Modely karburátorov
1. Jednou z charakteristických vlastností bezkontaktných zapaľovacích systémov je vysoká stabilita raz nastaveného základného časovania zapaľovania. Počas prevádzky vozidla zostáva počiatočný uhol prakticky nezmenený.
2. Potreba úpravy základných nastavení vzniká po výmene rozvádzača zapaľovania, remeňa/reťaze alebo rozvodov/ozubení.
3. Kontrola nastavenia uhla časovania zapaľovania sa vykonáva, keď sa objavia odchýlky v chode motora alebo keď sa zvýši spotreba paliva.
4. Zapojte stroboskop podľa pokynov výrobcu. Svorka indukčného snímača stroboskopu je pripojená k vysokonapäťovému vodiču vpravo. Napájanie je napájané priamo z pólov batérie.
5. Naštartujte motor predhriaty na normálnu prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach.
(Údaje prevzaté z tohto portálu: SkodaBook)
6. Nasmerujte lúč svetla generovaný stroboskopom na značku na kladke rozvodu kľukového hriadeľa a stupnicu indikátora na kryte rozvodu. Celkový rozsah stupnice je 0°÷20°, hodnota delenia je 5°. Pre lepšiu čitateľnosť je možné značku "5°" na obale, ako aj značku na kladke zvýrazniť kriedou alebo bielou farbou.
7. Základná hodnota uhla predstihu zapaľovania by mala byť medzi 0° a 4°, v opačnom prípade vypnite motor a povoľte skrutku na skrini rozvádzača. Potom znova naštartujte motor a pri sledovaní značiek osvetlených stroboskopom dosiahnite ich správne zarovnanie otáčaním skrine rozvádzača (aby ste predišli riziku úrazu elektrickým prúdom, manipulujte iba s kovovým telom rozvádzača, nikdy nie s jeho krytom). Otáčanie rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek zvyšuje uhol časovania zapaľovania a naopak.
8. Po dokončení nastavenia vypnite motor a pevne utiahnite skrutku na skrini rozdeľovača, pričom dbajte na to, aby nedošlo k jej náhodnému posunutiu.
Modely vybavené systémom vstrekovania paliva
Na modeloch vybavených systémami vstrekovania paliva je časovanie zapaľovania neustále monitorované ECU systému riadenia motora. Manuálne nastavenie nie je k dispozícii av prípade potreby sa dá vykonať iba pomocou špeciálneho elektronického zariadenia. O základnej hodnote nie je potrebné hovoriť, pretože tento parameter ECU priebežne upravuje, aby sa udržala stabilita voľnobežných otáčok (podrobnejšie pozri časť Všeobecné informácie).