Tartalomjegyzék: Motortér: poliészter akkumulátorfedél ⬇ Akkumulátor: elektrolitszint jelzés ⬇ Téli üzem ⬇ Töltő ⬇ Akkumulátor csere ⬇ Leválasztás és csatlakoztatás ⬇ A fogyasztók automatikus lekapcsolása ⬇
Motortér: poliészter akkumulátorfedél
Az akkumulátor a motortérben található, néhány felszereltségi szinten poliészter burkolat alatt található. Nyissa ki az elemtartó fedelét a nyíl irányába. Az elemtartó fedelét fordított sorrendben helyezzük be. Az akkumulátorral végzett munka során a poliészter burkolat széle az akkumulátor és az akkumulátorház oldalfala közé kerül.
Akkumulátor: elektrolitszint jelzés
Egy színjelzővel, úgynevezett "varázsszemmel" ellátott akkumulátorban az elektrolitszint a jelző színével határozható meg. A légbuborékok jelenléte befolyásolhatja az indikátor színét. Ezért az ellenőrzés előtt finoman érintse meg a jelzőt. Fekete jelzőfény – az elektrolitszint normális. Színtelen vagy világos sárga - az elektrolitszint túl alacsony, az akkumulátort cserélni kell. A start-stop rendszerrel rendelkező autók akkumulátorvezérlő egységgel vannak felszerelve, amely figyeli a töltöttségi szintet a motor újraindításához. Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze az elektrolitszintet egy szervizben, különösen a következő helyzetekben: magas külső hőmérséklet, hosszú napi utak, minden töltés után.
Téli üzem
Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor indítási teljesítménye észrevehetően csökken. A lemerült akkumulátor még 0°C alatt is megfagyhat. A téli időszak kezdete előtt ajánlatos egy szervizben ellenőrizni az akkumulátort, és szükség esetén feltölteni.
Gondosan! Technikai okokból nem lehet ellenőrizni az elektrolitszintet az "AGM" jelzésű akkumulátorokban. Az akkumulátor elektrolitszintjét is rendszeresen ellenőrzik a szervizben.
Töltő
A motor normál indításához rendkívül fontos az akkumulátor szennyeződése. Kapcsolja ki a gyújtást és az összes elektromos fogyasztót. Csak "gyorstöltés" esetén: válassza le mindkét csatlakozókábelt az akkumulátor kapcsairól (először "mínusz", majd "plusz"). Szerelje fel a töltő bilincseit az akkumulátor érintkezőire (piros ="plusz", fekete ="mínusz"). Csatlakoztassa a töltőt a tápegységhez, és kapcsolja be. A töltés befejezése után: kapcsolja ki a töltőt, és húzza ki a tápkábelt a konnektorból. Most először válassza le a töltő kapcsait. Ha szükséges, csatlakoztassa újra az összekötő kábeleket az akkumulátor kapcsaihoz (először a "plusz", majd a "mínusz"). Alacsony áramerősséggel történő töltéskor (például hordozható töltő használatakor) a csatlakozó kábeleket nem kell leválasztani. Kövesse a töltő gyártójának utasításait. Amíg az akkumulátor teljesen fel nem töltődik, a töltőáramnak az akkumulátor kapacitásának 0,1-én (vagy alacsonyabban) kell maradnia. A nagy áramerősségű töltés, az úgynevezett "gyorstöltés" előtt mindkét csatlakozó kábelt le kell választani az akkumulátor kapcsairól. Töltés közben ne nyissa fel az akkumulátor fedelét.
Figyelem! Az autó akkumulátorának gyors töltése veszélyes, speciális töltőt és szakmai ismereteket igényel. A Start-Stop rendszerrel rendelkező járművekben a töltő kivezetését nem szabad közvetlenül az akkumulátor (-) kivezetéséhez csatlakoztatni, hanem csak a motor testéhez.
Akkumulátor csere
Az akkumulátor cseréjekor az új akkumulátornak azonos kapacitással, feszültséggel, áramerősséggel és méretekkel kell rendelkeznie. A megfelelő típusú akkumulátort a szervizben lehet megvásárolni. Javasoljuk, hogy az akkumulátort szervizben cserélje ki.
Leválasztás és csatlakoztatás
Az akkumulátor leválasztása, majd újracsatlakoztatása után a következő funkciók egy ideig kikapcsolva maradnak, vagy hibásan működnek: elektromos ablakemelő (zavarok a munkában), fejegység vagy fejegység navigációs rendszerrel - írja be a kódot, állítsa be az időt, a többfunkciós kijelző adatai törlődnek.
A fogyasztók automatikus lekapcsolása
Ha az akkumulátor erősen le van terhelve, a fedélzeti hálózati vezérlőegység automatikusan intézkedik, hogy megakadályozza az akkumulátor lemerülését. Ezt a következők jelezhetik: növekszik az alapjárati fordulatszám (a generátor által a fedélzeti hálózatba szolgáltatott áram növelésére); egyes esetekben a komfortrendszerek nagyfogyasztóinak, például ülésfűtésnek, hátsó ablakfűtésnek a teljesítménye korlátozható, vagy szükség esetén teljesen lekapcsolható.
Gondosan! Egyes esetekben a fedélzeti hálózatkezelő rendszer nem tudja megakadályozni az akkumulátor lemerülését. Például, ha a gyújtás hosszú ideig be van kapcsolva leállított motor mellett, vagy ha az oldalsó/parkoló lámpák be vannak kapcsolva hosszú parkolási idő alatt. Azok a fogyasztók, akik kikapcsolt gyújtás mellett 12 V-os konnektorról táplálják az akkumulátort, az akkumulátor lemerülését okozhatják. A fogyasztók esetleges automatikus leállítása nem vezet az utazás kényelmének csökkenéséhez, és általában a vezető egyáltalán nem veszi észre.