s novými skrutkami. Ak nie sú k dispozícii nové skrutky, opatrne očistite závity skrutiek drôtenou kefou a tesne pred inštaláciou naneste na závity jednu alebo dve kvapky prostriedku na zaistenie závitov. Utiahnite skrutku na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
19. Uistite sa, že strmeň sa hladko posúva v montážnej konzole.
20. Uistite sa, že hadica je vedená správne, nie je zalomená a zaistená svorkou a pevne utiahnite spojku.
21. Odvzdušnite systém (pozri kapitolu 9), potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa doštičky pevne nezatlačia na brzdový kotúč a neobnoví sa normálna dráha pedálu.
22. Umyte všetku rozliatu kvapalinu zo susedných komponentov a skontrolujte tesnosť spojov systému tak, že požiadate asistenta, aby úplne stlačil brzdový pedál. Nainštalujte koleso.
23. Tento postup zopakujte na opačnom brzdovom strmeni, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na predpísaný krútiaci moment Špecifikácie.
24. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny (pozri časť 1). Skontrolujte tesnosť spojov systému.