A forgattyús mechanizmus a következőket tartalmazza: főtengely, lendkerék és dugattyús hajtórudak szerelvényként.
A főtengely kovácsolt acélból készül. Nyolc ellensúlyú orcája van. A főtengely fő- és hajtórúdcsapja 3-szor 0,25 mm-rel újraköszörülhető, azaz a fő csapok eredeti átmérőjétől 54,00 mm-től 53,25 mm-ig, hajtórúd-csapok - 47,80 mm-től 47,05 mm-ig. A csapágyakhoz vezető olajcsatornák keresztirányban futnak (átlósan).
A tengely elején van egy hengeres felület, hogy a szíjtárcsa illeszkedjen, majd az olajszivattyú meghajtó lánckereke. A másik végén van egy karima hat furattal a tengelykapcsoló nyomólemezének, majd a lendkeréknek a felszereléséhez. A lendkerék egy gyűrűs fogaskerekes rögzítőegység a motorindító fogaskerekének bekapcsolásához. A lendkerék 228/150 mm-es súrlódóbetét átmérőjű munkafelülettel rendelkezik a tengelykapcsoló súrlódó tárcsához.
A nyomólemez a főtengely karimájához speciális, ragasztómasztixszel alátámasztott csavarokkal van rögzítve. A csavarlyukak közötti osztás szabálytalan, hogy garantálja a meghajtó megfelelő pozícióját, amely aktiválja a fordulatszám-érzékelőt.