Напомена. Материјал у овом одељку односи се само на моделе без ABS.
Испитивање
1. На неопремљен ABS у овим моделима, хидраулични круг сваког од задњих кочионих механизама је опремљен вентилом за регулацију притиска, који спречава прерано закључавање задњих точкова аутомобила приликом наглог кочења. У зависности од конфигурације модела, може се користити или један контролни вентил осетљив на оптерећење или два хидраулична вентила осетљива на притисак.
2. Контролни вентили осетљиви на притисак су ушрафљени директно у излазне спојнице главног цилиндра задње кочнице. Дизајн главног цилиндра обезбеђује независан рад два хидраулична кола - примарног и секундарног, од којих сваки делује на један предњи и један (дијагонално лоциран) задњи точак. Регулаторни вентили делују као лимитери, спречавајући да хидраулички притисак који делује на механизме задње кочнице порасте изнад одређене границе. Са овим дизајном, сила кочења коју развијају предњи точкови увек је већа од оне коју развијају задњи точкови.
3. Једини вентил-регулатор осетљив на ниво оптерећења возила постављен је на дну возила, у његовом задњем делу, и посебном опругом је повезан са задњим висећим мостом. На основу количине померања моста у односу на дно, вентил одређује ниво тежине оптерећења на задњим точковима и сходно томе подешава вредност максималног дозвољеног хидрауличког притиска развијеног у задњим кочним круговима.
4. Провера исправности вентила регулатора се врши помоћу посебне дијагностичке опреме и да би се то урадило аутомобил треба одвести у сервис. Ресторативна поправка неисправних регулационих вентила није могућа, па се неисправне компоненте морају заменити као склоп.
Уклањање
Контролни вентили осетљиви на притисак
Напомена. Пре него што започнете процедуру, прочитајте текст упозорења на почетку одељка Дизајн система, опис појединих јединица и механизама.
1. Да бисте смањили губитак хидрауличке течности, уклоните поклопац резервоара главног цилиндра, ставите комад пластичне фолије испод њега и чврсто га зашрафите.
2. Пажљиво обришите регулатор вентила који желите да уклоните и површину главног цилиндра око њега.
3. Отпустите спојну матицу, одвојите кочиону цев, а затим одврните регулатор вентила са главног цилиндра. Уклоните и одбаците стару заптивну подлошку, јер се она мора заменити током монтаже. Одмах зачепите отворене крајеве цеви и фитинга да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили да прљавштина уђе у систем. Сваку просуту течност одмах исперите са доста хладне воде.
Регулаторни вентил осетљив на оптерећење
1. Подуприте предње точкове клиновима, затим подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче.
2. Означите положај главе завртња опруге вентила у односу на полугу. Отпустите матицу и уклоните вијак који причвршћује опругу за вентил. Уклоните подлошке.
3. Пажљиво обришите прикључке кочионог вода и околне површине, поставите посуду за одвод испод прикључака фитинга. Да бисте избегли забуну, означите вентил и цеви повезане са њим.
4. Отпустите спојне навртке и одвојите кочионе цеви од вентила. Одмах затворите отворене крајеве цеви и отворе вентила да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили улазак прљавштине у систем. Сваку просуту течност одмах исперите са доста хладне воде.
5. Уклоните монтажне завртње и уклоните склоп вентила са потпорног држача.
[Подаци копирани са портала: skodabook.ru]
Инсталација
Контролни вентили осетљиви на притисак
1. Очистите навоје спојне матице на главном цилиндру и вентилу. Замените заптивне подлошке. Зашрафите вентил на спојницу и чврсто га затегните.
2. Повежите кочиону цев са вентилом, чврсто затегните спојну матицу.
3. Уклоните пластичну фолију испод поклопца резервоара главног цилиндра кочнице и потпуно одзрачите кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање хидрауличког система).
Регулаторни вентил осетљив на оптерећење
1. Поставите склоп вентила на његово право место и чврсто га причврстите завртњима.
2. Повежите кочионе водове са њиховим спојевима на вентилу (проверите ознаке направљене током демонтаже) и добро затегните спојне навртке.
3. Уградите вијак опруге вентила, пазећи да су подлошке правилно постављене. Завијте матицу. Поравнајте ознаке направљене приликом уклањања завртња и затегните матицу потребним обртним моментом.
4. Уклоните пластичну фолију испод поклопца резервоара главног цилиндра кочнице и потпуно одзрачите кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање хидрауличког система). Аутори овог упутства препоручују да возило одвезете у сервис како бисте проверили исправно функционисање регулатора вентила.