10.11. Szívócső
1. Fojtószelepház-rögzítőkeret; 2. Csavar; 3. Gyűjtő; 4. Dió; 5. Tömlő a fűtőberendezéshez; 6. Hőmérséklet érzékelő (motorvezérlő rendszerhez); 7. Tömlőcsatlakozás a szelepfedélhez; 8. Fékrásegítő tömlőcsonkja; 9. Tömlő a termosztáthoz.
1. Ha megsérül az üzemanyag-befecskendező rendszer, először ellenőrizze, hogy a vezetékek csatlakozói megfelelően vannak-e csatlakoztatva, és nem korrodáltak-e. Ezután győződjön meg arról, hogy a levegőszűrő elem tiszta, a gyújtógyertyák jó állapotban vannak, a hézagok megfelelően be vannak állítva. A kompresszió a motor hengereiben normális, a gyújtás időzítése megfelelően van beállítva, a motor légtelenítő tömlői nem eldugultak vagy sérültek.
2. Ha minden alkatrész rendben van, és a beállítások normálisak, lépjen kapcsolatba a forgalmazóval. A diagnosztikai csatlakozó a motorvezérlő rendszer kábelkötegében található, és speciális tesztberendezések csatlakoztatására használható, amelyek segítségével "lekérdezhető" a motorvezérlő rendszer. Ez a módszer lehetővé teszi a sérülés pontos, gyors és egyszerű meghatározását. Az összes rendszerelem működőképességének külön-külön történő ellenőrzésével a károsodás az elhárítás módszerével megállapítható (az egységek egyenkénti cseréje ismert jóra), de ez a módszer időigényes, és nagy a kockázata az ECU belső alkatrészeinek károsodásának.
3. A tapasztalt autók szerelmesei pontos fordulatszámmérővel és kipufogógáz-elemzővel ellenőrizhetik a kipufogógáz CO-tartalmát és a motor alapjárati fordulatszámát; ha eltérnek a megadott értékektől Műszaki adatok, vegye fel a kapcsolatot a kereskedővel. Az üzemanyag-levegő keverék sem (cO-tartalom a kipufogógázban) az alapjárati fordulatszám kézi beállítása nem lehetséges; ha a vizsgálati eredmények eltéréseket mutatnak, az az üzemanyag-befecskendező rendszer károsodását jelzi.