A tengelykapcsoló eltávolítása és felszerelése (Skoda Yeti 5L)

Megjegyzés: A kuplungot a DSG felfelé történő eltávolításával kell eltávolítani. Új kuplung beszerelésekor meg kell határozni és be kell állítani a csapágyak helyzetét, majd a kuplungot a bemenő tengelyre kell nyomni. Miután a tengelykapcsolót ütközésig felszerelte, kissé fel kell húzni. Különböző kialakítású tengelykapcsolók használhatók: régi és új; kizárólag az új kialakítású tengelykapcsolót szállítjuk pótalkatrészként.

Figyelem: A tengelykapcsoló önbeálló, és a rezgés hátrányosan befolyásolhatja működését. Ezért ne engedje, hogy a kuplung leessen, és ne engedje el DSG-be történő beszereléskor.

Eltávolítás

1. Szerelje le a DSG-t (lásd a 4. szakaszt). Ne távolítsa el a blokkot "Mechatronic".

2. Távolítsa el mindkét szellőzőnyílás kupakját (1. és 4. az 1.5. ábrán) és zárja le őket, hogy megakadályozza a munkaközegek szivárgását.

3. Rögzítse a DSG-t kuplunggal felfelé, és vegye le az agy rögzítőgyűrűjét (nyíl az ábrán).





4. Távolítsa el az agyat a 3438-as horog és egy csavarhúzó segítségével (lásd az ábrát).



5. Távolítsa el a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét (lásd az ábrát). Lehetséges, hogy a gyűrű nagyon szorosan ül, ennek oka a tengelykapcsoló erős nyomása lehet.



6. Ha a gyűrű nem távolítható el, enyhe nyomást gyakoroljon a kuplungra. Soha ne üsd a kuplungot vagy a tengelyt. A kuplung megnyomásához használja az ábrán látható eszközöket. A távolságokat mindkét oldalon először be kell állítani, például alátétek (B) segítségével, és ezeknek körülbelül 15 mm-nek kell lenniük. A leszerelés után a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét ki kell cserélni.





7. Csavarozza fel a T10373 lehúzót a kuplungra, és húzza ki a kuplungot a lehúzóval együtt (lásd az ábrát).



8. Szerelje le a kis tengelykapcsoló-behúzócsapágyat és a nagy tengelykapcsoló-behúzókart (lásd az ábrát).



9. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a kis tengelykapcsoló-nyomókart (lásd az ábrát).





10. Távolítsa el a tengelykapcsoló-kar tartóját (lásd az ábrát).

Régi kialakítású tengelykapcsoló beszerelése

11. Ha a tengelykapcsoló-behúzócsapágyakat, a tengelykapcsoló-behúzókarokat vagy azok tartóit kicserélték, akkor a tengelykapcsoló beszerelése előtt a tengelykapcsoló-behúzócsapágyak helyzetét az alábbi vonatkozó alfejezetekben leírtak szerint kell beállítani.

12. A telepítés során ne kenjen semmit.

13. Szerelje fel a műanyag kuplungkar-tartót (lásd az 5.10. ábrát).

14. Ha a kis kart eltávolították, szerelje vissza a vezetőpersellyel együtt, és győződjön meg arról, hogy a kar megfelelően a helyére kerül. Rögzítse a kart két új csavar becsavarásával (8 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben) - lásd az 5.9. ábrát. Ellenőrizze a kartámaszt és a teljes csapágymechanizmust - száraznak és zsírmentesnek kell lenniük. Szükség esetén mindent töröljön át egy ruhával.

15. Ha még nincs beszerelve, helyezze be a nagy tengelykapcsoló kart, lásd az 5.8. ábrát. Győződjön meg róla, hogy mindkét kar megfelelően a helyén van. Helyezze be a nagy csapágyat, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkedik-e.



16. Helyezze be a kis csapágyat. A négy rés jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét elforgatással (lásd az ábrát), - a hornyoknak illeszkedniük kell a tartóba.



17. Mindkét illesztett állító alátét (nyilak az ábrán) mindkét csapágyon el kell helyezkednie. A K1 tengelykapcsoló állító alátétje a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló állító alátétje pedig a kis csapágyra van felszerelve. Az alátétek három csepp AMV195 KD1 01 ragasztóval rögzíthetők, hogy megakadályozzák a csúszást a kuplung felszerelésekor.



18. Fordítsa vissza a T10373 lehúzó orsóját, és helyezze be a lehúzó tengelykapcsolóját a DSG-be (lásd az 5.7. ábrát), megakadályozva annak leesését. Esés esetén az automatikus tengelykapcsoló-állító mechanizmus meghibásodhat.



19. Nyomja be teljesen a kuplungot a 6. bekezdésben leírtak szerint. A kuplung lenyomásakor helyezze rá a kezét – enyhe rezgést fog érezni, amely jelzi, hogy a kuplung a helyére került. Azt is érezheti, hogy a kuplung teljesen be van kötve.

20. Ellenőrizze a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjének hézagát (lásd az 5.5. ábrát), - különböző szélességű. A keskenyebb résnek kell felül lennie. Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt. Ha ez megtehető, akkor a tengelykapcsoló megfelelően van teljesen behelyezve.

21. Helyezze be a "Mo-torseite" jelölésű agyat a motorba. Az agynak nagy a foga, így csak egy pozícióban lehet felszerelni. Az agy oldalán a felirattal "Motorseite" a nagy fogával szemben van egy jelölés, amelynek egybe kell esnie a tengelykapcsoló házán lévő jelöléssel (lásd az 5.3. ábrát). Helyezze be az agy rögzítőgyűrűjét úgy, hogy a rés a tengelykapcsoló kiemelkedése felé nézzen.

22. Forgassa kézzel a kuplungot oldalirányban, és ügyeljen arra, hogy a kis kuplung behúzókarja ne mozogjon fel és le. A kar mozgása azt jelzi, hogy a K2 tengelykapcsoló állító alátétje nincs megfelelően a helyén. Ebben az esetben vegye le a tengelykapcsolót, majd szerelje vissza, különös figyelmet fordítva az alátétekre: azokat megfelelően kell behelyezni a megfelelő csapágyakba, és nem szabad megsérülniük.

23. Távolítsa el a dugókat, és tegye vissza a légtelenítő sapkákat. Szerelje be a DSG-t, és a diagnosztikai eszköz segítségével végezze el rajta az alapvető beállításokat.

Új kialakítású tengelykapcsoló beszerelése

24. Ha egy új tervezésű tengelykapcsolót vagy annak vezérlőelemeit kicserélik (karok, azok tartói és csapágyai), akkor a kuplung beszerelése előtt be kell állítani a kuplung behúzócsapágyainak helyzetét az alábbi vonatkozó alfejezetekben leírtak szerint. A K1 tengelykapcsoló állító alátétje a nagy csapágyra, a K2 tengelykapcsoló állító alátétje pedig a kis csapágy alá van felszerelve.



25. A telepítés során ne kenjen semmit.

26. Szerelje fel a műanyag kuplungkar-tartót (lásd az 5.10. ábrát).

27. Szerelje fel a kis kart a zár segítségével. A rögzítőlemezzel ellátott hüvely csak egy helyzetben van felszerelve. Győződjön meg róla, hogy a kar megfelelően illeszkedik, és húzza meg a két új rögzítőcsavart (8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben) - lásd az ábrát. Ellenőrizze a kartámaszt és a teljes csapágymechanizmust - száraznak és kenésmentesnek kell lenniük. Szükség esetén mindent töröljön át egy ruhával.



28. Helyezze be a nagy tengelykapcsoló-kart (a "KG" tengelykapcsolóhoz), lásd az 5.8. ábrát. Győződjön meg róla, hogy mindkét kar megfelelően a helyén van.

29. Szerelje be a kis csapágyat (És az illusztráción) a szükséges beállító alátéttel (B). Az alátétnek a kis csapágy alatt kell lennie, ezért először azt kell beszerelni. A négy rés jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ha a kuplungot cserélik, a kis csapágyat is ki kell cserélni. Ellenőrizd a csapágy helyzetét forgatással.





30. Rögzítse az alátétet (És az illusztráción) három csepp AMV195 KD1 01 ragasztót a nyilakkal jelölt helyekre - ez megakadályozza az alátét megcsúszását a tengelykapcsoló felszerelésekor.

Megjegyzés: A nagy alátét a "K1" tengelykapcsolóhoz, a kis alátét pedig a "K2" tengelykapcsolóhoz tartozik.

31. Végezze el a 18–20. bekezdésben leírt műveleteket.

32. A tengelykapcsoló munkahelyzetbe állításához kézzel fordítsa el a T10373 lehúzó ellenében (lásd az ábrát). A tengelykapcsolót a rögzítőgyűrűhöz nyomják. A nyomás hatására a tengelykapcsoló a tengely alsó részére kerül felszerelésre. A kuplungot csak annyira szabad felhúzni, hogy hozzáérjen a rögzítőgyűrűhöz.



33. Végezze el a 21–23. bekezdésben leírt műveleteket.

Az új kialakítású tengelykapcsoló-csapágyak helyzetének beállítása

34. Általánosságban elmondható, hogy a csapágyak helyzete összehasonlítható a hagyományos kézi sebességváltó kuplungjátékával. A DSG-nek tűréshatárai vannak a bekapcsolási rendszerben és magában a DSG-ben is. A dupla kuplungban is vannak tűrések, amelyeket külön figyelembe kell venni a beállítás során. Beállításkor először mérje meg az összes szükséges méretet a beállító alátét szükséges vastagságának meghatározásához. Ezután meghatározzák a tapadási tűréseket, és ezeket belefoglalják a számításokba (az alátét vastagságát a DSG és a tengelykapcsoló tűrései határozzák meg).

35. Először a méretet határozzák meg (Az illusztrációkon), amely mindkét tengelykapcsolóhoz szükséges, majd az (A1) és (A2) méretek.





36. Szerelje fel a tengelykapcsoló alkatrészeit a nagy karig (lásd a fenti alszakaszt), ne szerelje be a kis csapágyat vagy alátéteket.

37. Szerelje be a külső bemenőtengely-rögzítőgyűrűt (lásd az ábrát).



38. Helyezzen egy T40100-as egyenes vonalzót a tengelykapcsoló házára, és ne mozdítsa el a mérések között. Szerelje fel a mélységmérőt, és nullázza a külső bemenő tengely szélétől mért távolságban (lásd az ábrát). Mérje meg a rögzítőgyűrűig mért távolságot, és jegyezze fel az eredményt (Az 5.35a-b ábrákon). Ismételje meg a mérést a külső bemenő tengely átmérővel ellentétes oldalán, és számítsa ki a számtani átlagméretet (B), amelyet a további számításokban fog használni, azaz a két eredményt összeadja, és az összeget ossza el felére.



39. Távolítsa el újra a külső bemenőtengely-rögzítőgyűrűt.

40. Kezdje a számítást a "K1" tengelykapcsoló alátéttel (lásd a 40–43. bekezdést). Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd az ábrát) 51,81 mm magasra, és forgatás közben nyomja lefelé. Így megfigyelhető a csapágy forgása, és a mérőblokk megfelelően illeszkedik a csapágyra.



41. Állítsa a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza, majd mérje meg a távolságot (Az 5.35a ábrán látható A1) a mérőblokk felső síkjához (lásd az ábrát). Mérje meg kétszer a két, egymással szemben lévő oldal mindegyikén, és számítsa ki az A1 méret számtani átlagát.



42. Vonja le a B méretet az A1 méretből, és adja hozzá a mérőblokk magasságát (51,81 mm) a kapott különbséghez – így megkapja azt a méretet, amely jelzi, hogy a csapágy pillanatnyilag milyen mélyen ül a DSG-ben. A csapágyülési mélységnek mindig 50,08 mm-nek kell lennie. A K1 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet (50,08 mm) a jelenlegi csapágybeépítési mélységből.

43. Most az új tengelykapcsolón megadott tűréshatárt beírjuk az állító alátét vastagságának kiszámításába (lásd az ábrát), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K1 tengelykapcsoló beállító alátétjének vastagságának kiszámításához adjuk hozzá a K1 tengelykapcsoló tűrését a K1 tengelykapcsoló aktuális hézagához. Vannak alátétek, amelyek vastagsága 0,8 és 2,8 mm között van, 0,2 mm-es lépésekben. Ha az alátét számított vastagsága 0,31 és 0,90 mm között van, válassza a 0,8 mm-es alátétet; 0,91÷1,10 - 1,0 mm között;1,11÷1,30 - 1,2 mm között stb. 2,71–3,30 mm számított vastagság esetén válasszon 2,8 mm-es alátétet. Még ne szerelje be a kiválasztott mosógépet.



44. Számítsa ki a K2 tengelykapcsoló beállító alátétének vastagságát (lásd a 45–48. bekezdést).

45. Alátétek beszerelése nélkül szerelje be a kis csapágyat (lásd a fenti alszakaszt). A négy rés jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét a bemenő tengelyen való forgatással.

46. Helyezze a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra úgy, hogy a nagy hornyok felfelé nézzenek, állítsa a mélységmérőt a külső bemenő tengely tetejére, nullázza, majd mérje meg a távolságot (A2 az 5.35b ábrán) a mérőblokk felső síkjához (lásd az ábrát). Mérjen kétszer két, egymással szemben lévő oldalról, és számítsa ki az A2 méret számtani átlagát.



47. Vonja le a B méretet az A2 méretből, és adja hozzá a belső mérőblokk magasságát (36,20 mm) a különbséghez – így megkapja azt a méretet, amely jelzi, hogy a csapágy pillanatnyilag milyen mélyen ül a DSG-ben. A csapágyülési mélységnek mindig 34,35 mm-nek kell lennie. A jelenlegi K2 tengelykapcsoló-hézag kiszámításához vonja le a szükséges mélységet (34,35 mm) a jelenlegi csapágybeépítési mélységből.

48. Most az új tengelykapcsolón megadott tűréshatárt beírjuk az állító alátét vastagságának kiszámításába (lásd az 5.43. ábrát), - -0,40 és +0,40 mm között lehet. A K2 tengelykapcsoló beállító alátét vastagságának kiszámításához adja hozzá a K2 tengelykapcsoló tűrését az aktuális K2 tengelykapcsoló hézaghoz. Az alátét kiválasztása, a számítási eredményektől függően, ugyanúgy történik, mint a K1 tengelykapcsoló esetében. Még ne szerelje be a kiválasztott mosógépet.

49. Szerelje fel a tengelykapcsolót a kiválasztott alátétekkel a fenti alszakaszban leírtak szerint.

Az eredeti megtekintése a weboldalon SkodaBook.ru

A régi kialakítású tengelykapcsoló-csapágyak helyzetének beállítása

50. Távolítsa el a korábban felszerelt állító alátéteket a csapágyakról, és tisztítsa meg a csapágyak illeszkedő felületeit.

51. Válasszon ki 1,4 mm vastag alátéteket a mellékelt alátétek közül, és helyezze azokat a csapágyakra (lásd az 5.17. ábrát).

52. Válasszon ki egy nagy alátétet a K1 tengelykapcsoló-csapágyhoz az 53–56. bekezdésekben leírtak szerint.

53. Vegye ki ismét a kis csapágyat az 1,4 mm vastag alátéttel együtt.

54. Helyezze a T10374 mérőblokkot a nagy csapágyra (lásd az 5.55. ábrát) és forgatás közben nyomja meg. Így megfigyelhető a csapágy forgása, és a mérőblokk megfelelően illeszkedik a csapágyra (a csapágynak az alátéttel együtt kell forognia).

55. Helyezze a T40100 vonalzót a tengelykapcsoló házára, és mélységmérővel mérje meg a vonalzó és a bemenő tengely széle közötti távolságot (lásd az ábrát). Aztán kétszer (két ellentétes ponton) mérje meg a vonalzótól a T10374 mérőblokk felső síkjáig tartó távolságot, számítsa ki a két mérés átlagértékét, majd vonja le belőle a bemeneti tengely széléig tartó távolságot - ez lesz a szükséges beállító alátét vastagsága. Vannak alátétek, amelyek vastagsága 0,8 és 2,8 mm között van, 0,2 mm-es lépésekben. Ha az alátét számított vastagsága 0,71 és 0,90 mm között van, válassza a 0,8 mm-es alátétet; 0,911,10—1,0 mm-nél stb. 2,71–2,90 mm számított vastagság esetén válasszon 2,8 mm-es alátétet.



56. Szükség esetén cserélje ki a mérésekhez használt 1,4 mm vastag alátétet egy hozzá illő alátétre.

Megjegyzés: Beállításkor csak egy állító alátétet szabad felszerelni az összes csapágyra.

57. Válasszon ki egy kis alátétet a K2 tengelykapcsoló-csapágyhoz az 58-59. bekezdésekben leírtak szerint.

58. Távolítsa el a nagy kart a K1 tengelykapcsoló-csapággyal együtt. Szereljen be egy kis csapágyat egy 1,4 mm vastag alátéttel. A négy rés jelenléte miatt a kis csapágy csak egy pozícióban szerelhető fel. Ellenőrizze a csapágy helyzetét elforgatással (lásd az 5.16. ábrát), - a hornyoknak illeszkedniük kell a tartóba.

59. Helyezze a T10374 mérőblokkot a kis csapágyra (lásd az 5.55. ábrát), végezzen méréseket és számítsa ki a K2 tengelykapcsoló-csapágy alátétjének vastagságát az 55. bekezdésben leírtak szerint.

56. Szükség esetén cserélje ki a mérésekhez használt 1,4 mm vastag alátétet egy hozzá illő alátétre.

Megjegyzés: Beállításkor csak egy állító alátétet szabad felszerelni az összes csapágyra.