Figyelem! Ne feledje, hogy a fékbetéteket csak készletben és egyidejűleg az egyik tengely mindkét kerekén lehet cserélni - ha csak az egyik fékmechanizmust cseréli ki, akkor megsérti a megfogási erő egyenletességét és az autó iránystabilitását fékezés közben.
Ne feledje, hogy a párnák súrlódó csavargának kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami egészségre ártalmas – semmilyen körülmények között ne fújja le sűrített levegővel és ne lélegezze be. A fékszerkezetek szervizelésekor viseljen védőmaszkot vagy légzőkészüléket. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a fékpor eltávolítására – a fékelemeket csak metil-alkohollal vagy speciális tisztítószerrel törölje le.
1. Támassza meg ékekkel az autó hátsó kerekeit, húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel az autó elejét és helyezze támasztékokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Húzza kifelé a féknyerget, amíg be nem nyomja a henger dugattyúját.
3. Távolítsa el az alsó féknyereg vezetőcsap csavarját. A csavar meglazítása közben egy villáskulccsal tartsa az ujját a forgástól.
4. Fordítsa felfelé a féknyerget, vegye le a fékbetétekről és a fékmechanizmus horgonytartójáról, és kösse össze dróttal a felfüggesztő elemekhez.
Jegyzet. Soha ne hagyja, hogy a hajlékony féktömlő túlságosan megnyúljon.
5. Távolítsa el a két fékbetétet a fékmechanizmus horgonytartójából.
6. Mérje meg a súrlódó bélés maradék vastagságát minden párnán. Ha bármelyik betét a megengedett határon túl kopott, akkor mind a négy betét (a jármű ezen tengelyének mindkét fékszerkezetéből) csere tárgyát képezik. A fékbetéteket is ki kell cserélni, ha olajosak vagy zsírosak lesznek. Először is meg kell határoznia és meg kell szüntetnie annak okát, hogy az olaj a fékszerkezetbe kerül. Ha a betétek egyenetlen kopásának jeleit észleli, meg kell próbálnia meghatározni és megszüntetni a hiba okát.
7. Ha a párnák állapota kielégítő, alaposan meg kell tisztítani őket fémkefével, különös figyelmet fordítva a fémfelületek hátsó falainak tisztításának minőségére. Ne felejtse el megtisztítani a súrlódó burkolatok testében kialakított hornyokat, teljesen eltávolítva a bennük ragadt törmeléket és apró idegen tárgyakat. Miután végzett a párnákkal, tisztítsa meg a féknyeregben és a horgonytartóban lévő ülésük érintkezési felületeit.
8. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze a féknyereg vezetőcsapjainak tömítettségét, majd mérje fel a védőcsapok fedeleinek állapotát. Távolítsa el a port és a szennyeződést a féknyereg és a dugattyú felületéről. Mérje fel a dugattyú porvédő burkolatának állapotát. Ellenőrizze magát a dugattyút, hogy nincs-e rajta szivárgás, korrózió és mechanikai sérülés. Ha hibákat észlel, az alkatrészeket ki kell cserélni (lásd a fejezetet Első kerék féknyereg leszerelése, nagyjavítása, beszerelése).
9. Új telepítéskor (és ezért vastagabb) a féknyereg dugattyúját be kell süllyeszteni a hengerébe, hogy elegendő szabad hely álljon rendelkezésre. Használjon bilincset vagy megfelelő fahasábot (karként). Ha a főhenger nincs túltöltve, a dugattyú megnyomása nem eredményezheti a fékfolyadék átfolyását a tartály szélén, de ezt a pontot ellenőrizni kell. Amikor a folyadékszint eléri a MAX jelzést, a felesleget ki kell szivattyúzni a főfékhenger tartályából, vagy egy tömlőn keresztül a légtelenítő szelepen keresztül ki kell engedni.
Figyelmeztetés! A mérgezés elkerülése érdekében soha ne szívjon ki szájon át a fékfolyadékot a hengerből - használjon fecskendőt vagy gumi izzót!
10. Távolítson el minden régi tömítőanyag nyomot a csavarmenetekről és a vezetőcsapról. Ha menethibákat észlel, a csavart ki kell cserélni.
11. Szerelje be a fékbetéteket a fékmechanizmus horgonytartójába (súrlódó burkolatok a lemezhez).
12. Engedje le a féknyerget, ügyelve arra, hogy a csikorgásgátló rugók megfelelően helyezkedjenek el benne.
13. Enyhén kenje meg a vezetőcsap csavarmeneteit tömítőanyaggal, például Loctite 243-mal.
14. Nyomja le a féknyerget, csavarja be a csavart és húzza meg a kívánt nyomatékkal (villáskulccsal tartsa az ujját az elfordulástól).
15. Nyomja meg többször a lábfékpedált, hogy helyreállítsa a nyomást a hidraulikus rendszerben.
16. Ismételje meg a leírt eljárást a szemközti kerék féknyeregére vonatkozóan.
17. Cserélje ki a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
18. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét.
Figyelem! A teljes fékhatás csak az új fékbetétek teljes bejáratása után érhető el. Kerülje a hirtelen fékezést a fékelemek cseréje utáni első száz kilométeren.