Предња осовина - ознака типова за поједине подсклопове
Поглед А – причвршћивање склопа управљача за греду предње осовине
1 – греда предње осовине; 2 – управљачки склоп
Поглед Б – скенирање склопа склопа зглоба управљача, шипке управљача, осовине пропелера и доњег носача клацкалице
1 – спољни спој шипке управљача; 2 – склоп карданског вратила; 3 – склоп зглобног зглоба; 4 – преклапање; 5 – доња клацкалица
Поглед Ц – причвршћивање греде предње осовине за каросерију
1 – оквир каросерије; 2 – греда предње осовине; 3 – комбиновани вијак; 4 – еластична шарка
Поглед Д – монтажа доњег крака на греду
1 – греда предње осовине; 2 – комбиновани вијак; 3 – клацкалица; 4 – навртка са подлошком
Информације преузете са овог ресурса: SKODABOOK.RU
Поглед Д – уградња попречног стабилизатора
1– стабилизатор; 2 – греда; 3 – клацкалица; 4 – шипка стабилизатора
Поглед Е – уградња склопа предње опруге на склоп главчине предњег точка
1 – склоп предње опруге; 2 – Склоп главчине предњег точка; 3 – вијак за монтажу опруге
Поглед Ф – причвршћивање склопа предње опруге за тело
1 – контра навртка; 2 – плоча за причвршћивање; 3 – држач амортизера у каросерији; 4 – завојна опруга; 5 – додатна опруга
Тип предње осовине McPherson у монтажи је монтажна јединица, којој поред саме предње осовине, тј. Предња греда са конзолама за окретање такође укључује склоп главчине точка, погонске осовине, попречни стабилизатор, склоп управљача, кочнице предњег точка и еластичне јединице. Ако су неки подсклопови тематски повезани са другим групама (на пример, кочнице, амортизери итд.), њихов опис ће бити дат у одговарајућим поглављима.
Греда, која се назива и помоћни рам (види сл. Поглед Д – монтажа доњег крака на греду), је заварена конструкција од штанцаног лима, причвршћена за тело (на местима изнад предњег подметача клацкалица) са два вијка, а позади на сличан начин са два комбинована вијка преко еластичне шарке. Завртњи су оријентисани вертикално (погледајте сл. Поглед Ц – причвршћивање греде предње осовине за каросерију).
На бочним странама греде, љуљајуће полуге су окачене на еластичне шарке. Предњи крак је постављен хоризонтално, дијагонално у односу на осу возила. Задња монтажа са вертикално постављеним вијком. Сходно томе, љуљање полуга је могуће само захваљујући гуменим елементима шарки (види слику Д – монтажа доње полуге на греду).
На предњој страни полуга налазе се панели са навојима за монтажу вертикалних шипки стабилизатора. Сама шипка стабилизатора је зашрафљена на греду у гуменим чаурама (види слику Д – уградња попречног стабилизатора).
Четири завртња уметнута одоздо причвршћују две стезаљке склопа управљача за греду (погледајте Сл. Поглед А – причвршћивање склопа управљача за греду предње осовине).
На спољним крајевима клацкалица налазе се три овалне рупе за монтажу држача кугличних зглобова главчине предњег точка. Прирубница главчине точка је причвршћена за полугу одоздо, на њеној горњој површини налази се плоча са завареним наврткама испод три вијка уметнута одоздо.
Померањем у овалне рупе можете мало променити нагиб точкова (погледајте Сл. Поглед Б - распоред уградње склопа зглоба управљача, шипке управљача, карданског вратила и доњег носача клацкалице). На врху, доњи крај опружног склопа је уметнут у кертриџ. Склоп опруге и поменути куглични клин омогућавају да се главчина точка (управљачки зглоб) окреће или да обавља функцију класичног кљунаста зглоба управљача.