Пажња! Имајте на уму да се кочионе плочице могу заменити само у комплету и истовремено на оба точка једне осовине - замена само једног од кочионих механизама препуна је кршења уједначености силе хватања и губитка стабилности кретања аутомобила током кочења.
Имајте на уму да прашина која се ствара током хабања фрикционог материјала јастучића може садржати азбест, који је штетан по здравље – ни у ком случају га немојте дувати компримованим ваздухом нити га удисати. Приликом сервисирања кочионих механизама носите заштитну маску или респиратор. Немојте користити раствараче на бази нафте за уклањање прашине од кочница - обришите компоненте кочнице само метил алкохолом или посебним средством за чишћење.
1. Подуприте задње точкове аутомобила клиновима, поставите паркирну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче. Уклоните предње точкове.
2. Повуците чељуст ка споља док не притисне клип у цилиндру.
3. Уклоните вијак вођице доње чељусти. Док отпуштате вијак, држите прст да се не окреће отвореним кључем.
4. Окрените чељуст нагоре, уклоните је са јастучића и држача сидреног механизма кочионог механизма и завежите га жицом за елементе вешања.
Напомена. Никада не дозволите да се флексибилно црево кочнице претерано растеже.
5. Уклоните две плочице са анкер носача кочионог механизма.
6. Измерите преосталу дебљину фрикционе облоге на свакој плочици. Ако је било која од плочица у било ком тренутку истрошена преко дозвољене границе, све четири плочице (са оба кочиона механизма дате осовине возила) морају бити замењене. Кочионе плочице такође треба заменити ако постану уљне или масне. Прво, требало би да идентификујете и елиминишете узрок уласка уља у кочиони механизам. Ако се открију знаци неравномерног хабања јастучића, такође треба покушати да утврдите и елиминишете узрок квара.
7. Ако се сматра да је стање јастучића задовољавајуће, потребно их је темељно очистити металном четком, обраћајући посебну пажњу на квалитет чишћења задњих зидова металних подлога. Не заборавите да очистите жлебове направљене у телу фрикционих облога, потпуно уклањајући остатке и мале стране предмете заглављене у њима. Када завршите са јастучићима, очистите контактне површине њиховог седишта у чељусти и анкер носачу.
8. Пре постављања јастучића, проверите затегнутост вођица чељусти, а затим процените стање заштитних поклопаца игле. Уклоните прашину и прљавштину са површина чељусти и клипа. Процените стање чизме за прашину клипа. Проверите да ли на самом клипу има знакова цурења, корозије и механичких оштећења. Ако се открију кварови, компоненте подлежу замени (погледајте одељак Демонтажа, велика поправка и уградња кочионих чељусти предњих точкова).
9. Приликом уградње нових (а самим тим и дебљих) плочица, клип чељусти мора бити увучен у свој цилиндар да би се обезбедио довољно слободног простора. Користите стезаљку или одговарајући дрвени блок (као полугу). Ако главни цилиндар није препун, притисак на клип не би требало да доведе до тога да кочиона течност тече преко ивице резервоара, али ову тачку треба проверити. Када ниво течности достигне ознаку МАКС, њен вишак се мора испумпати из резервоара главног цилиндра или испустити кроз црево преко вентила за одзрачивање.
Упозорење! Да бисте избегли тровање, никада не исисајте кочиону течност из цилиндра на уста – користите шприц или гумену крушку!
10. Уклоните све трагове старог заптивача са навоја вијака и вођице. Ако се открију дефекти навоја, вијак се мора заменити.
11. Инсталирајте јастучиће у анкер држач кочионог механизма (са тарним облогама окренутим према диску).
12. Спустите чељуст, уверите се да су опруге против шкрипа у њој правилно постављене.
13. Лагано подмажите навоје завртња вођице заптивачем као нпр Loctite 243.
14. Притиснувши чељуст надоле, заврните вијак и затегните га на потребну силу (задржите прст да се не окреће отвореним кључем).
15. Притисните педалу ножне кочнице неколико пута да повратите притисак у хидрауличном систему.
16. Поновите описани поступак за кочиону чељуст супротног точка.
17. Замените точкове, спустите возило на земљу и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
18. Проверите ниво хидрауличке течности.
Пажња! Потпуна ефикасност кочења се постиже тек након што су нове кочионе плочице потпуно уходане. Избегавајте нагло кочење током првих стотина километара након замене компоненти кочнице.