Obsah: Motorový priestor: kryt batérie…⬇ Batéria: indikácia hladiny…⬇ Zimná prevádzka ⬇ Nabíjačka ⬇ Výmena batérie ⬇ Odpojenie a pripojenie ⬇ Automatické odpojenie spotrebiteľov ⬇
Motorový priestor: kryt batérie vyrobený z polyesteru
Batéria je umiestnená v motorovom priestore v niektorých úrovniach výbavy je umiestnená pod polyesterovým krytom. Otvorte kryt batérie v smere šípky. Kryt batérie sa inštaluje v opačnom poradí. Okraj polyesterového krytu sa pri práci s batériou vkladá medzi batériu a bočnú stenu krytu batérie.
Batéria: indikácia hladiny elektrolytu
V batérii s farebným indikátorom, takzvaným "magickým okom", možno hladinu elektrolytu určiť podľa farby indikátora. Prítomnosť vzduchových bublín môže ovplyvniť farbu indikátora. Preto pred kontrolou jemne poklepte na indikátor. Čierny indikátor - hladina elektrolytu je normálna. Bezfarebný alebo svetložltý - hladina elektrolytu je príliš nízka, je potrebné vymeniť batériu. Autá so systémom štart-stop sú vybavené riadiacou jednotkou batérie, ktorá monitoruje úroveň nabitia pre reštartovanie motora. Odporúča sa pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu v servise, najmä v nasledujúcich situáciách: vysoké vonkajšie teploty, dlhé denné cesty, po každom nabití.
Článok pretlačený z webovej stránky skodabook.ru
Zimná prevádzka
Pri nízkych teplotách sa štartovací výkon batérie citeľne znižuje. Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri teplotách tesne pod 0°C. Pred začiatkom zimného obdobia sa odporúča skontrolovať batériu v servise a v prípade potreby ju nabiť.
Opatrne! Z technických dôvodov nie je možné kontrolovať hladinu elektrolytu v batériách s označením "AGM". V rámci revízneho servisu na čerpacej stanici sa pravidelne kontroluje aj hladina elektrolytu v batérii.
Nabíjačka
Pre normálny proces štartovania motora je znečistenie batérie mimoriadne dôležité. Vypnite zapaľovanie a všetky elektrické spotrebiče. Len pre "rýchle nabíjanie": odpojte oba prepojovacie káble od svoriek batérie (najskôr "mínus", potom "plus"). Nainštalujte svorky nabíjačky na svorky batérie (červená ="plus", čierna ="mínus"). Pripojte nabíjačku k zdroju napájania a zapnite ju. Po dokončení nabíjania: vypnite nabíjačku a vytiahnite napájací kábel zo zásuvky. Teraz najskôr odpojte svorky nabíjačky. V prípade potreby znovu pripojte prepojovacie káble ku svorkám batérie (najskôr "plus", potom "mínus"). Pri nabíjaní nízkym prúdom (napríklad pri použití prenosnej nabíjačky) pripájacie káble nie je potrebné odpájať. Postupujte podľa pokynov výrobcu nabíjačky. Kým nie je batéria úplne nabitá, nabíjací prúd by mal zostať na úrovni 0,1 kapacity batérie (alebo nižšej). Pred nabíjaním vysokým prúdom, takzvaným "rýchlonabíjaním", je potrebné odpojiť oba prepojovacie káble od svoriek akumulátora. Počas nabíjania neotvárajte kryty batérie.
Pozor! Rýchle nabíjanie autobatérie je nebezpečné, vyžaduje si špeciálnu nabíjačku a odborné znalosti. Vo vozidlách so systémom Start-Stop by svorka nabíjačky nemala byť pripojená priamo k (-) svorke batérie, ale iba k kostre motora.
Výmena batérie
Pri výmene batérie musí mať nová batéria rovnakú kapacitu, napätie, prúd a rovnaké rozmery. Batériu vhodného typu je možné zakúpiť v servise. Batériu odporúčame vymeniť v servise.
Odpojenie a pripojenie
Po odpojení a opätovnom pripojení akumulátora zostanú nasledujúce funkcie nejaký čas vypnuté alebo fungujú s chybami: elektrické otváranie okien (prerušenia v práci), hlavná jednotka alebo hlavná jednotka s navigačným systémom - zadajte kód, nastavte čas, údaje multifunkčného displeja sa vymažú.
Automatické odpojenie spotrebiteľov
Pri silnom zaťažení batérie riadiaca jednotka palubnej siete automaticky vykoná opatrenia, ktoré zabránia vybitiu batérie. Môže sa to prejaviť nasledovne: otáčky voľnobehu sa zvyšujú (na zvýšenie prúdu dodávaného generátorom do palubnej siete); v niektorých prípadoch môže byť výkon veľkých spotrebičov komfortných systémov, ako je vyhrievanie sedadiel, vyhrievanie zadného skla, obmedzený, alebo v prípade potreby môžu byť úplne vypnuté.
Opatrne! V niektorých prípadoch nedokáže palubný systém riadenia siete zabrániť vybitiu batérie. Napríklad, ak je zapaľovanie zapnuté dlhší čas pri vypnutom motore, alebo ak sú počas dlhého parkovania zapnuté obrysové/parkovacie svetlá. Spotrebiče napájané z 12 V zásuvky pri vypnutom zapaľovaní môžu spôsobiť vybitie batérie. Prípadné automatické vypnutie spotrebiteľov nevedie k zníženiu komfortu jazdy a spravidla si to vodič vôbec nevšimne.