A töltőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése (Skoda Rapid NH1)

Figyelem.

• Ellenőrizze, hogy az akkumulátor vezetékei csatlakoznak-e a kivezetésekhez.
• Soha ne húzza ki az akkumulátorkábeleket, amíg a motor jár.

Figyelem. A gyártás évétől függően különböző adatleolvasások lehetségesek.

Akkumulátor feszültség mérése

1. Ha nem telt el 20 perc a motor leállítása óta, kapcsolja be a gyújtást és kapcsolja be az elektromos készülékeket (fényszóró, ventilátor motor, hátsó ködlámpa, stb.) 60 másodpercig a felületi töltés eltávolításához.

2. Kapcsolja ki a gyújtást és kapcsolja ki az elektromos készülékeket.

3. Mérje meg az akkumulátor feszültségét az akkumulátor negatív és pozitív pólusai között.

Normál feszültség: 12,5-12,9 V 20°C-on.

Ha a feszültség alacsonyabb a szabványosnál, töltse fel az akkumulátort.

Az akkumulátor kivezetéseinek és biztosítékainak ellenőrzése

1. Ellenőrizze, hogy a kivezetések megfelelően vannak-e csatlakoztatva, vagy nincsenek-e oxidálva.

2. Ellenőrizze a biztosítékok elektromos folytonosságát.

A tartozékok hajtószíjának ellenőrzése

Szemrevételezéssel ellenőrizze az öv túlzott kopását, sérülését stb.

Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a tartozék hajtószíjat.

Jegyzet. Az öv borda oldalán lévő repedések elfogadhatók. Ha az övnek a borda oldalán hiányzó darabok vannak, ki kell cserélni.

A kisülésjelző lámpa áramkörének ellenőrzése

1. Melegítse be a motort, majd kapcsolja ki.

2. Kapcsolja ki az összes további eszközt.

3. Kapcsolja be a gyújtást. Ellenőrizze, hogy világít-e a kisülésjelző lámpa.

4. Indítsa be a motort. Ellenőrizze, hogy a kisülésjelző lámpa nem világít-e.

A feszültségesés ellenőrzése a generátor kimeneti csatlakozóján

1. Kapcsolja ki a gyújtást.

2. Válassza le a kimeneti vezetéket a generátor "B" kivezetéséről. Csatlakoztassa az ampermérő pozitív vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez, az ampermérő negatív vezetékét pedig a kimeneti csatlakozóhoz. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez, a voltmérő negatív vezetékét pedig az akkumulátor pozitív pólusához.



Teszt



1. Indítsa be a motort.

2. Kapcsolja be a fényszórókat és a ventilátormotort, és állítsa be a motor fordulatszámát, amíg az ampermérő 20A-t nem mutat. Ezután nézze meg a voltmérő állását ebben az időben.

Vizsgálati eredmények

1. A voltmérő a szabványos értéket tudja mutatni. Normál érték: 0,2V max.

2. Ha a voltmérő állása magasabb, mint a szabvány (0,2 V felett), esetleg rossz vezetékek. Ebben az esetben ellenőrizze a vezetékeket a generátor "B" kivezetésétől az akkumulátor pozitív pólusáig. Ellenőrizze a rossz csatlakozásokat, a vezetékek túlmelegedése miatti elszíneződést stb. Javítsa ki a hiányosságokat és tesztelje újra.

3. A teszt befejezése után állítsa a motort alapjárati fordulatszámra. Kapcsolja ki a fényszórókat, a ventilátormotort és a gyújtáskapcsolót.

A kimeneti áram ellenőrzése

Készítmény

1. A tesztelés előtt ellenőrizze a következő elemeket, és szükség esetén állítsa be.

Ellenőrizze az akkumulátort a járműben.

A használt akkumulátor kimeneti áramának meg kell egyeznie egy enyhén lemerült akkumulátoréval. Teljesen feltöltött akkumulátorral a teszt nem végezhető el megfelelően az elégtelen terhelés miatt.

Ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét.

2. Kapcsolja le a gyújtást.

3. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.

A forrásból származó információk SKODABOOK.RU

4. Válassza le a generátor kimeneti vezetékét a generátor "B" kivezetéséről.

5. Csatlakoztasson sorosan egy egyenáramú ampermérőt (0-150 A) a "B" kivezetés és a leválasztott kimeneti vezeték közé. Csatlakoztassa az ampermérő negatív vezetékét a leválasztott kimeneti vezetékhez.

Jegyzet. Minden csatlakozást szorosan húzzon meg, mivel erős áram fog folyni.

6. Csatlakoztasson egy voltmérőt (0-20 V) a "B" kivezetés és a test közé. Csatlakoztassa a pozitív vezetéket a generátor "B" kivezetéséhez, a negatív vezetéket pedig a testhez.

7. Csatlakoztassa a motor fordulatszámmérőjét, és csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt.

8. Hagyja nyitva a jármű motorháztetőjét.



Teszt

1. Ellenőrizze, hogy a voltmérő ugyanazt az értéket mutatja-e, mint az akkumulátor feszültsége. Ha a voltmérő 0 V-ot mutat, akkor szakadás van a vezetékekben a generátor "B" kivezetése és az akkumulátor negatív kapcsa között, vagy rossz a földelés.

2. Indítsa be a motort és kapcsolja be a fényszórókat.

3. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat és a fűtésventilátor kapcsolóját HIGH állásba, növelje a motor fordulatszámát 2500 ford./percre, és nézze meg az ampermérő által mutatott maximális kimeneti áramértéket.

Jegyzet. A motor beindulása után a töltőáram gyorsan csökken. Emiatt a fent leírt műveletet gyorsan kell végrehajtani a maximális áramérték helyes leolvasásához.

Eredmény

1. Az ampermérő leolvasásának magasabbnak kell lennie a határértéknél. Ha alacsonyabb, de a generátor kimeneti vezetéke jó állapotban van, akkor ki kell venni a generátort a járműből és ellenőrizni kell. Határérték: a névleges áram 70%-a.

Jegyzet.

• A névleges kimeneti áram értéke a generátor testére erősített adattáblán látható.
• A kimeneti áram értéke az elektromos terheléstől és a generátor hőmérsékletétől függően változik.
• Ezért a névleges kimeneti áram nem érhető el. Ha ez előfordul, kapcsolja be a fényszórókat, vagy használja egy másik jármű lámpáit az elektromos terhelés növelésére.
• A névleges kimeneti áram nem érhető el, ha a generátor vagy a környezeti hőmérséklet túl magas.
• Ebben az esetben a teszt elvégzése előtt csökkentse a hőmérsékletet.

2. A kimeneti feszültség ellenőrzésének befejezése után csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra, és kapcsolja ki a gyújtást.

3. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.

4. Távolítsa el az ampermérőt, a voltmérőt és a motor fordulatszámmérőjét.

5. Csatlakoztassa a generátor kimeneti vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez.

6. Csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt.

Feszültségszabályozási teszt

A teszt célja a feszültségszabályozó ellenőrzése.

Készítmény

1. A tesztelés előtt ellenőrizze a következő elemeket, és szükség esetén állítsa be.

Ellenőrizze az akkumulátort a járműben.

Ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét.

2. Kapcsolja le a gyújtást.

3. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról.

4. Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a generátor "B" kapcsa és a jármű karosszériája közé. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez. Csatlakoztassa a negatív kábelt a jármű karosszériájához vagy az akkumulátor negatív pólusához.

5. Válassza le a generátor kimeneti vezetékét a generátor "B" kivezetéséről.



6. Csatlakoztassa a DC ampermérőt (0-tól 150 A-ig) sorosan a "B" kivezetés között, és válassza le a kimeneti vezetéket. Csatlakoztassa az ampermérő negatív vezetékét a leválasztott kimeneti vezetékhez.

7. Csatlakoztassa a motor fordulatszámmérőjét, és csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt.



Teszt

1. Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.

Ha a voltmérő 0 voltot mutat, az azt jelenti, hogy szakadt áramkör van a generátor "B" kivezetése és az akkumulátor, valamint az akkumulátor negatív kapcsa között.

2. Indítsa be a motort. Minden eszközt és világítást ki kell kapcsolni.

3. Gyorsítsa fel a motort 2500 ford./percre, és figyelje meg a voltmérő állását, amikor a generátor kimeneti feszültsége 10 A-re vagy az alá esik.

Eredmény

Jegyzet. Az alábbiakban összefoglaljuk a teszteredmények adatait, amelyek modellenként változhatnak.

1. Ha a voltmérő állása megegyezik az alábbi táblázat Állítható feszültség oszlopában felsorolt értékekkel, akkor a feszültségszabályozó megfelelően működik. Ha az értékek eltérnek a szabványos értékektől, akkor a feszültségszabályozó vagy generátor hibás.



Állítható feszültségek táblázata



2. A teszt befejezése után csökkentse a motor fordulatszámát, és kapcsolja ki a gyújtást.

3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

4. Távolítsa el a voltmérőt, az ampermérőt és a motor fordulatszámmérőjét.

5. Csatlakoztassa a generátor kimeneti vezetékét a generátor "B" kivezetéséhez.

6. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.