Crank mechanizmus — általános információk (Skoda Octavia 1U)

A forgattyús mechanizmus tartalmazza: a főtengelyt, a lendkereket és az összeszerelt dugattyús hajtórudakat.

A főtengely kovácsolt acélból készült. Nyolc ellensúlyos orcája van. A főtengely fő- és hajtórúdcsapja 3-szor 0,25 mm-rel újraköszörülhető, pl. a fő csapok eredeti átmérőjétől 54,00 mm-től 53,25 mm-ig, hajtórúd-csapok - 47,80 mm-től 47,05 mm-ig. A csapágyakhoz vezető olajcsatornák keresztirányban vannak elvezetve (átlósan).

A tengely elején van egy hengeres felület, hogy a szíjtárcsa illeszkedjen, mögötte pedig az olajszivattyú meghajtó lánckerék. A másik végén van egy hat furatú karima a tengelykapcsoló nyomólemezének, majd a lendkeréknek a felszereléséhez. A lendkerék egy rögzítő egység fogazott gyűrűvel a motorindító fogaskerekének bekapcsolásához. A lendkerék 228/150 mm-es súrlódóbetét átmérőjű munkafelülettel rendelkezik a tengelykapcsoló súrlódó tárcsához.

A nyomólemezt a főtengely karimájához ragasztómasztixszel alátámasztott speciális csavarokkal kell rögzíteni. A csavarlyukak közötti osztás szabálytalan, hogy biztosítsa a sebességérzékelőt aktiváló rudazat megfelelő helyzetét.