10.11. Szívócső
1. Fojtószelepház-rögzítő keret; 2. Csavar; 3. Gyűjtő; 4. Dió; 5. Tömlő a fűtéshez; 6. Hőmérséklet érzékelő (motorvezérlő rendszerhez); 7. Tömlőcsatlakozás a szelepfedélhez; 8. Tömlőcsatlakozás a fékrásegítőhöz; 9. Tömlő a termosztáthoz.
1. Ha megsérül az üzemanyag-befecskendező rendszer, először ellenőrizze, hogy a vezetékek csatlakozói megfelelően vannak-e csatlakoztatva, és nem korrodáltak-e. Ezután győződjön meg arról, hogy a levegőszűrő elem tiszta, és a gyújtógyertyák jó állapotban vannak, megfelelően beállított elektródaközökkel. a kompresszió a motor hengereiben normális, a gyújtás időzítése megfelelően van beállítva, a motor légtelenítő tömlői nincsenek eltömődve vagy sérültek.
2. Ha minden alkatrész rendben van, és a beállítások megfelelőek, forduljon a forgalmazóhoz. A diagnosztikai csatlakozó a motorvezérlő rendszer kábelkötegében található, és speciális tesztberendezések csatlakoztathatók hozzá, amelyekkel «kikérdez» motorvezérlő rendszer. Ily módon a kár pontosan, gyorsan és egyszerűen megállapítható. A rendszer összes alkatrészének állapotának külön-külön történő ellenőrzésekor a károsodást megszüntetéssel állapíthatja meg (a csomópontok felváltva cseréje ismert jóra), de ez a módszer időigényes, és nagy a kockázata az ECU belső alkatrészeinek károsodásának.
3. A tapasztalt autósok pontos fordulatszámmérővel és kipufogógáz-elemzővel ellenőrizhetik a kipufogógáz CO-tartalmát és a motor alapjárati fordulatszámát; ha eltérnek a megadott értékektől Műszaki adatok, kapcsolatba kell lépnie a kereskedővel. Sem levegő-üzemanyag keverék (CO-tartalom a kipufogógázban) az alapjárati fordulatszám sem állítható kézzel; ha a vizsgálati eredmények eltéréseket mutatnak, akkor ez az üzemanyag-befecskendező rendszer károsodását jelzi.