Pozor! Pamätajte, že brzdové doštičky sa musia vymieňať iba ako súprava a súčasne na oboch kolesách jednej nápravy - výmena iba jedného z brzdových mechanizmov je spojená s narušením rovnomernosti uchopovacej sily a stratou smerovej stability vozidla pri brzdení.
Nezabudnite, že prach vznikajúci pri opotrebovaní trecieho materiálu podložiek môže obsahovať zdraviu škodlivý azbest – v žiadnom prípade ho nesfúknite stlačeným vzduchom a nevdychujte ho. Pri údržbe brzdových mechanizmov používajte ochrannú masku alebo respirátor. Na odstránenie brzdového prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy – brzdové komponenty utierajte iba metanolom alebo špeciálnym čističom.
1. Podložte zadné kolesá vozidla klinmi, zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery. Odstráňte predné kolesá.
2. Potiahnutím strmeňa smerom von ho zapustite do piestu vo valci.
3. Vytočte skrutku spodného smerového prsta podpery. Pri uvoľňovaní skrutky dávajte pozor, aby sa váš prst neotáčal otvoreným kľúčom.
4. Otočte strmeň nahor, vyberte ho z čeľustí a kotviacej konzoly brzdového mechanizmu a priviažte ho drôtom k závesným prvkom.
Poznámka. Pružnú brzdovú hadicu nikdy príliš nenaťahujte.
5. Odstráňte dve podložky z kotviacej konzoly brzdového mechanizmu.
6. Zmerajte zvyškovú hrúbku trecieho obloženia každej topánky. Ak je niektorá z vložiek v ktoromkoľvek bode opotrebovaná viac ako povolený limit, všetky štyri vložky (z oboch brzdových mechanizmov danej nápravy vozidla) majú byť nahradené. Doštičky by sa mali vymeniť aj vtedy, ak sú zaolejované alebo upchaté. Najprv by ste mali identifikovať a odstrániť príčinu vniknutia oleja do brzdového mechanizmu. Ak sa objavia známky nerovnomerného opotrebovania podložky, mali by ste sa tiež pokúsiť zistiť a odstrániť príčinu poruchy.
7. Ak sa zistí, že stav podložiek je uspokojivý, mali by byť starostlivo očistené kovovou kefou, pričom osobitná pozornosť by sa mala venovať kvalite čistenia zadných stien kovových podkladov. Nezabudnite vyčistiť drážky vytvorené v tele trecích obložení a úplne z nich odstrániť nečistoty a prilepené malé cudzie predmety. Keď skončíte s podložkami, očistite ich kontaktné plochy v strmeni a konzole kotvy.
8. Pred inštaláciou podložiek skontrolujte dosadnutie vodiacich prstov strmeňa a potom zhodnoťte stav ochranných krytov prstov. Odstráňte prach a nečistoty z povrchu strmeňa a piestu. Posúďte stav pätky piestu. Skontrolujte, či samotný piest nevykazuje známky netesnosti, korózie a mechanického poškodenia. Ak sa zistia chyby, komponenty sa musia vymeniť (pozri časť Demontáž, generálna oprava a montáž brzdových strmeňov predných kolies).
9. Pri inštalácii nového (a teda hrubšie) podložky, piest strmeňa musí byť zapustený vo svojom valci, aby sa zabezpečil dostatočný voľný priestor. Použite svorku alebo vhodný kus dreva (ako páka). Ak GTZ nebol preplnený, zatlačenie piestu by nemalo spôsobiť pretečenie brzdovej kvapaliny cez okraj nádržky, ale tento moment treba skontrolovať. Keď hladina kvapaliny dosiahne značku MAX, jej prebytok sa musí odčerpať z nádrže GTZ alebo vypustiť cez hadicu cez odvzdušňovací ventil.
POZOR! Aby ste predišli otrave, v žiadnom prípade nevysávajte brzdovú kvapalinu z valca ústami - použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku!
10. Odstráňte všetky stopy starého tmelu zo závitov skrutky a vodiaceho čapu. V prípade chýb v závite je potrebné skrutku vymeniť.
11. Nainštalujte doštičky do kotviacej konzoly brzdového mechanizmu (trecie obloženia kotúča).
12. Spustite strmeň a uistite sa, že pružiny proti pískaniu sú v ňom správne umiestnené.
13. Závity skrutiek vodiaceho kolíka zľahka namažte prípravkom Loctite 243.
14. Zatlačením strmeňa nadol zaskrutkujte skrutku a dotiahnite ju požadovanou silou (aby sa váš prst neotáčal vidlicovým kľúčom).
15. Niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa obnovil tlak v hydraulickom systéme.
16. Opakujte vyššie uvedený postup pre strmeň brzdy na opačnom kolese.
17. Vymeňte kolesá, spustite vozidlo na zem a dotiahnite skrutky kolies na požadovaný krútiaci moment.
18. Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny.
Pozor! Plný brzdný výkon sa dosiahne až po konečnom zábehu nových brzdových doštičiek. Vyhnite sa prudkému brzdeniu počas prvých sto kilometrov po výmene brzdových komponentov.