Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
Megjegyzés: A DSG-t lefelé, a motortól elkülönítve kell eltávolítani.
Eltávolítás
1. Állítsa a választókart "P" állásba.
2. Távolítsa el a felső motorburkolatot, a légszűrőt (lásd a 4. fejezetet) és az elemet a tartójával együtt (lásd az 5. fejezetet).
3. Távolítsa el a szélvédő idomát (lásd a 11. fejezetet).
4. Az MP8-602/1 szerszám segítségével válassza le a választókábelt a DSG-ről (És az illusztráción).
4.4. A választókábel leválasztása a választómechanizmusról a DSG-n
5. A nyíl irányában távolítsa el a rögzítő alátétet a választókábelről (lásd az ábrát), - a kábelnek a beszerelési helyén kell maradnia.
4.5. A választókábel kioldása a tartóból
Megjegyzés: A rögzítő alátét újrafelhasználása tilos. Ne hajlítsa meg a választókábelt, és ne nyomja ki a tartóból hátrafelé – a választómechanizmus eltávolításakor a kábel kihúzódik a tartóból.
6. Távolítsa el a földelővezetéket (1 az ábrán) használja a DSG konzol csavar, húzza ki az elektromos vezetékek a starter (2) (drót, valamint a csatlakozó, lásd az 5. fejezetet) és csavarja ki az indítócsavart (A). Távolítsa el a második önindító rögzítőcsavarját, amely az ábrán nem látható. Csavarja ki a DSG rögzítőcsavarjait (B), válassza le a vezetékcsatlakozót (3) a tartóról a vezetékekkel (4) együtt, és tegye félre. Vegye le a tartót (4) a DSG-ről.
4.6. Részletek a DSG tetején
7. Néhány motoron az egyik csavar az indítómotor beszerelésére szolgáló nyílásban található - csavarja ki ezt a csavart (lásd az ábrát).
4.7. DSG rögzítőcsavar az indítómotor rögzítőnyílásában
8. Vezesse el magát a statikus elektromosságtól, és vegye le a kupakot az egység csatlakozójáról "Mechatronic" a nyíl irányában (lásd az ábrát) és húzza ki a csatlakozót.
4.8. Blokk csatlakozó "Mechatronic"
9. Szerelje fel a T30099 szerszámot, és tehermentesítse a hajtáslánc-felfogatásokat a szerszámorsók enyhe meghúzásával (lásd az 5.10. ábrát, 6. fejezet).
Megjegyzés: Az 1,2 literes modellek csak egy orsót használnak.
10. Bordás differenciálműtengelyes modellek esetén (2008.11-ig) kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le a fékpedált, és lazítsa meg a bal első kerékagy csavarját, valamint az első kerék rögzítőcsavarjait. Emeld fel az autót.
Figyelem: Az agycsavar eltávolítása után ne engedje le a járművet úgy, hogy a kerekeken nyugodjon.
11. Szerelje le az első kerekeket, a motortér alatti hangszigetelést és az első kerékjárati ív burkolatát (lásd a 11. fejezetet).
12. Távolítsa el a töltőlevegő-tömlőt az intercoolerről (bal alsó sarokban), valamint egy nyomásfokozó levegőcsövet.
13. Távolítson el két csavart (lásd az ábrát) és vegye le a jobb oldali kardántengely védőburkolatát a motorról.
4.13. Jobb hajtótengely ház rögzítőelem
14. Távolítsa el a csavarokat (A-C az 5.16. ábrán 6. fejezet) és távolítsa el a billenőkar-támaszt.
15. Válassza le a kipufogórendszert a dupla bilincsről, és vegye le a konzolját az alvázkeretről. Kösd össze a kipufogócsövet.
16. Válassza le a motorolaj hőmérséklet- és szintérzékelő csatlakozóját a motorolajteknő alján (lásd a 2. fejezetet). Oldja ki az érzékelő vezetékét a tartóból.
17. Válassza le a stabilizátorrudat a rugóstagról, rögzítse az alvázkeretet, és vegye le a konzollal együtt, a kormánymű, a bal lengőkar és a stabilizátorrúd nélkül (lásd a 10. fejezetet).
[A weboldalon bemutatott információk Skodabook.ru]
18. Ha rendelkezésre áll, távolítsa el a bal első felfüggesztése magasság érzékelő "G78" (lásd az ábrát).
4.18. Első felfüggesztés magasságérzékelője
19. Bordás differenciálműtengelyes modellek esetén (2008.11-ig) adj nekem három diót (lásd az ábrát) és válassza le a gömbcsuklót a jobb lengőkarról (lásd a 10. fejezetet). Válasszuk le mindkét hajtótengelyt a differenciálmű bordáiról, és távolítsuk el a bal hajtótengelyt (lásd a 8. fejezetet). Kösd össze a jobb oldali kardántengelyt amennyire csak lehet (lásd a 4.20. ábrát), anélkül, hogy károsítaná a védőbevonatát.
4.19. Gömbcsukló rögzítőanyák
20. Karimás differenciálműtengelyekkel ellátott modulokon (2008.11. óta) válassza le róluk a hajtótengelyeket (lásd a 8. fejezetet) és kösd össze őket amennyire csak lehet (lásd az ábrát), a védőbevonat károsítása nélkül.
4.20. A kardántengely rögzítése a rugóstaghoz
21. Távolítsa el az alsó csavarokat, amelyek a DSG-t a motorhoz rögzítik (lásd az illusztrációkat).
4.21a. Alsó DSG rögzítőcsavarok (csak 1,2 és 1,4 literes modellek)
4.21b. Alsó DSG rögzítőcsavarok (minden modell)
22. Lazítsa meg a csavarokat (1 az ábrán) konzolokat körülbelül egy fordulattal, és csavarja ki a csavarokat (2).
4.22. DSG tartórögzítő
23. Engedje le a tápegységet a T30099 eszköz orsóira úgy, hogy a távolság (és az illusztráción) 60-70 mm volt. Ezután csavarja ki a csavarokat (1 a 4.22-es ábrán) konzol tartókonzolokat, és távolítsa el azokat.
4.23. Méret a DSG csökkentésére
24. Szerelje fel a 3282-es számú sebességváltó-támasztót a 3282/59-es számú állítólemezzel (lásd az ábrát) egy váltóemelőre, és helyezze a DSG alá. Igazítsa a tartót párhuzamosan a DSG-vel, és csavarja be a 3282/29-es csavart a DSG-be. Rögzítse a DSG-t a tartóhoz a T10038 szíjjal.
4.24. DSG eltávolító szerszámok
25. Távolítsa el a fennmaradó DSG rögzítőcsavart (nyíl az ábrán), nyomja el a DSG-t a motortól a rögzítőperselyeknél fogva, és kissé engedje le, miközben leveszi a választókábelt a DSG tartójáról. Vegye ki a DSG-t a motortérből lefelé, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a vezetékeket vagy a tömlőket.
4.25. A DSG rögzítés utolsó csavarja
26. Ha új DSG-t tervez telepíteni, helyezze át a konzolokat rá (lásd az ábrát), eltávolítva az eltávolított DSG elejéről.
4.26. DSG-hez való tartókonzolok
27. Cserélje ki a tűcsapágyat a főtengelyben (lásd a 2. fejezetet).
Telepítés
28. A telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.
29. Ha régi DSG van beszerelve, cserélje ki a tömítőgyűrűket (1 az ábrán) és a rögzítőgyűrűket (2) a differenciálmű bordás tengelyein.
4.29. Tömítő- és rögzítőgyűrűk bordás tengelyen
30. Ellenőrizze két központosító persely meglétét (És az illusztráción) a motor és a sebességváltó között. Ellenőrizze, hogy a közbenső lemez megfelelően van-e elhelyezve. A csavarok méretei az ábrán is láthatók. Az M12-es csavarokat 80 Nm, az M10-es csavarokat pedig 40 Nm erővel húzza meg.
4.30. Váltó a motorhoz rögzítő csavarok 1, 2, 4, 5. M12x65, a DSG oldaláról; 3. M12x50, DSG oldal; 6, 7. M10x25, motoroldal; 8. M12x65, motoroldal A Központosító perselyek
31. A motor és a sebességváltó kézi kapcsolása váltakozva kell legyen lehetséges a karimák teljes egy vonalba hozása érdekében. Ha a motor/váltó nem mozdul kézzel, akkor valami nincs rendben. Állítsa be a sebességváltó tartójának helyzetét úgy, hogy a DSG és a motor egymással egy vonalban legyen, szükség esetén kissé forgassa el a főtengelyt.
32. A sebességváltó tartóelemeinek meghúzási erői a 32. szakaszban vannak megadva "A motor kiszerelése és beszerelése".
33. Használjon új választókábel-rögzítő alátétet (lásd a 4.5. ábrát). Győződjön meg arról, hogy a kábel megfelelően van elvezetve.
34. Végül állítsa be a választóbowdent, és a diagnosztikai eszköz segítségével alkalmazza a DSG alapbeállításait.