Tartalomjegyzék: Tömítés ⬇ Felpumpálás ⬇ Ha a nyomás 1,3 bar és az alatti ⬇ Ha a nyomás 1,3 bar vagy nagyobb ⬇
Az abroncsjavító készlet segítségével megbízhatóan megjavíthatja az idegen tárgy által sérült vagy körülbelül 4 mm átmérőjű defektes gumiabroncsot. A gumiabroncs gumijavító készlettel történő javítása semmiképpen sem helyettesíti a tényleges gumijavítást. Csak arra szolgál, hogy lehetőséget biztosítson a legközelebbi szervizközpontba való eljutáshoz. Javításhoz nem kell eltávolítani a kereket. Idegen tárgyakat, például csavarokat vagy szögeket nem szabad eltávolítani a sérült gumiabroncsról! A gumijavító készlet használata tilos az alábbi esetekben: ha a keréktárcsa sérült, ha a külső hőmérséklet -20°C alatt van, ha a defekt nagyobb, mint 4 mm, ha a gumi oldalfala sérült, ha nagyon alacsony guminyomással vagy lapos abroncson közlekedik, ha a tömítőanyag lejárt (lásd a hengeren lévő jelölést). Az abroncsjavító készlet a csomagtartó padlóburkolata alatti tartályban található.
A gumijavító készlet összetétele
1. Szerszám a szelepmag eltávolításához/beszereléséhez
2. "max. 80 km/h" vagy "max. 50 mph" feliratú matrica
3. Töltőtömlő dugóval
4. Kompresszor
5. Gumiabroncsfelfújó tömlő
6. Gumiabroncsnyomás jelzés
7. Légtelenítő csavar
8. Kapcsoló
9. Kábelcsatlakozó 12V-os aljzathoz
10. Doboz tömítőanyag
11. Tartalék szelep
Az 1 lecsavarozó szerkezet alsó végén egy horony van a szelep számára. A szelepmagot csak ezzel a szerszámmal lehet kicsavarni és visszacsavarni. Ez vonatkozik a 11. pótszelepre is.
Tömítés
A tömítőanyag-palackot 10 erősen rázza meg többször. Csavarja rá a tömlőt 3 szorosan az óramutató járásával megegyező irányba a 10-es dobozra. A tömlő átszúrja a tömítőfóliát. Távolítsa el a dugót a tömlőről 3, és nyomja a szabad végét teljesen a gumiabroncs szelepére. A dobozt fejjel lefelé tartva öntse az összes tömítőanyagot a gumiabroncsba. Válassza le az üres hengert a szelepről. Az 1-es szerszám segítségével csavarja vissza a szelepmagot a szelepbe.
Felpumpálás
Csavarja szorosan a kompresszortömlőt 5 a gumiabroncs szelepére. Ellenőrizze, hogy a légtelenítő csavar meg van-e húzva. 7. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Dugja be a 9 tűs csatlakozót egy 12 voltos aljzatba. Kapcsolja be a kompresszort a 8-as kapcsolóval. Fújja fel a gumiabroncsot 2,0-2,5 bar nyomásra. A kompresszor maximálisan megengedett üzemideje 8 perc! Kapcsolja ki a kompresszort. Ha nem tudja felfújni az abroncsot 2,0-2,5 bar nyomásra, csavarja le az 5. tömlőt a gumiabroncs szelepéről. Mozgassa az autót 10 méterrel előre vagy hátra, hogy a tömítőanyag "elterüljön" az abroncson. Csavarja vissza az 5 tömlőt a szelepre, és ismételje meg a szivattyúzást. Ha még mindig nem tudja felfújni a gumiabroncsot a kívánt nyomásra, akkor a defekt túl nagy. A gumiabroncs nem tömíthető a javítókészlettel. Kapcsolja ki a kompresszort. Csavarja le az 5. tömlőt a gumiabroncs szelepéről. Ha a gumiabroncsot 2,0-2,5 bar nyomásra fújták fel, akkor legfeljebb 80 km/h sebességgel folytathatja a vezetést. 10 perc vezetés után ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.
Figyelem! A tömlő és a kompresszor felforrósodhat felfújás közben! Ne takarja le a forró tömlőt és a kompresszort gyúlékony csavargokkal! Ha a gumiabroncs nem fújódik fel legalább 2,0 bar nyomásra, akkor a defekt túl nagy. A tömítőanyag nem képes lezárni egy ilyen gumiabroncsot. Ne mozogj! Forduljon egy szervizhez. Legkésőbb 8 perc üzemidő után kapcsolja ki a kompresszort, túlmelegedés lehetséges! Hagyja néhány percig hűlni a kompresszort, mielőtt újra bekapcsolná. 10 perc vezetés után ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását!
Ha a nyomás 1,3 bar és az alatti
Ne mozogj tovább, maradj ott, ahol vagy! A készlet nem zárta le az abroncsot.
A cikk forrása: webes forrás: SkodaBook.ru
Ha a nyomás 1,3 bar vagy nagyobb
Emelje normálisra a vérnyomását (lásd az üzemanyagbetöltő nyílás fedelének belsején található matricát). Óvatosan vezessen a legközelebbi szervizközpontba, legfeljebb 80 km/h sebességgel.