Садржај: Моторни простор: поклопац батерије…⬇ Батерија: индикатор нивоа електролита ⬇ Зимска операција ⬇ Пуњач ⬇ Замена батерије ⬇ Искључивање и повезивање ⬇ Аутоматско искључење потрошача ⬇
Моторни простор: поклопац батерије од полиестера
Батерија се налази у моторном простору, у неким нивоима опреме налази се испод поклопца од полиестера. Отворите поклопац батерије у смеру стрелице. Поклопац батерије се поставља обрнутим редоследом. Ивица поклопца од полиестера се убацује између батерије и бочног зида кућишта батерије током рада са батеријом.
Батерија: индикатор нивоа електролита
У батерији са индикатором боје, такозваним "магичним оком", ниво електролита се може одредити бојом индикатора. Присуство ваздушних мехурића може утицати на боју индикатора. Стога, пре провере, лагано додирните индикатор. Црни индикатор - ниво електролита је нормалан. Безбојна или светло жута - ниво електролита је пренизак, потребно је заменити батерију. Аутомобили са старт-стоп системом опремљени су контролном јединицом батерије која прати ниво пуњења за поновно покретање мотора. Препоручљиво је редовно проверавати ниво електролита у сервису, посебно у следећим ситуацијама: високе спољне температуре, дуга дневна путовања, након сваког пуњења.
Зимска операција
На ниским температурама, почетна снага батерије је приметно смањена. Испражњена батерија може да се смрзне чак и на температурама испод 0°C. Пре почетка зимског периода препоручује се провера батерије у сервису и пуњење ако је потребно.
Пажљиво! Из техничких разлога није могуће проверити ниво електролита у батеријама означеним са "AGM". Ниво електролита у акумулатору се такође редовно проверава у оквиру сервиса инспекције у сервису.
Пуњач
За нормалан процес покретања мотора, контаминација батерије је изузетно важна. Искључите паљење и све електричне потрошаче. Само за "брзо пуњење": одспојите оба прикључна кабла са терминала батерије (прво "минус", затим "плус"). Поставите стезаљке пуњача на терминале батерије (црвено ="плус", црно ="минус"). Прикључите пуњач на напајање и укључите га. Након што је пуњење завршено: искључите пуњач и извуците кабл за напајање из утичнице. Сада прво одвојите стезаљке терминала пуњача. Ако је потребно, поново повежите каблове за повезивање са терминалима батерије (прво "плус", а затим "минус"). Приликом пуњења са малом струјом (на пример, када користите преносиви пуњач), прикључне каблове није потребно одспајати. Пратите упутства произвођача пуњача. Док се батерија потпуно не напуни, струја пуњења треба да остане на 0,1 капацитета батерије (или мање). Пре пуњења великом струјом, такозваног "брзог пуњења", оба прикључна кабла морају бити искључена са терминала батерије. Не отварајте поклопце батерије током пуњења.
Пажња! Брзо пуњење акумулатора је опасно, захтева посебан пуњач и стручно знање. У возилима са Старт-Стоп системом, терминал пуњача не би требало да буде повезан директно на (-) терминал акумулатора, већ само на масу мотора.
Замена батерије
Приликом замене батерије, нова батерија мора имати исти капацитет, напон, струју и исте димензије. Батерија одговарајућег типа може се купити у сервису. Препоручује се замена батерије у сервису.
Искључивање и повезивање
Након искључивања и поновног повезивања акумулатора, следеће функције остају искључене неко време или раде са грешкама: електрични подизач прозора (кварови), главна јединица или главна јединица са навигационим системом - унесите код, подесите време, подаци о мултифункционалном дисплеју се бришу.
Аутоматско искључење потрошача
Када је батерија јако напуњена, мрежна контролна јединица на возилу аутоматски предузима мере да спречи пражњење батерије. Ово може бити назначено следећим: брзина у празном ходу се повећава (да би се повећала струја коју генератор доводи у мрежу на возилу); у неким случајевима, снага великих потрошача комфорних система, као што су грејање седишта, грејање задњег стакла, може бити ограничена или, по потреби, потпуно искључена.
Пажљиво! У неким случајевима, систем за управљање мрежом на возилу не може спречити пражњење батерије. На пример, ако је контакт укључен дуже време са искљученим мотором или ако су бочна/паркинг светла укључена током дужег периода паркирања. Потрошачи који се напајају из утичнице од 12 В са искљученим контактом могу изазвати пражњење батерије. Могуће аутоматско искључивање потрошача не доводи до смањења удобности путовања и, по правилу, возач то уопште не примећује.
[Погледајте оригинал на веб-сајту SKODABOOK.RU]