Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Yeti (2009-2017)

A javítási munkák elvégzésének jellemzői (Skoda Yeti 5L)

  • Főoldal
  • Yeti
  • 5L (2009-2017)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • A javítási munkák elvégzésének jellemzői
0
Tartalomjegyzék: Kézi sebességváltó ⬇ Tömítések ⬇ Rögzítő alkatrészek ⬇ Anyák és csavarok ⬇ Kuplung ⬇ Csapágyak ⬇ Szinkronizátorok ⬇ Egyéb jellemzők ⬇

Kézi sebességváltó



1. A kézi sebességváltó felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a motor és a kézi sebességváltó közötti vezetőperselyek megfelelően illeszkedjenek.

2. Tartókonzolok vagy viaszos alkatrészek felszerelésekor tisztítsa meg az illeszkedő felületeket a viasztól és a zsírtól.

Tömítések



3. A tömítések és szimeringek eltávolítása után mindig ellenőrizze a forgattyúház vagy a tengely illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajtuk olyan szabálytalanságok, amelyek az eltávolítás után keletkeztek.

4. A radiális tömítések (olajtömítő gyűrűk) beszerelése előtt töltse fel a tömítőajak közötti rést félig G 052 128 A1 zsírral (lásd az ábrát).

2.4. Az olajtömítés tömítőajkai közötti terület

2.4. Az olajtömítés tömítőajkai közötti terület


5. A tömítés nyitott oldalának a munkaközeg felé kell néznie.

6. A tömítőgyűrűket a beszerelés előtt enyhén kenje meg, hogy elkerülje a sérülésüket a beszerelés során.

7. Alaposan tisztítsa meg az elválasztó felületeket, és vigyen fel rájuk AMV 188 200 03 tömítőanyagot.



8. A tömítőanyagokat egyenletesen, ne túl vastag rétegben vigye fel.

9. A tömítés cseréje után ellenőrizze és állítsa be a munkafolyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet).

Rögzítő alkatrészek



10. Mindig cserélje ki a rögzítőgyűrűket, és ne húzza túl őket.

11. A rögzítőgyűrűket pontosan a hornyokban kell elhelyezni.

12. Mindig cserélje ki a rugós csapszegeket. Úgy szerelje be őket, hogy a rés az erőhatás vonalában helyezkedjen el.

Anyák és csavarok



13. Átlós sorrendben lazítsa meg és húzza meg a fedelek és a házak menetes rögzítőit.

14. Kerülje a vékony és törékeny alkatrészek, például a tengelykapcsoló nyomólapjának deformálódását; húzza meg a rögzítőelemeket több megközelítésben átlós sorrendben.

15. A feltüntetett meghúzási erők kenés nélküli menetes rögzítőelemekre vonatkoznak.

16. Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat. Mert A kézi sebességváltó háza magnéziumötvözetből készült; Használjon olyan rögzítőelemeket, amelyek nem okoznak kontakt korróziót.

17. A menetes furatokból a maradék menetrögzítő pasztát menetfúróval távolítsa el, mielőtt becsavarja az önzáró csavarokat. Ellenkező esetben fennáll a veszélye annak, hogy a csavarok későbbi kicsavarásakor elvágódnak.

Kuplung



18. Ne engedje, hogy a nyomólap ferdén húzódjon el: lazítsa meg és húzza meg a rögzítőket több lépésben átlós sorrendben.

19. Ha a kuplung megégett, alaposan tisztítsa meg a kuplungházat egy ruhával, valamint a lendkerék súrlódó felületét a szag csökkentése érdekében.

Csapágyak



20. Szereljen be új kúpgörgős csapágyakat a szállítási idő szerint; ne használjon további kenőanyagot.



21. Szerelje be a tűcsapágyakat úgy, hogy a betűkkel ellátott oldal (vastagabb fémréteg) a telepítőeszköz felé fordult.

22. Az egy tengelyre szerelt kúpgörgős csapágyakat egy egységként kell cserélni.

23. Beszerelés előtt melegítse fel a belső csapágygyűrűket körülbelül 100°C-ra.

24. Ne cserélje fel az azonos méretű csapágyak külső és belső gyűrűit, mivel azok párban illeszkednek.

Szinkronizátorok



25. Ne cserélje fel a szinkrongyűrűket. Újrafelhasználás esetén mindig ugyanazokat a gyűrűket szerelje fel.

26. Cserélje ki az elkopott szinkronizátorokat.

27. Ellenőrizze a hornyokat (1 az ábrán) fogazott gyűrűk (A) és belső gyűrűk a lapos részek hiánya érdekében (kopott hornyok). Gyűrűbevonat (ha elérhető) nem szabad törölni.

2.27. A szinkronizáló ellenőrzése

2.27. A szinkronizáló ellenőrzése


28. Ha közbenső gyűrű van beszerelve (A 2.27. ábrán), ellenőrizze a külső súrlódófelületet (2) és a belső súrlódófelületet (3) karcolások, rendellenes kopás és túlmelegedés miatti elszíneződés szempontjából.

29. Ellenőrizze a szinkronizáló kúpot, hogy nincs-e rajta karcolás vagy rendellenes kopás.

30. A beszerelés előtt kenje meg a szinkronizátorokat sebességváltó olajjal.



Egyéb jellemzők



31. Kizárólag megfelelő rögzítőelemeket használjon, ne engedje, hogy kontakt korrózió alakuljon ki.

32. A fogaskerekek beszerelése előtt tisztítsa meg őket, és melegítse fel legfeljebb 100°C-ra.

33. A szinkronizált fogaskerekek beszerelése után ellenőrizze azok simán futását.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Timur Komissarov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Yeti: Kézi sebességváltó
Következő ►

Kézi sebességváltó — általános információk
Kézi sebességváltó és tengelykapcsoló specifikációk
Munka a sebességváltó mechanizmuson
A kézi sebességváltó eltávolítása és beszerelése
A leszerelt kézi sebességváltó és alkatrészeinek szétszerelése és…
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ A Fabia 1.4 autók műszaki jellemzői Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ A hátsó felfüggesztés főbb műszaki jellemzői Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ A motor jellemzői Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ A javítási munkák elvégzésének jellemzői Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Biztonsági óvintézkedések és szabályok járművön végzett munkák során Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Javítási eljárások az autóban Skoda Favorit (1987-1994)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 43 + 21

       





Yeti (2009-2017) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Irányító testületek
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor 1,2 l
  • Benzinmotor 1,4 l
  • Benzinmotor 1,8 l
  • Dízelmotor 2,0 l
  • Hűtőrendszer
  • Energia- és vezérlőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és előmelegítő rendszerek
  • Indító- és töltőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • 7 sebességes DSG «0AM»
  • 6 sebességes DSG «02E»
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Elektromos rajzok
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.