Модели карбуратора
1. Једна од карактеристичних карактеристика бесконтактних система паљења је висока стабилност једном подешеног основног времена паљења. Током рада возила, почетни угао остаје практично непромењен.
2. Потреба за подешавањем основних поставки јавља се након замене разводника паљења, каиша/ланца или разводних зупчаника/ланчаника.
3. Провера подешавања угла момента паљења се врши када се појаве одступања у раду мотора или када се повећа потрошња горива.
4. Повежите стробоскопу према упутствима произвођача. Терминал индуктивног сензора стробоскопа повезан је са високонапонском жицом на десној страни. Напајање се врши директно са терминала батерије.
5. Покрените мотор, претходно загрејан на нормалну радну температуру, и оставите га да ради у празном ходу.
6. Усмерите сноп светлости који генерише стробоскоп на ознаку на разводној ременици радилице и на скалу индикатора на поклопцу развода. Укупан опсег скале је 0°÷20°, вредност поделе је 5°. Ради лакшег читања, ознака "5°" на корицама, као и ознака на ременици, могу се истаћи кредом или белом бојом.
7. Основна вредност угла напредовања паљења треба да буде између 0° и 4°, у супротном треба угасити мотор и олабавити вијак на кућишту разводника. Затим поново упалите мотор и, посматрајући ознаке осветљене стробоскопом, постигните њихово правилно поравнање ротацијом кућишта разводника (да бисте избегли ризик од струјног удара, само додирујте метално кућиште разводника, а ни у ком случају његов поклопац). Окретањем разводника у смеру супротном од казаљке на сату повећава се угао времена паљења, и обрнуто.
8. Када је подешавање завршено, угасите мотор и чврсто затегните вијак на кућишту разводника, пазећи да се потоњи случајно не помери.
Модели опремљени системом за убризгавање горива
[Извор чланка: овај веб-сајт: SKODABOOK]
На моделима опремљеним системима за убризгавање горива, време паљења се стално прати ECU системи управљања мотором. Ручно подешавање није предвиђено и, ако је потребно, може се извршити само помоћу посебне електронске опреме. О базној вредности не треба говорити због чињенице да се овај параметар континуирано прилагођава ECU како би се одржала стабилност празног хода (за више детаља погледајте одељак Опште информације).