Jegyzet. Az ebben a részben található anyagok csak a nem ABS modellekre vonatkoznak.
Vizsgálat
1. A nem ABS modelleken az egyes hátsó fékek hidraulikus köre nyomásszabályozó szeleppel van felszerelve, amely segít elkerülni a jármű hátsó kerekeinek idő előtti blokkolását erős fékezéskor. A modell konfigurációjától függően vagy egy szelep-szabályozó, amely érzékeny az autó terhelési fokára, vagy két, a hidraulikus nyomás változására érzékeny szelep használható.
2. A csatorna nyomásváltozásaira érzékeny szabályozószelepeket közvetlenül a GTZ hátsó fékeinek kimeneti szerelvényeibe kell csavarni. A GTZ kialakítása két hidraulikus kör – elsődleges és másodlagos – független működését biztosítja, amelyek mindegyike egy elülső és egy másikon működik (átlós) hátsó kerekek. A szabályozószelepek határolóként működnek, megakadályozva, hogy a hátsó fékekre ható hidraulikus nyomás egy bizonyos határ fölé emelkedjen. Ennél a sémánál az első kerekek által kifejtett fékerő mindig nagyobb, mint a hátsó kerekek által kifejtett fékerő.
3. Az egyetlen, az autó terhelési fokára érzékeny szelepszabályzó az autó aljára, annak hátsó részébe van felszerelve, és speciális rugóval csatlakozik a hátsó felfüggesztés tengelyéhez. A szelep a híd aljához viszonyított elmozdulása alapján határozza meg a hátsó kerekekre nehezedő súlyterhelés mértékét, és ennek megfelelően állítja be a hátsó fékkörben kialakuló maximálisan megengedhető hidraulikus nyomást.
4. A szabályozószelepek megfelelő működésének ellenőrzése speciális diagnosztikai berendezéssel történik, és ennek végrehajtásához az autót szervizbe kell vinni. A meghibásodott szabályozószelepek felújítása nem lehetséges, ezért a hibás alkatrészeket szerelvényként kell kicserélni.
Visszavonás
Nyomásérzékeny szabályozó szelepek
Jegyzet. Mielőtt folytatná az eljárást, olvassa el a szakasz elején található figyelmeztető szöveget Rendszertervezés, az egyes alkatrészek és mechanizmusok leírása.
1. A hidraulikafolyadék veszteségének minimalizálása érdekében távolítsa el a GTZ tartály kupakját, helyezze alá műanyag fóliát, és csavarja be szorosan a helyére.
2. Alaposan törölje le az eltávolítandó vezérlőszelepet és a körülötte lévő GTZ felületét.
3. Adjon meg egy kupakos anyát, válassza le a fékcsövet, majd csavarja ki a szelepszabályozót a főhengerből. Távolítsa el és dobja ki a régi tömítő alátétet, és az összeszerelés során ki kell cserélni. Azonnal zárja le a csövek és a szerelvények nyitott végeit, hogy minimalizálja a hidraulikafolyadék veszteségét és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. A kiömlött folyadékot bő hideg vízzel azonnal le kell mosni.
Terhelésérzékelős vezérlőszelep
1. Emelje fel az első kerekeket, majd emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze az emelőállványokra.
2. Jelölje meg a szeleprugó csavarfejének helyzetét a karhoz képest. Adjon egy anyát, és távolítsa el a rugó rögzítőcsavarját a szelephez. Távolítsa el az alátéteket.
3. Alaposan törölje le a fékvezetékek szerelvényeit és az azokat körülvevő felületeket, cserélje ki a szerelvények alá egy lefolyótartályt. A félreértések elkerülése érdekében jelölje meg a szelepet és a hozzá csatlakoztatott csöveket.
4. Adja meg a hollandi anyákat, és válassza le a fékcsöveket a szelepről. Azonnal zárja le a nyitott csővégeket és a szelepnyílásokat, hogy minimalizálja a hidraulikafolyadék veszteségét és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe. A kiömlött folyadékot bő hideg vízzel azonnal le kell mosni.
5. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és vegye le a szelepegységet a tartókonzolról.
Telepítés
Nyomásérzékeny szabályozó szelepek
1. Tisztítsa meg a GTZ és a szelep csatlakozómeneteit. Cserélje ki a tömítő alátéteket. Csavarja rá a szelepet a szerelvényre, és húzza meg erősen.
2. Csatlakoztassa a fékcsövet a szelephez a hollandi anya erős meghúzásával.
3. Távolítsa el a műanyag fóliát a GTZ tartálysapka alól, és teljesen légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése).
Terhelésérzékelős vezérlőszelep
1. Csúsztassa a szelepszerelvényt a helyére, és rögzítse biztonságosan csavarokkal.
2. Csatlakoztassa a fékvezetékeket a szelepen található szerelvényekhez (ellenőrizze a szétszerelés során készült jelöléseket) és erősen húzza meg a hollandi anyákat.
3. Szerelje be a szeleprugó csavarját, ügyelve arra, hogy az alátétek megfelelően legyenek elhelyezve. Csavarja fel az anyát. Egyezzen meg a csavar eltávolításakor kapott jelekkel, és húzza meg az anyát a kívánt nyomatékkal.
4. Távolítsa el a műanyag fóliát a GTZ tartály kupakja alól, és teljesen légtelenítse a fékrendszert (lásd a részt A hidraulikus rendszer légtelenítése). Az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy a szabályozó szelep megfelelő működésének ellenőrzése céljából vigye el az autót egy szervizbe.