Első tengely - az egyes részegységek nézeteinek kijelölése
A nézet – a kormányszerkezet rögzítése az első tengely gerendájához
1 - első tengely gerenda; 2 - kormányszerelvény
B nézet - a forgócsap-szerelvény, a hajtórúd, a kardántengely és az alsó lengőkar rögzítő dörzsára
1 – a kormányhuzat külső csuklópántja; 2 - kardántengely szerelvény; 3 - forgócsap-szerelvény; 4 - átfedés; 5 - alsó lengőkar
C nézet - az első tengely gerendájának rögzítése a karosszériához
1 - test keret; 2 - első tengely gerenda; 3 - kombinált csavar; 4 - rugalmas zsanér
D nézet - az alsó kar felszerelése a gerendára
1 - első tengely gerenda; 2 - kombinált csavar; 3 – lengőkar; 4 - anya alátéttel
D nézet - a keresztstabilizátor felszerelése
1 - stabilizátor; 2 - gerenda; 3 – lengőkar; 4 - stabilizátor link
E nézet – az első rugóegység felszerelése az első kerékagy-szerelvényre
1 - első rugószerelvény; 2 - első kerékagy-szerelvény; 3 – egy rugós csomó rögzítőcsavarja
F nézet – az első rugóegység rögzítése a testhez
1 - ellenanya; 2 - rögzítőlemez; 3 - lengéscsillapító tartó a testben; 4 - csavarrugó; 5 - kiegészítő rugó
A McPherson típusú mellső tengely szerelvény egy rögzítőegység, amelyhez magán az első tengelyen kívül pl. első fényszóró lengő konzolokkal, kerékagyakat, hajtótengelyeket, keresztirányú stabilizátort, kormányszerelvényt, első kerékfékeket és rugalmas egységeket is tartalmaz. Ha egyes részhalmazok tematikusan kapcsolódnak más csoportokhoz (pl. fékek, lengéscsillapítók stb.), ezek leírása a vonatkozó fejezetekben lesz megadva.
Gerenda, más néven segédkeret (lásd az ábrát. D nézet - az alsó kar felszerelése a gerendára), egy hegesztett lemezkovácsolt szerkezet, amely a testre van rögzítve (helyenként a lengőkarok elülső leszállása felett) két csavarral és hátul hasonlóan két kombinált csavarral egy rugalmas zsanéron keresztül. A csavarok függőleges helyzetben vannak (lásd az ábrát. C nézet - az első tengely gerendájának rögzítése a karosszériához).
A lengőkarok a gerenda oldalain rugalmas csuklópántokban vannak felfüggesztve. Az első kar felszerelése vízszintes, a jármű tengelyéhez képest ferdén. Hátsó rögzítés függőleges csavarral. Ezért a karok lengőmozgása csak a zsanérok gumielemeinek köszönhetően lehetséges (lásd az ábrát. D nézet - az alsó kar felszerelése a gerendára).
A karok elülső oldalán menetes panelek találhatók a stabilizátor rúd függőleges rúdjainak felszereléséhez. Maga a gumiperselyekben lévő stabilizáló láncszem a gerendához van csavarozva (lásd az ábrát. D nézet - a keresztstabilizátor felszerelése).
Négy alulról behelyezett csavar rögzíti a két kormánygyűrű-szerelvényt a gerendához (lásd az ábrát. A nézet – a kormányszerkezet rögzítése az első tengely gerendájához).
A lengőkarok külső végein három ovális furat található az első kerékagy gömbcsaptartóinak rögzítéséhez. A kerékagy karima alulról csatlakozik a karhoz, felső felületén hegesztett anyákkal ellátott rátét található három alulról behelyezett csavar számára.
Az ovális lyukakba való mozgatással kissé megváltoztathatja a dőlést (lásd az ábrát. B nézet - a forgócsap-szerelvény, a hajtórúd, a kardántengely és az alsó lengőkar rögzítő dörzsára). Felül a rugószerelvény alsó vége be van helyezve a patronba. A rugószerelvény és az említett golyóscsap lehetővé teszi a kerékagy számára (forgócsap) forgatható vagy a klasszikus királycsap funkcióját tölti be.