10.11. Усисни разводник
1. Оквир за монтажу кућишта лептира за гас; 2. Болт; 3. Колекционар; 4. Нут; 5. Црево до грејача; 6. Сензор температуре (за систем управљања мотором); 7. Прикључак црева на поклопац вентила; 8. Брадавица црева за појачивач кочнице; 9. Црево до термостата.
1. Ако дође до оштећења система за убризгавање горива, прво проверите да ли су конектори ожичења добро повезани и да нису кородирани. Затим се уверите да је елемент филтера за ваздух чист, да су свећице у добром стању са правилно подешеним празнинама. Компресија у цилиндрима мотора је нормална, време паљења је правилно подешено, црева за одзрачивање мотора нису зачепљена или оштећена.
2. Ако су све компоненте у реду и подешавања су нормална, обратите се свом продавцу. Дијагностички конектор је укључен у сноп ожичења система за управљање мотором и може се користити за повезивање посебне опреме за тестирање која се може користити за "испитивање" система управљања мотором. Овај метод вам омогућава да прецизно, брзо и лако одредите штету. Провером употребљивости свих компоненти система засебно, оштећење се може утврдити методом искључивања (замена компоненти једне по једне са познатим добрим), али овај метод је дуготрајан и постоји велики ризик од оштећења унутрашњих компоненти ECU.
3. Искусни ентузијасти аутомобила, са прецизним тахометром и анализатором издувних гасова, могу проверити садржај ЦО у издувним гасовима и брзину мотора у празном ходу; ако се разликују од вредности датих у Спецификације, морате контактирати свог продавца. Ни смеша гориво-ваздух (садржај ЦО у издувним гасовима) ни брзина у празном ходу не могу се подесити ручно; ако резултати испитивања показују одступања, то указује на оштећење система за убризгавање горива.