Visszavonás
Jegyzet. A motor leszerelése az autóból csak sebességváltóval együtt lehetséges. Az erőegység feldarabolása a motor nagyjavítása céljából később munkapadon vagy szerelőállványon is elvégezhető. Az egység szerelvényét a motortérből leengedik, majd kiveszik az autó alól. Ügyeljen arra, hogy elegendő szabad hely legyen az autó alatt, és hogy felemelt helyzetben biztonságosan rögzítve legyen (lásd a részt A tápegység eltávolítása a járműből - előkészületek és óvintézkedések, általános információk az erőegység felfüggesztéséről).
1. Parkolja le a járművet vízszintes, kemény burkolatú területen úgy, hogy körülötte elegendő szabad hely maradjon. Távolítsa el a motorháztetőt (fejezetet lásd A motor összeszerelésének eljárása nagyjavítás után).
2. Ha a motort szétszerelik, engedje le a motorolajat és távolítsa el az olajszűrőt. Csupaszítsa le, csavarja be és szorosan húzza meg az olajteknő leeresztő csavarját.
3. Ékelje be a hátsó kerekeket, és húzza be erősen a rögzítőféket. Emelje fel az autó elejét, és emelje olyan magasságba, amely elegendő az erőegység szétszereléséhez. Támassza meg biztonságosan a megemelt járművet erős állványokon. Szerelje le mindkét első kereket.
4. Engedje le a hajtóműolajat, majd óvatosan tisztítsa meg, csavarja be és húzza meg a leeresztő csavart.
5. Ürítse ki a hűtőrendszert.
6. Lazítsa meg a kipufogórendszer szívócsövét, és válassza le a kipufogócsatorna karimájáról. Benzines modelleken "sétálj" az l-szondától a csatlakozóig tartó vezetékekre, és válassza le az érzékelőt. Oldja ki a csatlakozót a tartókonzolból.
7. fejezetben megadott utasításoknak megfelelően Terjedés, válassza le a sebességváltó rudat és a sebességváltó rudat a kézi sebességváltóról.
8. Távolítsa el a légszűrőt (vagy csak a légbeszívó hüvely) - lásd a fejezet vonatkozó részét Ellátó rendszer. Többpontos befecskendező rendszerrel felszerelt 1,3 literes és 1,6 literes benzines modelleken (MPFI), távolítsa el a fojtószelepház fedelét.
9. Válassza le az akkumulátort, és távolítsa el a generátort.
10. Forgassa el a tengelykapcsoló beállító anyáját az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a lehető legjobban lazítsa meg a kábelt. Oldja ki a kábelmagot a tengelykapcsoló kioldó karjáról és a köpenyt a tartókonzolról. Lazítsa meg a kábeltartó konzolt, és távolítsa el a földelőrúddal együtt (ha ez utóbbi biztosított).
11. Lazítsa meg a recézett rögzítőanyát, majd húzza fel a sebességmérő meghajtókábelét, hogy lekapcsolja a hajtást a sebességváltó hátuljáról. Alternatív megoldásként távolítsa el a rögzítőlemez csavarját, és vegye ki a hajtóművet a dobozból.
12. Válassza le az elektromos vezetékeket a tolatólámpa kapcsolóról, amely a kézi sebességváltó házának eleje alatt található. Ha van, oldja ki az érzékelő-kapcsoló vezetékét az indítószerelvényen lévő rögzítőből.
13. Csúsztassa vissza a gumi védőburkolatot az önindító vontatási relé főkapcsáról, majd oldja ki az anyát, és válassza le az akkumulátorról érkező vezetéket a kapocsról. Óvatosan válassza le a vontatási relé bajonettcsatlakozóját.
14. Válassza le az elektromos vezetékeket az olajnyomás-kapcsolóról. A benzines modelleknél az érzékelő-kapcsoló a hengerblokk elülső falának alján található (1,3 literes modellek, akár a hengerfej hátulján (modellek 1,6 l), dízel modelleken - a fej bal oldalán.
15. Kösse le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről (CTS), a termosztát házán vagy a hűtőút könyökén található (az érzékelő a csőre van felszerelve),...
...és az érzékelő-kapcsolótól is...
...és hűtőventilátor motorral.
16. Szervokormánnyal vagy K/V-vel felszerelt modelleken távolítsa el a segédhajtószíjat.
17. A/C-vel felszerelt modelleken hajtsa végre a következő eljárásokat:
- a) Válassza le a tömlőt a vákuumvevőről;
- b) Válassza le az elektromos vezetékeket a K / V kompresszorról;
- c) Csavarja le a kompresszort a motorról, vigye oldalra és kösse meg szorosan. Ügyeljen arra, hogy ne feszüljön a hűtővezetékek tömlői.
18. Szervokormánnyal rendelkező modelleken távolítsa el a kormányszivattyút (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű). Nincs szükség a hidraulika vezetékek leválasztására, csak elég ahhoz, hogy ne legyen kitéve túlzott igénybevételnek, amikor a szivattyú elmozdul. A szivattyút úgy kell felszerelni, hogy a vezetékek ne sérüljenek meg a tápegység eltávolítása során.
Benzines modellek
1. 1,3 literes modelleken központi befecskendezéssel (SPFI) Válassza le a következő kommunikációs vezetékeket a szívócsonkról/fojtószelepházról:
- a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők;
- b) Fojtószelepház vezetékek (oldja ki a kötszereket, engedje el a szorítószorítót a közbenső bilincsekről és vegye félre);
- c) Fojtószelep kábel (fojtószelep kábel);
- d) A fékek vákuumerősítőjének tömlője;
- e) Hűtőfolyadék tömlők;
- f) Leürítő tömlő szénadszorberhez;
- g) CTS kábelezés.
2. 1,3 l és 1,6 l modelleken többpontos befecskendezéssel (MPFI) leválasztás:
- a) Üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlők az üzemanyagnyomás-szabályozóból;
- b) Vákuumtömlő az üzemanyagnyomás-szabályozóból;
- c) Elektromos rendszer vezetékezése (oldja ki a kötszereket, oldja ki a hevedereket a közbenső bilincsekről, és vegye félre);
- d) Beszívott levegő hőmérséklet/nyomás érzékelő vezetékek;
- e) 1,3 literes modelleken - a gyújtótekercs egység elektromos vezetékei;
- f) Leürítő tömlő szénadszorberhez;
- g) A fékek vákuumerősítőjének tömlője a bemeneti csővezetékből;
- h) Kopogásérzékelő kábelezése a motorblokk hátulján.
- i) Az A/C-vel felszerelt modelleken csavarja ki a kompresszort, és távolítsa el a motortól, semmi esetre se válassza le a hűtővezetékeket.
- j) Oldja ki a hűtőút tömlőit / csöveit a közbenső bilincsekről, és vegye le a motorról is.
3. Kösse le a Hall-érzékelő vezetékét. Az 1,3 literes modelleken a 3 tűs elektromos csatlakozót vagy a termosztát házához rögzített konzolba vagy a sebességváltó házának tetejére szerelik fel. Az 1,6 literes modelleken az érzékelő vezetékének csatlakozója a gyújtáselosztón található.
4. Ha ezt korábban nem tette meg, válassza le az elektromos vezetékeket a gyújtótekercsről.
5. Távolítsa el az elosztó sapkáját, a csúszkát és a védőernyőt.
Dízel modellek
1. Válassza le a fékrásegítő szervotömlőjét a vákuumszivattyúról (fejezetet lásd Fékrendszer).
2. Válassza le a vákuumtömlőt az EGR szelepről (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
3. Szükség szerint hajtsa végre a következő eljárásokat (részt lásd Dízelmotor energiarendszer Energiarendszerek vezetői):
- a) Oldja ki és csavarja ki az összekötő csatlakozások üreges csavarjait, majd válassza le a TNVD tüzelőanyag adagoló és visszavezető tömlőit;
- b) Oldja ki a rögzítőbilincset, és válassza le a befecskendező szelep légtelenítő tömlőjét az üzemanyag-visszavezető szerelvény csatlakozójáról;
- c) Oldja ki a bilincseket, és távolítsa el a beszívott levegő tömlőt a szívócsatorna fedeléről;
- d) Válassza le a gázkábelt a befecskendező szivattyúról;
- e) Válassza le a vezetékeket az EGR-ről és az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelepekről a motortér hátsó részén. Próbáljon megjegyezni a csatlakozók beépítési helyzetét;
- f) Válassza le a kábelköteg többtűs csatlakozóját, amely a bal első felfüggesztés rugóstagjának felső támasza alatt található; A csatlakozó menetes illesztésű, és a fedelet el kell forgatni a leválasztáshoz. A csatlakozás szétbontása után távolítsa el a belső tömítést. Ügyeljen a piros vezetőjelölés jelenlétére, amely meghatározza a csatlakozó illeszkedésének sorrendjét. Annak elkerülése érdekében, hogy nedvesség és szennyeződés kerüljön a csatlakozó belsejébe, csomagolja be a csatlakozó mindkét felét műanyag fóliába;
- g) Húzza ki a motor bal oldalán lévő konzolban található két elektromos csatlakozót, majd válassza le a közvetlenül felette lévő földvezetéket is. Csomagolja be a leválasztott csatlakozók felét műanyag fóliába;
- h) Ha szükséges, válassza le a generátor kábelköteg csatlakozóját.
Minden modell
1. A fejezetekben megadott utasításokat követve Motor elektromos berendezések és Ellátó rendszer, azonosítsa a motor elektromos, gyújtás- és tápellátási rendszereinek vezetékeinek azon szakaszait, amelyek továbbra is csatlakoztatva maradnak a tápegység blokk érzékelőihez és működtetőihez. Húzza ki az összes többi csatlakozót, amely zavarja a tápegység szétszerelését, először óvatosan jelölje meg őket a helyes illeszkedés érdekében az összeszerelés során.
2. A modelltől függően a tápegység felszerelhető egy vagy több földelőrúddal. A gumiabroncsokat általában vagy a sebességváltó házára, az egység jobb oldali támasztékához, vagy a nívópálca vezetőcsövének aljára szerelik fel az impellens olaj szintjének mérésére. Kösse le az összes abroncsot.
3. Távolítsa el a hajtótengelyeket a sebességváltó differenciálműről. A CV illesztések károsodásának elkerülése érdekében a tengelyek szabaddá vált végeit azonnal kösse össze dróttal a felfüggesztő elemekhez.
4. Akassza fel az erőegységet csörlővel vagy gerendával, teljesen eltávolítva súlyát a támasztékokról, de a vízszintes helyzet megsértése nélkül. Mivel az egységet az alsó nyíláson keresztül távolítják el a motortérből, ésszerűtlen lenne alulról alátámasztani.
5. Az olajteknő károsodásának elkerülése érdekében helyezzen egy régi padlószőnyeget, rétegelt lemezt vagy csak egy kartonlapot a motortér alá. Süllyesztés után az egységet előre kell mozgatni, át kell haladni a lökhárító alatt, hogy végre kikerüljön az autó alól, így nagyon hasznos lesz, ha kéznél van egy kocsiemelő.
6. Csavarja ki az erőegység háttámaszának átmenő csavarját - jelen fejezet A vagy B része lásd.
7. Jelölje be a bal oldali hajtóműtartó beépítési helyzetét. Adjon egy önzáró anyát, két csavart, és távolítsa el a tartólemezt a párna felső részéből.
8. Az 1,3 literes modelleken távolítsa el a gumidugót a jobb oldali sárvédőről,
így hozzáférést biztosít a jobb oldali tartó átmenő csavarjához. Lazítsa meg az anyát és távolítsa el a csavart.
9. Dízel modelleken és 1,6 l-es modelleken csavarja ki a jobb oldali tartó két csavarját alulról, közvetlenül a főtengely szíjtárcsa felett. Távolítsa el az alátéteket.
10. Győződjön meg arról, hogy semmilyen kommunikáció nem zavarja a tápegység eltávolítását, vegye igénybe egy asszisztens segítségét, és kezdje el óvatosan eltávolítani a szerelvényt a motortérből, ügyelve arra, hogy ne ragaszkodjon a környező alkatrészekhez, például a kipufogórendszer ejtőcsövéhez. vagy (megfelelő felszereléssel) a hidraulikus szervokormány rendszer szerelvényei. Amikor az egységet leeresztette a padlóra/kocsiemelő platformra, óvatosan távolítsa el a szerelvényt a jármű alól.
11. Azonnal vigye át a tápegységet egy szerelőállványra vagy egy erős munkaasztalra, ahol szétszerelik és felújítják.
Sebességváltó rekesz
1. Ügyeljen az egység állványra/munkafelületre történő rögzítésének megbízhatóságára (utóbbi esetben előre elkészített fagerendákat és ékeket kell használni)
2. Távolítsa el az önindítót (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
3. A megfelelő felszereléssel adja oda a szerelőbotokat, és vegye le a lendkerék fedőlemezét a sebességváltó házáról.
4. Adjon rögzítőket (anyák/csavarok) a sebességváltó házának rögzítése a motorblokkhoz. Vegye figyelembe, hogy az egyik csavar segítségével a tartókonzolt a korábban eltávolított tengelykapcsoló-kábelhez rögzítik. Ügyelve arra, hogy ne dőljön meg, válassza le a sebességváltót a motorról úgy, hogy óvatosan távolítsa el a vezetőcsapokból. A lazán ülő csapokat eltávolítják és biztonságos helyen tárolják.
5. Ha szükséges, távolítsa el a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmust, a kosáregységet és a súrlódó tárcsát (fejezetet lásd Kuplung).
Telepítés
1. Ha az egységet nem bontották fel, lépjen közvetlenül a 4. bekezdés anyagához.
2. Enyhén kenje be a kézi sebességváltó bemenő tengelyének bordáit tűzálló zsírral (ne legyen túl buzgó, hogy elkerülje a tengelykapcsoló súrlódó tárcsa szennyeződésének kockázatát). Óvatosan nyomja a dobozt a motorblokkhoz, ügyelve arra, hogy a meghajtó csapok illeszkedjenek az illeszkedő furatokba.
3. Szerelje be a rögzítőcsavarokat/anyákat, és kézzel húzza meg őket.
Figyelem! Semmilyen esetben ne használjon rögzítőelemeket a doboz és a motor kényszerített összekapcsolásához! Ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló kupola és a motorblokk illeszkedő felületei szorosan és egyenletesen legyenek egymáshoz nyomva, csak ezután folytassa a rögzítők megfelelő erővel történő meghúzását. Ne felejtse el, hogy az egyik csavar a tengelykapcsoló kábel tartókonzoljának rögzítésére szolgál.
4. Ha van, szerelje vissza a lendkerék fedőlemezét, és rögzítse csavarokkal.
5. Szerelje be az erőegység szerelvényét az autó eleje alá.
6. Csatlakoztassa az emelőkötélzetet a blokk emelőszemeihez, és akassza fel a szerelvényt a talaj fölé
7. Asszisztens segítségével vezesse be az egységet az autó motorterébe, lehetővé téve a megfelelő támaszték csatlakoztatását. Húzza meg a rögzítőcsavarokat (vagy átmenő csavar anyával) a szükséges erőfeszítéssel. Az 1,3 literes modelleken helyezzen be egy gumidugót a jobb oldali sárvédő nyílásába.
8. Csatlakoztassa a bal oldali sebességváltó támasztékot – ne felejtse el a helyére tenni a szétszerelés során eltávolított lemezt. Igazítsa a szétszerelés során készült leszállási jeleket, majd húzza meg a csavarokat és az önzáró anyát a szükséges nyomatékkal
9. Szerelje vissza a tápegység hátsó támasztékát az eltávolítás fordított sorrendjében. Húzza meg a tartórögzítőket a kívánt nyomatékkal.
10. Válassza le az emelőkötélzetet.
11. A további összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ügyeljen a következő pontokra:
- a) Kövesse a kábelköteg megfelelő fektetését, elkerülve a vezetékek érintkezését dörzsölődő vagy felforrósodott felületekkel;
- b) Kövesse nyomon a fektetés helyességét és az összes tömlő peremekkel történő rögzítésének megbízhatóságát. Cserélje ki a rugós bilincseket és a csavaros bilincseket megbízhatóbb csiga- vagy csavarbilincsekre;
- c) A választórúd csatlakoztatásakor ne felejtse el visszahelyezni a hengercsapot, és rögzítéséhez használjon csiga típusú bilincseket (fejezetet lásd Terjedés);
- d) A hűtőrendszer feltöltésének sorrendjét a fejezet ismerteti Aktuális szolgáltatás (motortípustól függően);
- e) Dízel modelleken, miután csatlakoztatta a hidegindító kábelt a befecskendező szivattyúhoz, ne felejtse el ellenőrizni és beállítani a hidegindító rendszert.
12. A motor első indításakor ellenőrizze az összes csövet, tömlőt és az alkatrészek csatlakozásait levegő-, hűtőfolyadék-, olaj- és üzemanyagszivárgás jeleit keresve.
Jegyzet. A motor nagyjavítás utáni elindítása előtt olvassa el a fejezetben található megjegyzéseket A motor első indítása a nagyjavítás befejezése után.