14.1. A szervizelhető alkatrészek elhelyezkedése a DSG-n kívül 1. Olajteknő; 2. Tetőtér-rögzítő csavarok 1, 5 db, cserélhető; 3. Olajteknő tömítés 1, cserélhető; 4. Csavarok, 5. blokk rögzítőelemei, 10 db, cserélhető, 5 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben; 5. Blokk "Mechatronic" "J743", a csatlakozón lévő tömítőgyűrűkkel, amelyek cserélhetők; 6. DSG; 7. A DSG-be nyomott légtelenítőt kiszerelés után vissza kell helyezni; 8. Légtelenítő sapka 8; 9. Anya, 20 Nm, csere függvényében; 10. Választómechanizmus karja, tengellyel; 11. Tengelytömítés 10, a felirattal kifelé felszerelve; 12. Hűtő rögzítőcsavarjai 13, cserélhetők, 3 db, 20 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben; 13. DSG munkafolyadék hűtő; 14., 18. Tömítőgyűrűk, cserélhetők; 15. Választókábel tartó; 16. Tartó rögzítőcsavarok 15, 2 db, cserélhető, 20 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 17. Szűrőház, 20 Nm; 19. Szűrőelem; 20. A bemenő tengely fordulatszámának "G182" érzékelője a tengelykapcsoló hőmérsékletének "G509" érzékelőjével; 21. Csavar, cserélhető, 10 Nm; 22. A 24-es szivattyú központosító ujjai, 2 db.; 23. Tömítés, cserélhető; 24. DSG munkafolyadék-szivattyú; 25. Szivattyúfedél 24, vulkanizált tömítéssel, cserélhető; 26. Fedélrögzítő csavarok 25, 4 db, cserélhető, 8 Nm; 27. Szivattyú rögzítőcsavarok 24, 4 db, cserélhető, különböző csavarok vannak; 28. Dugótömítőgyűrű 29, cserélhető; 29. Leeresztő csavar (45 Nm), nincs használatban, a 32-es vezérlődugó és a 30-as cső a munkafolyadék leeresztésére szolgál; 30. Műanyag túlfolyócső 8 mm-es hatszögletű menethez, 3 Nm, a cső hossza határozza meg a munkaközeg szintjét; 31. Tömítőgyűrű, cserélhető; 32. Szervizfurat-dugó, 45 Nm; 33. Lemezrögzítő csavarok 34, 4 db, 32 Nm; 34. Védőlemez, új DSG-re szerelve
Olajteknő
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
3. Add oda a dióféléket (2 az ábrán) konzolt (1), és vegye le a konzolt a DSG elején található olajteknő csapjairól.
14.3. A konzol rögzítése a DSG olajteknőn
4. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak az ábrán 21.10 1. fejezet) és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt. Helyezzen egy tálcát a DSG alá a szivárgó folyadék összegyűjtésére, és viseljen védőszemüveget.
5. Csavarja ki a szervizfurat dugóját (A 21.11. ábrán látható 1. fejezet) a billenőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék ömlik ki. Csavarja be a túlfolyócsövet.
6. Vezesse le a statikus elektromosságot, fordítsa el a bajonettzárat (1 az ábrán) csatlakozót balra, és húzza ki a csatlakozót.
14.6. Blokkcsatlakozó rögzítő "Mechatronic"
7. Távolítson el 5 csavart (lásd az ábrát) átlós sorrendben, és vegye le az olajteknőt a tömítéssel együtt. Ugyanakkor a fennmaradó munkafolyadékot kiöntik.
14.7. Olajteknő rögzítőcsavarok
8. A telepítés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az olajteknő tömítését és a csatlakozó tömítőgyűrűit (lásd az ábrát). Előzetesen kenje meg a tömítőgyűrűket DSG munkafolyadékkal. A tálca felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csípje be a vezetékeket. Használjon új teknő rögzítőcsavarokat.
14.8. Csatlakozó tömítőgyűrűk
9. A csatlakozó dokkolásakor (És az illusztráción) a következőképpen járjon el. Nyilak (D) a blokkon "Mechatronic" a (B) és a csatlakozón lévő jelöléseknek, valamint a (C) kiemelkedésnek egy vonalban kell lenniük. Ezután óvatosan csatlakoztassa a csatlakozót ütközésig, és rögzítse a reteszt a nyíl irányába forgatva.
14.9. Csatlakozó dokkolása
10. Cserélje ki a szűrőt és töltse fel a munkafolyadékkal (lásd a 21. szakasz 1. fejezetét).
DSG folyadékhűtő
11. Állítsa a választókart "P" állásba.
12. Távolítsa el a felső motorburkolatot és a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet).
13. Vegye ki az elemet és a tartóját (lásd az 5. fejezetet).
14. Helyezzen szöszmentes kendőt a DSG-re és a DSG hűtőfolyadékára a szivárgó hűtőfolyadék összegyűjtéséhez.
15. Jelölje meg a hűtőfolyadék-tömlőket a hűtőhöz képest (a telepítés során felmerülő zavarok elkerülése érdekében), rögzítse őket MP7-602 bilincsekkel, és húzza le a tömlőket a DSG folyadékhűtőről (lásd az ábrát).
14.15. DSG hűtő hűtőfolyadék-vezetékei
16. Távolítsa el a csavarokat (És az illusztráción) és vegye le a DSG folyadékhűtőt (B). Cserélje ki az O-gyűrűket (C). Ne engedje, hogy a hűtőfolyadék érintkezésbe kerüljön a DSG-vel vagy az olajjáratokkal.
14.16. A DSG folyadékhűtő eltávolítása
17. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új csavarokat. Végül állítsa be a hűtőfolyadék szintjét, cserélje ki a DSG folyadékot és annak szűrőjét (lásd az 1. fejezetet).
"J743" mechatronikai egység és "G182" és "G509" érzékelőegység
18. Állítsa a választókart "P" állásba, és húzza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
19. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér és a bal első kerékjárati ív bélése alól (lásd a 11. fejezetet).
20. Távolítsa el a burkolatot a ventilátorokkal együtt a motor hűtőrendszerének hűtőjéről (lásd a 3. fejezetet).
21. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak az ábrán 21.10 1. fejezet) és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt.
22. Ha van, távolítsa el az összekötő tömlőt a közteshűtő és a töltőlevegő-cső között (lásd a 4. fejezetet).
23. Add ide a diót (2 a 14.3. ábrán) konzolt (1), és vegye le a konzolt a DSG elején található olajteknő csapjairól. Emelje fel a kábelezést az olajteknő területén és rögzítse. Helyezzen egy tartályt a DSG alá a munkafolyadék összegyűjtéséhez, és tegyen fel védőszemüveget.
24. Csavarja le a szervizfurat dugóját (A 21.11. ábrán látható 1. fejezet) a billenőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék ömlik ki. Csavarja be a túlfolyócsövet.
25. Távolítsa el a csavarokat (A-C az 5.16. ábrán 6. fejezet) és távolítsa el a billenőkar-támaszt. A DSG ezután kissé hátrébb tolható a segédkeret felé a hozzáférés javítása érdekében.
26. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és vegye le a szivattyú fedelét (A). Ellenkező esetben, a blokk eltávolításakor "Mechatronic" a hosszú érzékelő megsérülhet "G195"/"G196" dSG kimeneti sebesség.
14.26. Szivattyúfedél rögzítőeleme
27. Vezesse el magát a statikus elektromosságtól, és fordítsa el a bajonettzárat (1 a 14.6. ábrán) csatlakozót balra, és húzza ki a csatlakozót.
28. Távolítson el 5 csavart (lásd a 14.7. ábrát) átlós sorrendben, és vegye le az olajteknőt a tömítéssel együtt. Ugyanakkor a fennmaradó munkafolyadékot kiöntik.
29. Finoman nyomja meg a reteszelő mechanizmust egy kis csavarhúzóval (1 az ábrán), az érzékelő szerelvény csatlakozójának (2) eltávolításához "G182"/"G509", és húzza le a csatlakozót a második csavarhúzóval (2). Oldja ki a vezetékeket a tartókból (nyilak).
14.29. A "G182" és "G509" érzékelőegység csatlakozójának rögzítésének eltávolítása
Figyelem: Ne feszegesse a határokat (csak nyomd meg) reteszelő mechanizmus a csatlakozózár törésének megakadályozására; ne húzza meg a vezetékeket. Ha a csatlakozó rögzítője sérült, a mechatronikai egységet ki kell cserélni.
30. Távolítsa el a kilenc blokkrögzítő csavart "Mechatronic" sorrendben (10-1 az ábrán).
14.30. Blokk rögzítőcsavarok "Mechatronic"
Megjegyzés: A csavarok újrafelhasználása tilos.
31. Húzd ki a blokkot "Mechatronic" a DSG házból úgy, hogy az érzékelő karja (Az illusztráción) a hátoldalon már nem volt a DSG házban.
14.31. Előzetes blokk kimenet "Mechatronic"
32. Távolítsa el a blokkot "Mechatronic", ahogy az ábrán látható. Ne emelje fel a készüléket az érzékelőkarnál fogva, és ne helyezze a készüléket erre a karra. Ha a kar sérült, az egész egységet ki kell cserélni.
14.32. A blokk eltávolítása "Mechatronic"
33. Tartsa a blokkot hordozás közben "Mechatronic" csak az ábrán látható módon, különben megsérülhet.
[Az eredeti cikk itt található: www.SkodaBook.ru]
14.33. A mechatronikai egység helyes tartása
34. Szükség esetén csavarja ki a csavart (Az illusztráción), óvatosan feszítse fel a "G182" bemeneti sebességérzékelő és a "G509" tengelykapcsoló hőmérséklet-érzékelő egységet (A) egy csavarhúzóval, vagy húzza ki fogóval. Válasszuk le a csatlakozót (C) és távolítsuk el az érzékelő szerelvényt.
14.34. Rögzítő érzékelők "G182"/"G509"
Figyelem: Ne húzza meg a vezetékeket, különben az érzékelőegységet ki kell cserélni. Az érzékelőegység beszerelése előtt nedvesítse meg DSG folyadékkal.
35. A telepítés fordított sorrendben történik. Figyelj az ujjad helyes elhelyezésére (És a 14.13-as ábrán) a DSG ház furatába (1) és az érzékelőkarba (B) a vezetőbe (2). Ne csípje be a vezetékeket (És az ábrán 14.30) érzékelőegységek esetén ne sértse meg az egység hátulján található hosszú érzékelőt "Mechatronic". Használjon új blokk rögzítőcsavarokat. Húzza meg őket sorrendben (1-10): először kézzel, majd 5 Nm erővel, végül 90°-os szögben húzza meg. Először rögzítse a vezetékeket a felső tartóban, majd az alsó érzékelőben, végül csatlakoztassa a csatlakozót (A). Tartsa be az olajteknő beszerelési utasításait. Használjon új szivattyúfedelet és új szivattyúfedél rögzítőcsavarokat. Végül a diagnosztikai eszközzel alkalmazza a mechatronikai egység alapbeállításait.
36. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér és a bal első kerékjárati ív bélésének alól (lásd a 11. fejezetet).
37. Ha vannak, csavarja ki a csavarokat (nyilak az ábrán 21.10 1. fejezet) és távolítsa el a védőlemezt (A) a DSG alatt. Helyezzen egy tartályt a DSG alá a munkafolyadék összegyűjtéséhez, és tegyen fel védőszemüveget.
38. Csavarja le a szervizfurat dugóját (A 21.11. ábrán látható 1. fejezet) a billenőtartó mellett, majd csavarja le a dugó mögött található túlfolyócsövet - körülbelül 5 liter munkafolyadék ömlik ki. Csavarja be a túlfolyócsövet.
39. Távolítsa el a csavarokat (lásd a 14.26. ábrát) és vegye le a szivattyú fedelét (A).
40. Csavarja ki a csavarokat és vegye le a szivattyút (1 az ábrán) a vezetőcsapoktól és a DSG hajtótengelytől. Figyeljen oda a különböző csavarok beszerelési helyeire, hogy később ne keverje össze őket.
14.40. Szivattyú rögzítőelem
41. Nyomja be a hajtótengelyt (És az illusztráción) dSG-ben ütközésig, majd forgasd el egy kicsit. Helyezze vissza a DSG konzolt (B), és győződjön meg arról, hogy mindkét központosító csap a helyén van a DSG házban.
14.41. Felkészülés a szivattyú telepítésére
42. Győződjön meg arról, hogy a tengely (És az illusztráción) körülbelül 23 mm távolságra (a) nyúlik ki. Szükség esetén távolítsa el a fémreszeléket a rotorról (B), ügyelve arra, hogy ne lemágnesezze a rotort. Távolítsa el a tömítést a szivattyú és a DSG között, tisztítsa meg az illeszkedő felületeiket és szereljen be egy új tömítést. Szükség esetén rögzítse a tömítést munkafolyadékkal.
14.42. Hajtótengely kiálló része
43. Csúsztassa a szivattyút a tengelyre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ha mind a 4 laposfejű csavart használja, húzza meg őket 5 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 90°-os szögben. Ha egy süllyesztett fejű csavart használ, csavarja azt a felső furatba (lásd a 14.40-es ábrát); ebben az esetben ezt a csavart 8 Nm erővel, a fennmaradó 3 csavart pedig két lépésben húzza meg: először 8 Nm erővel, majd 90°-os szögben.
44. Szereljen be egy új szivattyúfedelet és új rögzítőcsavarokat. Cserélje ki a szűrőt és töltse fel a munkafolyadékot (lásd a 21. szakasz 1. fejezetét).